Дурдом на дорогах

В общем к чему я это всё... Просто по сложившейся у нас изуродованной традиции курсанты трясутся больше всего о сдаче "кампутара" и "площадки". Про город же у всех одно мнение: "Х.. это ваще фигня!" На выходе имеем: парковаться учатся заново те, кто якобы это умел делать, а при езде в городе только и видишь вваливающихся без скорости в полосу "бывших курсантов" с гордым значком 70 на заднем стекле... Может быть я не прав, но мне кажется, что курсантов прежде всего нужно учить управлению авто в быстроменяющихся городских условиях, в статичных же условиях (ака парковка) пусть не так быстро, со временем, с нуждой или нет умение придет... И не надо говорить, что при этом обязательно кто-то должен пострадать... это вовсе не обязательно... Посему считаю грядущие изменения в приеме экзаменов правильными и более того давно назревшими!

AStranger, да что то в "Я паркуюсь как идиот" не проскакивают фото с 70 на борту... ИМХО, надо много чего делать, что бы улучшить ситуацию на дорогах. Но как уже кто то говорил: у нас это не принято. Проще "ужесточить" да "упорядочить". Логика проста: меньше водителей, меньше проблем у ГАИ/чиновников. И это работает.

с принятием этой нормы про город, права будут получать только те, кто умеет водить авто

что то я не узрел, чем это плохо?

Уровень подготовки действительно катастрофически низок! Но нах отменять маневрирование на площадке?

А никто отменять не собирается. В программе, скорее всего, останется. Только допускать до управления ТС путем выдачи ВУ надо не тех, кто освоил поворот руля по изоленте на стекле или камушку у плеча на площадке ГАИ, а тех, кто умеет ориентироваться на современной дороге, пусть он и испытывает трудности с парковкой. Их испытывает 80% населения, как можно заметить у любого большого магазина. Вот пусть ГАИ на экзамене и проверяет не способность с одной попытки за 60 секунд встать идеально параллельно тротуару в 1,5 длины корпуса, а умение безопасно плыть в бурной реке городского транспортного потока.

Они, конечно, со временем научатся, но я не хочу, чтобы в процессе их "учебы" пострадала моя машина, она мне денег стоила!

Это вовсе не обязательно. Вменяемый человек не станет ехать, если сзади препятствие, он лучше выйдет посмотреть или найдет другое место для парковки. Невменяемый устроит геморрой независимо от того, сколько его дрючили на площадке в автошколе и в ГАИ.

И потом негде свою поставить, когда в принципе еще штуки 3-4 можно нормально припарковать...

Скажите мне, как поможет онанизм на площадке не занять 3-4 места для парковки? Это вопрос культуры поведения, причем не только на дороге, но и вообще. Часто можно видеть суперпрофессионалов, который одним вечером влезают с первой попытки на пространство, которое на 30 см больше габаритов, а на следующий день ставят свою колымагу на 3-4 места, как Вы изволите выражаться. И при попытке сделать замечание, ответствуют - мне некогда, я на 5 минут, тут стоять разрешено, как хочу, так и стою, мне пох, твои проблемы, что стать некуда и далее в этом духе. Что их, в школе мало дрюкали на диагональных парковках? Нет, все они могут и умеют, просто нет воспитания, культуры. И инструкторам в автошколе вместо натаскивания на метки на стекле и столбики надо научить уважению к ближнему и вежливости - место на стоянке используй разумно и рачительно, становись так, чтобы людям было где стать рядом, видишь очередь и сигнал поворота - пропусти, не убудет, видишь затор со второстепенной - выпусти, будь человеком, пропустили - скажи спасибо, не жалей пальца, пасмурно и видимость плохая - включи ближний, не береги лампочки, маневрируешь - покажи сигнал зараннее, палец не отвалится. И уделяй инструкторы больше времени реальным ситуациям в реальном городе в процессе обучения езде - курсант поймет, как надо ездить, и как надо парковаться, чтобы всем было хорошо. И пусть он при этом выполнит парковку не так, как написано в методических указаниях, какая разница? Результат-то одинаковый. Пусть и при развороте 4 раза заднюю включит - кому от этого хуже? Еще раз говорю, вменяемый человек не станет таранить чужую машину, а большинство неопытных (особенно женщин, не чувствующих габаритов) наоборот, завышают расстояние до препятствия при оценке. А трутся бортами в большинстве случаев те, кто думает, что ему без мыла в любую дырку можно проскочить - и в результате оказывается, что в поллитровую бутылку литр не влазит хоть тресни, а самонадеянный опытный парковщик становится жертвой своей самонадеянности - конечно, он же на площадке со скоростью 20 км/ч задом с закрытыми глазами залетал, что ему во дворе припарковаться - тьфу... А оказывается, что у Селики нос низкий и из-за багажника его не видно в отличие от колышка на автодроме - и готово... Аккуратности, осмотрительности и разумному поведению надо учить в автошколе, а не тупо ерзать "вперед-назад". И того же требовать на экзамене, то же и оценивать при сдаче на право управления. А для этого нужно с человеком покататься, посмотреть, как он ведет себя на дороге - лезет что усравшись в каждую щель, плюя на всех, или аккуратно и культурно ведет автомобиль, соблюдая ПДД и не забывая о том, что он не один на дороге.

P.S. Я не ратую за то, чтобы вообще отменить упражнения на площадке. Напротив, их надо оставить, чтобы преподать курсанту основы маневрирования на непривычном и трудноуправляемом механизме - автомобиле. Но делать из них краеугольный камень водительского мастерства, как было до недавнего времени - в корне неверно. И я считаю, что ГАИ с этим нововведением сделала шаг навстречу повышению качества обучения курсантов, а также сделала более совершенным механизм контроля усвоения курсантами автошкол навыков безопасности движения.

P.S.

Igor_K:

Они, конечно, со временем научатся, но я не хочу, чтобы в процессе их "учебы" пострадала моя машина, она мне денег стоила!

Это вовсе не обязательно. Вменяемый человек не станет ехать, если сзади препятствие, он лучше выйдет посмотреть или найдет другое место для парковки.

- а если вменяемый не чувствует габаритов машины? если он уже уперся во что-то, но думает что сзади еще с полметра? что тогда?

- а если вменяемый не чувствует габаритов машины? если он уже уперся во что-то, но думает что сзади еще с полметра? что тогда?

Вменяемый в таком случае не думает, а верит глазам своим. Не видишь места, не уверен - выйди посмотри или сделай вторую попытку; не влазишь - поищи место попросторнее. Этому тезису обучить гораздо проще, чем парковке на все случае жизни. Поймите - обйченный шаблону парковки курсант будет как обезьяна применять его везде, хотя многообразие конфигураций парковочных мест бесконечно. А усвоив и соблюдая приведенный выше принцип, можно припарковаться где угодно и когда угодно, при любых услових и обстоятельствах, причем абсолютно безопасно. Этому принципу надо учить в школе (и немногим другим, которые помогут выжить на дороге и не быть оплеванным вслед), а не фигурному катанию.

А приведенным Вами образом думают именно мастера фигурного катания - они больше доверяют своему мастерству (часто всего лишь умозрительному) и чувству габаритов (иногда надуманному), чем глазам, рассудку и здравому смыслу.

... но я не хочу, чтобы в процессе их "учебы" пострадала моя машина, она мне денег стоила!

т.е. вы предпочитаете, чтобы они учились не на площадке на черепашьей скорости, а как сейчас, на дороге на 70км/ч (в городе же можно 69км/ч ездить)...

IMHO пусть уж лучше новичок сам съездит на площадку (если ему захочется потренироваться в парковке), чем будет знать как за 30 секунд заскочить в "гаражик" размером 3*6, но будет болтаться на дороге с глазами больше чем фары у старого МАЗа... Не говоря уже про то, что все равно тот же "гаражик", но размером 2.5*6 уже будет уже недоступен, только потому что он меньше чем 3*6, которым научен, хоть и намного больше габаритов и, соответственно, места более чем достаточно...

nivi44ok,

когда мозг занят тем, как включить нужную передачу, поворот показать, куда руль крутит и т.д., времени на дорожную обстановку просто не остается.

а инструктор там что для мебели сидит? пусть помогает в обстановку вникать. ИМХО пусть лучше новичек коцанет мне бампер на парковке, чем угандошит в хлам мою и свою машину на трассе иле в городе.

Igor_K

Практически со всем согласен, все правильно написал, я не умею таг гладко излагать мысли... Но!...

Требовать качественного обучения - это правильно. Выдавать права тем, кто достаточно хорошо ориентируется в городском потоке, спокойно и адекватно себя ведет - отлично! Но площадка должна быть! Конечно не в таком виде, как сейчас, когда учат сдавать, а не ездить, тут согласен. Но обучать и проверять умение маневрировать на закрытых площадках должны. И не заучивать в какой момент на какой машине руль крутить, а обучать принципам маневрирования.

Кстати, в некоторых странах ЕС (Италии например) во время сдачи экзамена в городе экзаменатор просит припарковаться... В реальных условиях! Вот бедные водилы и стараются избегать "злачных" мест. Грустно, конечно, если курсант не сдаст экзамен... Но с другой стороны, когда после учебной машины, которой на площадке цепляешь какие-то палки-бутылки, пересаживаешься на свою, и если что, цеплять придется реальные машины, то приходится всему заново учиться. Я за маневрирование на площадке! Только без глупостей типа ограниченного времени и единоразового включения передачи