Вопрос по AUDI 100 (Ауди 100)

но имхо просто на прогреве обороты выше...

zmiter:

heh, ну все - сломал?

Или "сломала"?

Турбина должна иметь ощутимый подхват после 2.000-2200 оборотов на высокой передаче - 3-я или 4-я и газ в пол -немного думает а потом начинает ускоряться активно. Желательно чтобы сзади ехал человек на второй машине и смотрел за выхлопом. Если черный - терпимо, если - сизый и много - очень плохо. Турбины реально ходят без проблем до 250 тысяч в самом лучшем случае, если ее студили на холостых

пару минут после активной езды. Внимательно посмотреть в бачок на холодную - турбина добро напрягает головку по температуре и местному нагреву - в районе клапанов будут трещины - если они дойдут до канала с антифризом - проблема, будут пузыри и вздутие шлангов на горячую при закрытой пробке.

Головка - достаточно дорогая, если не шлифованная, и болезнь частая. Тнвд и форсунки не любят плохой солярки.

И вообще, пару моих друзей купили 96 года Ауди с 2.5 тди, поездили полгода и продали - слишком все дорого, машины представительского класса, но за счет дизеля, пробеги большие , турбо свистит, интеркулеры в слое масла в палец, подушки мотора порваны - вибрация. Потом начались проблемы с электроникой тнвд и датчиками, сломался кронштейн электронной педали газа (для примера стоит она на тди - 35-50 у.е). В общем начали все менять и сказали в один голос - дешевая же ты дизельная машинка.

Да почему-то Ауди все какие-то упиленные - видимо нормальные стоят за бугром недешево. А насчет турбины 150 - за совсем упилок, рублей 350- 650 за нормальную с месячной гарантией. Еще надо знать состояние головки - головка 650 и выше. Электроника - датчики - практически бензиновая машина на дизтопливе. В принципе они очень надежные, но кто попал на 2.5 тди на ремонт, больше в жизнь Ауди не берут. Если бы новая или с малым реальным пробегом - тогда машина нормальная, но в предкоматозном состоянии за большушие бабки - брать себе проблемы ? В общем как повезет. Для себя я уже решил - дизель все-таки трактор (хотя личных было 5 машин дизелей и турбо c 86 по 99 год), есть особенности эксплуатации (зима, замены фильтров, студить турбину, не любит больших скоростей - больше 140- будет жрать масло, при любых ремонтах - за работу берут дороже), и самое главное - дизель экономит топливо, но забирает запчастями. Менял сцепление на Рено-19 турбодизеле 93 года - комплект 175 у.е, на такое же бензиновое 85 (и то и то Валео на сервис центре и на турбодизель идет только один вариант). А машина из недорогих. Вот и задумался о целесообразности дизеля (хотя раньше был фанатом именно дизелей), особенно в машине бизнес-класса дизель вообще противопоказан, только если это не такси. Например Рено-Сафран 2.2 тди 99 год и 2.5 бензин 98 год - шумоизоляция на высоте, но бензиновая - шепчет, на разгоне звук приятный, на максималке - нет надрыва (210 ехал), потом по свежим впечатлениям пересел на 2.2 тди - вроде и резвая, но ощущения по комфорту другие - на больших скорстях (больше 160) - идет с надрывом, хотя и ускоряется и не греется. В общем, минус дизеля - дороже изначально, более шумен и вибронагружен, ну и когда турбину студишь под чьим нибудь окном, более вредный бензин - никто слова не говорит, если стоишь на холостых, а на дизель сразу - глуши, и так дышать нечем. А за дизельную Ауди за само имя идет переплата немалая и состояние похуже, потому что перегонщик не может найти в хорошем состоянии и за малые деньги, я бы советовал (мое личное мнение), посмотреть на французов (дизеля у них очень долгоиграющие и менее навернутые чем Аудюшные), Рено Сафран или Пежо 605 .

Подскажите плизз, какой расход бензина или газа у машины по городу? Какие слабые места у машины?

Санечек:

Подскажите плизз, какой расход бензина или газа у машины по городу? Какие слабые места у машины?

А ты про сигару 83 года или что-нибудь двухлетней давности?

На вскидку, литров 15-16 будет по городу.

С4 пошли с 92 года, а может кто на газу гонял на ауди 100 2.3 инжектор кватро? Я просто спрашиваю потому что моя много жрет, вот и интнрестно как у других! А за ответ спасибо!!

kankeL:

зимой 13-15 литров в среднем режиме с редкими рывками.(2, акпп

Это на 2.8 ездить с редкими рывками Поневоле поверишь в истории про дедушек 25-го года рождения, которые ездили только в магазин и в банк

от 10.5 до 18 литров бензина на 100км.

от чего конкретно зависит -- вы и сами в курсе.