Вопрос о фильтрах

apol-4ever, стык на пурфе переодически такой встречается! На стыке всегда пометка черным (как на вашем фото) - так что очковать не нужно - ставьте смело в ваш DCi

Просветите по топливному фильтру meat & doria. Я понимаю, что не самый лучший вариант. Но для опель косрса д 1,3 дтси это самый бюджетый вариант (185 тысяч), остальные (манн, бош , кнехт) от 60 дол и выше. Для опелевского фильтра это чересчур. Оригинал вообще дороже 100 дол стоит. А хенгст, уфи, никто не возит (даже на екзисте 0). Колбеншмидт и другие известные вообще его не делают.

замена как повезет. вот прихватит топливо, так и замена. если дт будет как прошлой зимой, то можно и 2 в неделю заменить.

Ну как Вам сказать про экономическую целесообразность: мой пробег 50 тыс/год. При меньшем расходе мин 2л/100 км в среднем режиме ( город+трасса) за год получается мин 1000 дол. А на моем другом авто ( нелегкий внедорожник) при таком же пробеге разница с бензиновым собратом составит около 2000 за год.

Alex_1984_05, FCS743 по пурфу этот корпус

werden, у вас СВЕЖЕЕ авто - и удивлятся ценникам на расходник для маленького дизеля нового поколения - не разумно. Изначально понятно - чем новее и меньше дизель тем больше гемор ) Вы еще клапан ЕГР узнайте сколько стоит )

werden:

за год получается мин 1000 дол.

а если прикинуть сколько из этой тысячи уйдет на обслуживание ПО УМУ вашего дизеля? =) Поитогу разница становится поменьше.. примерно в размере стоимости форсунки, регулятор давления топлива или еще какого датчика =)

werden:

(манн, бош , кнехт) от 60 дол и выше. Для опелевского фильтра это чересчур. Оригинал вообще дороже 100 дол стоит.

werden:

получается мин 1000 дол. А на моем другом авто ( нелегкий внедорожник) при таком же пробеге разница с бензиновым собратом составит около 2000 за год.

маянипанимать
экономя такие деньги, жалеть 60$ на нормальный фильтр, пусть даже 2 раза в год
потом будете жаловаться что дт плохое

werden, так значит подберите замену, вопрос только в том это просто фильтр или в нем есть еще какие клапанки, меня на картинке смутил какой то маленький штуцерок. Вот выяснить его предназначение и я думаю вполне можно подобрать замену за 20$. Конечно, возможно, без колхоза с рубками не обойдется, но я думаю вполне реально.

Простите, я думал слив снизу.... или это дополнительный?....
в таком случае полубому можно найти замену
вот например KL 313 от CDI мерсов и других тракторов, тоже 86 в диаметре, сам короче, вопрос только в штуцерах. Вот даже так на вскидку купить 2 резиновых шланга, отпилить штуцера от старого фильтра и через резиновые соединить на новый, там как раз штуцеры на 8 и 10.

значит им придется поступиться. В БМВ фильтр не что без датчика, а вообще без отстойника т.е. вход с одной стороны (сверху) а выход с другой (снизу).

Alex_1984_05:

значит им придется поступиться. В БМВ фильтр не что без датчика, а вообще без отстойника т.е. вход с одной стороны (сверху) а выход с другой (снизу).

а еще говорят бмв лучше котоелки
пропеллер идет на дно
простите за троллинг, не удержался