Мотоприспособления /мотоаксессуары /мотодетали hand made-пои...

Мелитопольский завод по производству вкладышей МИРОВОЙ ЛИДЕР

а хххули вы думали? ... "теоретики"...можно - няможно

...давеча четыре камня по углам - вот и весь фундамент....на него сруб и крышу камышовую...и стояло - лет по 200 без прочих радостей .....а у вас тут священный трепет перед каждой японской гайкой(и понятно откуда)
..да ладно бы трепетали действительно опытные и образованные люди - а то "грамотеи",которые "сотки" с "микронами" путают....
вот - утритесь вы своими японскими девайсами:
ссылка

До сих пор помню как старшие коллеги мне что такое микрон и сотка объясняли, так что мимо

Насчет стоимости коленвала , вкладышей, шатунов и т.д. - согласен, что если коленвал целый - то без вариантов нужно (конечно если это вообще реально) покупать родные вкладыши и не рисковать - может выйти гораздо дороже. Но на моей памяти был случай, когда на Интрудере 400 провернуло вкладыши на одном шатуне. Коленвал конечно же пострадал, но все же позволил себя шлифануть (твердый слой оказался достаточно толстым - видимо благодаря возрасту мотоцикла). В итоге стал вопрос - искать коленвал с шатунами или попробовать засамопалить пару вкладышей. Т.к. стоял вопрос о замене, то это было оправдано. В итоге удалось достаточно неплохо засамопалить. Мотор отходил уже второй сезон - полет нормальный.
Насчет вкладышей из бронзы - затрудняюсь сказать, по каким причинам их не делают. Но, тем не менее, в любом случае мне кажется вопрос стоимости и технологичности изготовления сыграл не последнюю роль.
Еще, как показала практика, если колхозить вкладыши, то лучше брать за исходник или нормальную фирму или просто нормального ремонта. Это потому, что некоторые конторы делают весь набор ремонтных вкладышей на базе стальной заготовки одинаковой толщины. И чтобы добиться всех нужных размеров - играют только толщиной рабочего покрытия. В итоге при больших нагрузках это покрытие начинает проминаться и вытекать. При тонком же слое этого не происходит.

echo
Я и сам уже жалею - но гвна достанется всем..и тебе: как флудить так время есть - а фотки своего барахла все некогда ему сделать
Морали начну со старой песни - вам вечно твердишь: "Не связывайтесь с иномарками - если не хотите горько плакать"..никто не слушает...потом хныканья и возмущения об отсутствии/дороговизне запчастей и непростом ремонте,который за 100уе не сделать...
Ну и конечно,каждый счастливый владелец рисомолки горд мощнейшим табуном при невообразимых 15 000 об/мин...И кажется ему,что круче и технологичнее быть не может - поэтому каждая гайка священна и неприкосновенна...И смеется он над мелитопольскими заводами: "Куда этим заводам до моего джиксера!"...И не вдомек гордецу,что неспроста в Мелитополе памятники баллистическим и транспортным ракетам стоят...Да и что там все остальные: судовые и тепловозные дизеля, турбины,турбокомпрессоры,комплектующие для танком и самолетов....Его восьмилетний джиксер всех их за пояс заткнет - не сомневайтесь!!
А самое страшное,что пока он пукает отсечкой на мирных городских улицах,его соседка,баба Вера, скромно шлифует ролики на подшипниковом заводе...Уже 25 лет шлифует...И совсем не зазнаётся,что её старый станок крутит все 40 000 об/мин...а другой,по соседству, и до 120 000 об/мин раскручивается...И шлифуют они в три смены уже десятки лет - на простой "веретеночке", а не на дорогом "мотюле", и на простых бронзовых пятах - а не на священных японских вкладышах. И точность держат - хоть чинить их поручили слесарю Грыше,понаехавшему в Минск из Столинского района ... Но нет! Ни капли сомнений - джиксер круче пятинного станка с тремя маслостанциями !

Кесарю-кесарево, а любителям поколхозить- мелитопольские вкладыши. И пока ядерные ракеты бороздят просторы бывшего СССР , ну впрочем Вы все знаете ... Ракеты делали, а все остальное мало-мальски пригодное к эксплуатации ЧЕЛОВЕКОМ так и не удосужились.

О станках , работают эти станки круглые сутки и не один десяток лет, ток выпущены они или в Германии, или в Англии, а советское друшло по третьему кругу поменяли.

mtnepracue:

А какая мощность резания у этого станка на 40000 об, и диаметр круга?

"Спроси у бабы Веры"

Ракеты делали

И джиксеры могли делать - просто эта хрень непрактичная совсем: ядерный заряд не сможет нести ,на разведку на нем не поедешь,пушку из грязи не вытянет...чинить его заибесси...вкладыши из березовой коры не поставишь...на керосине не поедет...при самом безобидном падении разлетается в щепки...Вот и не стали такое фуфло в серию пускать..Непрактично...Недолговечно...Да и не нужен здравомыслящим советскими гражданам за такие деньги

Но для людей --- ничего , ток-ма для граждан, для ракет , работающих в омоне и тд и тп
Зафлудили тему бредом каким-то, ща картоплянок налепят.

Ого как тема развилась..

Так, во-первых, именно колхозить, тут никто ничего не собирался. Повторюсь, что мотоцикл не мой. А зная хозяина гуцци, в его исполнении это не будет не колхоз, а нормальная замена заводских деталей на детали собственного производства.
Во вторых, вопрос об этом встал не только от нежелания покупать по причине дорага. А еще и потому, что: касаемо поршней - не нашлось оригинальных ремонтных размеров, а касаемо вкладышей - не было уверенности в том, что подойдут на этот мотор.
Ну и в третьих, вкладыши наверное всетаки будут покупаться. Потому что прокладки голов продает тот же продавец, что и эти вкладыши. Это и перевесило в пользу покупки.

Ту Женя. А вот и нифига. Ауно - эта ваша совкотехника. Если в оппозите и есть хоть что-то хорошее, так это потому что у немцев стырили

Хз, что-то еще есть в оппозите. Не знаю еще что именно, но до сих пор не смог от него отказаться, даже не смотря на наличие иномарок.

Господа! Чего так разошлись-то ? Ветка как раз про "мотоприспособления", т.е. - приспособить нечто к мото. Абсолютно не важно к какому мото, ипонцу али к совку, главное чтоб "костюмчиг сидел" . Понятное дело, что к "совкам" такая ветка имеет большее отношение (в силу многих причин), но "улучшайзинг" или переделка "под себя" может коснуться любой техники и не всегда это колхоз и т.п..