Suzuki: Клуб, faq, сервис

Дилер рекомендовал мыть Эскудо только на ручной мойке

а с каких пор в Беларуси продают Витару под именем Эскудо?..

Armystyler:

РЕКОМЕДОВАЛ .

А на что гарантию ? На кузов вам не дают гарантии на царапины и прочие мелочи.

И потом , зачем ездить на автомат, если ручная - лучше ?

У меня на Аэродромной керхер мойка за 5 минут максимум моют машину, на ручную просто нет времени

Кстати, надежность Сузуки, к сожалению, на данный момент самая низкая среди японских производителей авто. Но все равно на достаточно хорошем уровне.

Присматриваюсь к БАлено (если на Альмеру денег не хватит )

Привет цузуководам от свежеприсоединившегося к сонму.

Тут правда, вижу всё больше "баленщики", а я стал "вагоновожатым" - мной был приобретён злобный Suzuki Wagon 98го года с 16ти клапанным однолитровым движком о 65ти ксениях собчак.

Повозившись с аппаратом первые две недели, могу сказать что фирменный цузуковский сервис, на Брестской 2, это просто класс - я думал что ценников вдвое выше чем у зажравшейся по ценам sto.by просто не существует, но я ошибался

Машинка очень нравится На парковке занимает места как ока, внутри сидишь как в нормальном минивене, высокооборотистый моторчик позволяет отлично шустрить в потоке, а расход в 7.5литров сравним по цене одного километра с моей бывшей газифицированной старушкой-маздой626.

Единственный недостаток обнаруженный у этой машинки - отдельные цветущие представители белорусского быдла почему-то возгорают желанием обязательно продемонстрировать мне своё мнение о том, что данная машинка им не нравится. Могут подрезать, подпереть на парковке, для развлечения нахально не пускать в полосу или ещё как-нить нахамить. Мнение быдла мне не очень интересно, в машинку я влюбился, но если кто-нить ещё собирается становиться вагоновожатым, то должен быть предупреждён о его эрегирующей быдло способности.

Возможно у девочек, которые тихенько тошнят в средней полосе на 50кмч за прочими экономщиками топлива, проблем с хамством будет поменьше, но я грешный привык ещё на мазде кататься по городу в режиме 70-80 по третьему ряду, а динамика вагончика вполне позволяет продолжать таковое поведение.

Вот на трассе конечно выпендриваться низзя - очень шустрый до 70кмч, затем автомобильчик начинает конкретно тупить, а выше сотни ехать вообще неинтересно. Впрочем, главное что в отличие от запорожца хоть фуры обгонять не лезут, а некоторые легковышки обгоняли и мою мазду с крейсерской скоростью 130.

Не без труда нашёл мануал к малютке (к сожалению, только юзерский а не ремонтный, и на более свежую версию) http://www.suzuki-club.ru/download/wrp-manual.zip

Напоследок вопросик - где их чинить-то кроме брестской-2 ?

Простенькие работы по подвеске и всяким заменам расходников я решил сделать на сто.бу, а вдруг ежели что серьёзное приключиться?

Arpie, а что с офф. сервисом Сузуки не так? Можно по подробнее?

Detroit, ну мне он нравится . Но он не супер предложение за свои деньги. Поло дешевле, Мазда2 чутка поновороченней.

Arpie, а что с офф. сервисом Сузуки не так? Можно по подробнее?

В общем-то всё так, если не считать что не очень-то они и навёрнуты для официалов (даже компа на многие модели цузук у них нету), а ценник у них атомный. Я когда делал подвеску, то звонил и им и на сто.бу, которую раньше ругал за высокие цены. Например перекинуть заднюю балку со всеми потрохами - у офицалов 320тыщ, на сто.бу запросили 170тыщ.

Помню по своей старенькой мазде сравнивал цены у сто.бу с фирменным сервисом холпи, так цены на интересующие меня работы почти не отличались при том что на мазду её фирменный сервис был навёрнут как положено.

Вот ежели ремонта у вас мало, а денег много, то противопоказаний против брестской-2 наверное и нет.

-indigo-, Говорят, надежные очень.

Detroit:

Вот не пойму, почему так немного Swiftoв новых по городу бегает? И ценник вроде приятный и внешний вид....

как по мне то на конец 2007 сузука свифт была прямым конкурентом во всем и я серъезно думал брать ,но polo победил ..

ценник и комлпетация одна и та же 14.200$ -тока у сузуки еще были боковые подушки.+ кроме абс еще чего-то , вроде как противобуксовка.

polo

+ толщина металла (особенно нравятся тяжелые двери , как они закрываются)

+ гарантия на кузов 12 лет

+ защита днища и двигателя

+ДИЗЕЛЬ (+для пробок,на низких оборотах тяга)

+ 2 сервиса офф.только в миснке

+ раскрученность марки

+ подготовка для наших условий ( увеличенный клиренс ), и т.д

-дизайн правильный но стандартный

сузука

- бензин (- любит высокие обороты)

- отсутствие сервиса (сто нормального нет)

- низкий клиренс

- отсутствует защита как днища так и капота

- гарантия на кузов 6 лет

+дизайн кузова

+ диайн передней панели

- пластмассовые дешевые панели из пластика на дверях.

- толщина металла тонкий очень.продавливается (по отзывам на автомаркет .ру)

-отсутствие хоть какой-то шумки (по отзывам владельцев)

короче polo подходит для езды в наших условиях лучше.ИМХО

Yanina, на острове сокровищ спрашивали? А так же srv.by экспресс замена масла shell