Lada Vesta

ну порвется, сгниет, рассыпется, сломается так же, как и в любом другом авто. и ценники на запчасти будут такими же как у фиата, шкоды, вага... вас это убаюкает?

Serge_Piter:

Ну и как вы собираетесь узнать сейчас этот критерий для Весты?
Заходите лет через 5, не раньше...

Не понял, почему стоимость запчастей Весты я могу узнать только через 5 лет? Это сверхсекретная информация?

tomy:

ну порвется, сгниет, рассыпется, сломается так же, как и в любом другом авто. и ценники на запчасти будут такими же как у фиата, шкоды, вага... вас это убаюкает?

Это даст понимание, что у весты нет преимущества в стоимости владения по сравнению с иномарками. Если это действительно так конечно.
Т.е. нет того, к чему привыкли - мол, пусть жигуль и едет фигово, и гниет, зато его починить дешево.

Опять же, если все обстоит именно так. Пока я не вижу ни подтверждений, ни опровержений этой мысли.

mianchuk:

Не понял, почему стоимость запчастей Весты я могу узнать только через 5 лет? Это сверхсекретная информация?

Это даст понимание, что у весты нет преимущества в стоимости владения по сравнению с иномарками. Если это действительно так конечно.
Т.е. нет того, к чему привыкли - мол, пусть жигуль и едет фигово, и гниет, зато его починить дешево.

Опять же, если все обстоит именно так. Пока я не вижу ни подтверждений, ни опровержений этой мысли.

Стоимость эксплуатации может быть разной даже при равных по стоимости запчастях.
А также и наоборот, запчасти могут разнится по цене, а стоимость владения - равна.

Но в общем, как это выходит по моим данным – стоимость владения нынешними вазовскими машинами сравнима с однокласниками.
С учётом всех расходов - бензин, ТО, налоги, страховки...

mianchuk:

Когда у меня был ВАЗ-21083, стоимость запчастей к нему и ремонта его были несомненным конкурентным преимуществом по сравнению с иномарками. Из рассуждений уважаемой аудитории я делаю предварительный вывод, что Веста такого конкурентного преимущества лишена.

по опыту одновременного владения восьмеркой и опелем рекордом могу сказать, что именно СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ - была одинаковой... да запчасти дешевле у восьмерки, но и ломается она на порядок чаще... а вот в рекорд купить любую фигнюшку тогда нужно было умудриться найти доллары, а потом умудриться эту фигнюшку найти... и купить за бешенные бабки (даже теже самые дворники)

пы.сы. как бы не хаяли старую ГАЗель (а ломаеццо она раз в 10 чаще копейки, уж поверьте), но ресурсные испытания показали, что таже стоимость владения - ОДИНАКОВА с иномарками

mianchuk:

А чтобы принимать решение о покупке, нужны твердые факты, а не только ура-патриотизм, который к белорусам отношения не имеет.

Факт в том, что стоимость владения примерно равна.

mianchuk:

Serge_Piter:

Факт в том, что стоимость владения примерно равна.

Т.е. явных преимуществ у Весты перед одноклассниками нет.

перед БМВ 3-шкой есть явное - цена не? не устраивает? )

Serge_Piter:

умеренная цена при добротной укомплектованности.

я бы сказал - лучшая цена... ну только гранта в конкурентах

Serge_Piter:

А универсал в классе вообще будет единственным.

вот тож залип... ждать, или ограничится седаном

tomy:

перед БМВ 3-шкой есть явное - цена не? не устраивает? )

Это сравнимые модели?

Serge_Piter:

Управляемость, удобство салона, энергоёмкость подвески и дорожный просвет, умеренная цена при добротной укомплектованности.

Я говорил про явные преимущества. То, что Вы называете все - до кучи, как говорится: нет - ну и ладно, есть - ну хорошо, пусть будет.

tomy:

вот тож залип... ждать, или ограничится седаном

И я. Что-то мне седан поднадоел: что-то более-менее габаритное в багажник положить - уже проблема.

Serge_Piter:

Я вас правильно понял, что для вас есть лишь одно явное премущество - дешевизна? Как в покупке, так и во владении.

Нет. Если бы у нее был, к примеру, полный привод (загнул конечно, но что в голову пришло) или еще что-то, что выделяет из общего ряда конкурентов-одноклассников.

Ну и, кроме того, только ценой автоВАЗ похвастаться и может на настоящий момент. Вот честно, Вы купили бы Весту, если бы она стоила дороже Пежо-308? Вопрос риторический если что.

tomy:

для меня есть отличительная черта - офигенный дизайн, который нравиццо

Мне кажется, Вы исключение из правил среди покупателей бюджетных авто

Пежо-308 "от балды" привел (не знаю, сколько стоит сейчас на самом деле), можно легко заменить на любое сравнимое по классу авто иностранной марки стоимостью, скажем, 11-12 тыс. долл.