пусть только попробует, продам машину куплю дизель.
Если газ подорожает хотя бы до уровня 75% дизеля газенваген продать будет не так-то просто (многие боятся газа), а нормальный дизель купить станет еще дороже, чем сейчас.
P.S. Тянуть рынок в сторону ДТ государству невыгодно - нефтяной газ есть отход производства, который образуется в том числе при производстве ДТ. Т.е. если спрос на газ упадет, а на ДТ возрастет, придется произвести больше ДТ, а вместе с ним и отхода - газа. Однако при пониженном спросе этот отход надо будет выбросить либо складировать (дело дорогое). Так что паритет ДТ-бензин-газ должен сохраняться, как в налаженной экосистеме. Другое дело, что в последнее время, возможно, упал сбыт ДТ и бензина вследствие массового перехода на газ и экосистему надо отрегулировать. А наилучший рычаг - ценовой, т.е. установить такой ценовой баланс видов топлива, чтобы его реализация была наиболее полной, безотходной, и, таким образом, наиболее выгодной при минимальном объеме закупок недешевого сырья (нефти) в РФ для производства топлива на внутренний рынок.
Почему он должен стоить дешевле 98 
?
Отходы надо еще собрать, отвезти, на заправку и еще куча затрат. Другое дело не включена ли цена утилизации этого газа в цену бензина уже. Скорее всего нет.
