Honda cb500

polar-bear:

-WolDaR-76-, подскажи где задние колодки в Минске?

видел в белбайке на кедышко и в мотомире на куйбышева. Но подожди недельку, мне Шторм контакт человека дал, у которого дешевле будет. Буду задние тоже менять - сточилися. Могу и тебе заодно купить. Мот какого года?

Доброго времени суток, CB-братья)
Имеется cb500r pc26 94го года,периодически стучат клапаны. Подскажите человека в Минске, кто мне их может отрегулировать.

glareone:

Доброго времени суток, CB-братья)
Имеется cb500r pc26 94го года,периодически стучат клапаны. Подскажите человека в Минске, кто мне их может отрегулировать.

Попробуй на ул.Брикета 25 Там ангар, туда загонишь мот. Ребята там нормальные. + есть магазинчик, если что надо, купил, тебе тут же и поставили. Берут не дорого. (делал у них синхронизацию карбов, у шторма 60 или 70 (точно не помню)баксов было, там 50.) В личку телефон скину. Вот их сайт http://dominik-tehno.by/ Скоро сам поеду туда, клапана регулировать. И в вилке сальники с маслом менять, пробил на вилли.

Задние колодки на сибиху - 19 евро

Ну... надо мне позвонить, я отправлю их в магазин - там и забирать. ул. Бородинская 1а
Это на 98-03 год
Передние - чуть сложнее, но тоже можно, стоят так же. Это органика TRW, те, что на луисе по 32 евро.

SuzukiStorm, ну бывает... заплутал в 3 соснах

О! а какие собсна признаки что нужна синхронизация?

SuzukiStorm:

А мне сюда банально ближе ехать было, работаю рядом. Я спрашиваю, ты не путаешь ничего, друг? Нет, мне все точно описали, иначе как бы я нашел. Я говорю, так я и есть Шторм. Смутился комрад, говорит мне сказали, что вы Дима Фишер...

а от моей работы до Фишера мастерской пешком иди 90 -100 метров)))

Хотелось бы немного проконсультироваться с более опытными любителями мото. Выбираю первый мотоцикл - остановил свой выбор на CB500. Сегодня съездил в Польшу и посмотрел приглянувшийся мне экземпляр:
http://otomoto.pl/honda-cb-honda-cb500-1996-24139-km-M3843756.html
Продавец привез его в условленное место и при разгрузке с буса очень сильно потек один передний амортизатор-залил весь тормозной диск.
После тщательного осмотра выявилось, что нужно менять все поворотники, от старости потрескались, банка прогорела:

скрытый текст

Далее были заметны следы силикона на головке цилиндра и картере:

скрытый текст

Заглянул в бак-там настоящий ахтунг:

скрытый текст

Краска вроде везде родная, небольшие сколы и потертости, для своих лет приемлемо, рама целая.
Завелся мотоцикл с полоборота, немного неравномерно работал на холостых, когда прогрелся при попытке выжать газ сразу заглох. Продавец начал уверять, что причина в том, что нужно чистить бак и карбюраторы. В общем все попытки завести заканчивались одним и тем же, на подсосе работал немного на повышенных оборотах, потом при попытке прогазовки глох.
Я точно не знаю как замерять уровень масла в движке, смотрел просто когда мотоцикл стоял в вертикальном положении без подножки - уровень масла было выше максимума и попахивал бензином.
Посоветуйте, стоит ли рассматривать данный вариант? Продавцу я сказал, что с такой работой двигателя покупать его точно не буду. Он согласился на чистку бака и карбюратора, а также замену сальников в передней вилке.

good.fima, не понял смысла поста - если брать не собираешься?