Кто как заводится в такие морозы?

Alex78blr:

Ну пастипенно ж идёт. В декабре и -5С не было

самая суровая зима за 100 лет

АлексВл:

Я еще и толковую резину не одел. Ибо нахрен нужна была

Лежит в гараже

Допиливаю старую с 5-6 мм

Вот это я понимаю.экономия

Вчера на заправке, пока ждал своей очереди, три человека заправили ДТ по 1.44 (типа арктика). Посмотрел прогноз на следующую неделю. Трескучих морозов не предвидится.
Может они знают чего-то, чего не знаем мы?

Kurasawa:

Вчера на заправке, пока ждал своей очереди, три человека заправили ДТ по 1.44 (типа арктика). Посмотрел прогноз на следующую неделю. Трескучих морозов не предвидится.
Может они знают чего-то, чего не знаем мы?

Некоторые на баке больше месяца ездят.

Kurasawa:

Может они знают чего-то, чего не знаем мы?

Они знают, что их упилки смогут завестись только на арктике

Popesych:

в первых в 98-99 году было..... когда топливо на подогрев в ГБЦ пускалось.... там да, стоял топливный термостат
А так да малого круга на ХДИ для подогрева фильтра обраткой никогда не было. Фильтр греется только обраткой по большому кругу.

можно подробнее как там топливо в ГБЦ? ни разу не видел, на старых подогрев антифризом, на новых подогрев пластиной в фильтре + малый и большой круг солярки.

s3kaaZa:

У меня С5, а они с середины 01 г. пошли. Поэтому - не менял )))

если фильтр, точнее стакан сименс, с 3мя шлангами вверху, то термостат стоит в крышке вместе с подогревом, можете подключить прибор какой и посмотреть как топливо греется, увидите работает ли всё как положено.

По поводу АВ, не понимаю чего на него взъелись, ну да, манера общения конечно немного превосходительная, но в целом много полезного можно с его слов вынести, причём человк реально ищет информацию. По тому же кроуну он показывал то что он нифига не держится на металле, показывал машины им обработанные, не понимаю в чём проблема.

Multikla:

и пошел к старым дизелистам, те на услышанное в видео то ругались, то смеялись то молча улыбались.

не буду утверждать, но местные специалисты обычно крутят всё что видят и не пытаются понять что к чему, а про прочтение инструкций и мануалов вообще молчу, так что тоже так себе аргумент. И как вы хотите увидеть тот термостат то? для всех крышка и крышка, погогрев и то никто проверить не удосуживается.

igor-lora:

На Арктике лучше заводится дизель?

Арктика это соляра с керосином, по идее керосин воспламеняется хуже, но на практике сколько не лил керосин не замечал разнице в заводке.

igor-lora:

AKBAR:

Kurasawa:

Может они знают чего-то, чего не знаем мы?

Они знают, что их упилки смогут завестись только на арктике

Не понял? На Арктике лучше заводится дизель?

А Ваша машина на любой солярке заводится (без вебасты)? Например на той, у которой фильтруемость -15 (любят у нас такое продавать), а вдарят морозы -20 (наши метеорологи еще те Ванги, Прогноз Понедельник, 15 января утро -6..-8, а по факту -12).

AKBAR:

Только что то никто не делал диагностики, чтобы посмотреть, а выдает ли тнвд положенное давление, не устал ли насос подкачки, все ли свечи работают, регулятор давления, как распыляют форсунки и т.п.

Перечислил то что проверять не надо. Про то что действительно проверить стоит не сказал.

АлексВл:

Саляра на -15 ? В середине января ?
Нехер на краденой ездить, заботливо запасенные на посевной

На газмясе прошлой зимой сорт Е постоянно продавали.

АлексВл:

Andrew-1978:

Я один раз заправился в середине января на АЗС, и в -12..-14 уже не завелся..

Я бы корча чинил, а не

Ну и само собой обложить писюнами БНХ и другие заправки.

В -12 и без свечей заведется исправный дизель

Так чините своего корча. И как свечи помогают не замерзнуть солярке?