Lada Vesta

Real0ne:

Metallector:

Проходимость -Подвеска---мазда 3-ри и рядом нестояла

начали за "управляемость" - закончили "проходимостью" ..... Ещё чуток и начнут мерять авто свинными плечами

Скорее всего Металлектор под управляемостью и имел ввиду проходимость, а мы не в ту степь полезли

Metallector:

если она еще с заднеприводная то и зимой негодна-непроходима-неуправляема

Самый неуправляемый - это передний, самый кайфовый и правильный - задний (на нем зимой только скользко, когда снежок свежий или водичку подморозило), самый стабильный - полный (только нормальный полный, а не подключаемый)
Я из опыта личного могу судить, а не по картинкам.
У меня одно время было в наличии одновременно 3 авто с разным типом привода (задний, передний, полный) и это я не беру в расчет на скольких я поездил кратковременно у друзей/знакомых, в школе BMW Driving Experience.

jg3:

В ветке про весту меряться, у кого бээмвистский писюн круче - самое оно

Самое интересное, что меряются как раз владельцы Весты, если проследить начало беседы, утверждая, что это лучшее авто за 50тыс.
Я всегда стараюсь быть максимально корректным и не считаю Весту плохим авто в своем ценовом диапазоне

jg3:

3ка - вообще не понятно что... ФВ Гольф лучше.

Да пусть будет лучше Гольф.
Я ж не возвожу за абсолют тройку. Супруге понравился дизайн - купил. Через три года продал. В гараже же ее не держать, чтобы просто стояла

задний привод на трассе точно безопаснее, а в городе только состояние шин решает.

Oran_Gutang:

Зашёл глянуть дриве2, а там сразу такое показало 19-е диски на Весту СВ, обмотанные изолентой... Как это развидеть теперь?

=====
о чел заморочился - ступицы на 5 болтов
наверное, там и тормозная на 300мм, а то и больше + пневма )))
и салон от Audi RS6

Среди премиумов 8 из 10 на изоленте, и ничего BMW M6

старыйпень:

задний привод на трассе точно безопаснее, а в городе только состояние шин решает.

На заднем в городе развернуло в ограждение. И это на чахлом дизеле.
На переднем в принципе такое не возможно. Это самый безопасный и предсказуемый.

dendare:

в школе BMW Driving Experience.

Вы ещё и в школку ходили, похвально. Это чтобы к столбам не магнитило.

Alex_UssR:

Сброс с инициализацией делал уже... Адаптации - аналогично.

Осталось водилу поменять - и сразу поедет.

cthulhu123:

dendare:

в школе BMW Driving Experience.

Вы ещё и в школку ходили, похвально. Это чтобы к столбам не магнитило.

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды

Alex_UssR:

Сброс с инициализацией делал уже... Адаптации - аналогично.

Осталось водилу поменять - и сразу поедет.

============
Правильно угла давать - тожеж надо уметь
Это дрифт, детка!
А то становятся потом героями мемов
дал из-за угла

А мне нравится Весту с БМВ тереть

А на Переднем или заднем приводе зимой надо правильно ставить авто на Парковку

Передне ставить задом к стене--- а Задне ставить мордой к стене--- тогда небудет проблем с трогом на льду

cthulhu123:

АлексВл:

Передний думаешь зашибись, пока не понесет. Когда понесет - а хз, очень размыто и непонятно

Сносит же, сбавил газ и все ОК. Ни разу не было проблем.

Да да... Это точно помогает)))
Когда тебя понесло прямо, в повороте зимой - одним газом уже не отделаешься. Надо еще и ручником заправлять кузов, который не слушаясь передних колес, плугом едет мимо дуги поворота...
На заднем - заносит, значит сбавил газ и поехал дальше прямо. Сносит - добавил газ и поехал в поворот (если много - боком).
P.S. Да и на светофоре задний лучше реализует мощность мотора - приседает на опу и разгоняет кузов, пока ПП задирает нос и шлифует асфальт.