Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

www. MemberАвтор темы

офлайн

www. Member Автор темы

239

15 лет на сайте
пользователь #146942

Профиль
Написать сообщение

239

# 22 марта 2011 11:37 Редактировалось www., 1 раз.

Предлагаю всем владельцам данного авто делится опытом эксплуатации, а также расказать кто где обслуживает и ремонтирует свои авто?

С недавнего времени являюсь обладателем данного авто (1.7 дизель 100л.с. универсал). Пока всем доволен, интересует у кого какой расход топлива по городу\трассе. При каком пробеге надо менять ремень ГРМ (одни говорят 150000 другие 60000, кому верить)?

Купить. Продать Opel Astra на Автобарахолке Onliner.by

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

viking1488 Senior Member

офлайн

viking1488 Senior Member

10760

16 лет на сайте
пользователь #122711

Профиль
Написать сообщение

10760

# 17 февраля 2014 09:37 Редактировалось viking1488, 1 раз.

Если честно не понимаю при каких условиях у вас выходит на оборотах в 3500 на трахтаре ездить. Это что по городу на второй передаче только?

У меня и при 180 обороты до 3500 не доходят :-?

Sh_Ar Senior Member

офлайн

Sh_Ar Senior Member

1975

18 лет на сайте
пользователь #43680

Профиль
Написать сообщение

1975

# 17 февраля 2014 09:42

2200 - оптимальные для 8-клапанных моторов
3200 - для 16-клапанных.
Количество клапанов увеличивают для поднятия оборотов, уменьшается время обновления топливной смеси.
1,7 сколько клапанов?

<br />

panok-1982 Neophyte Poster

офлайн

panok-1982 Neophyte Poster

18

10 лет на сайте
пользователь #998144

Профиль
Написать сообщение

18

# 17 февраля 2014 10:41 Редактировалось panok-1982, 1 раз.

Sh_Ar:
Может заинтересует, господа астроводы... Оригинальные рилинги.

-indigo- Senior Member

офлайн

-indigo- Senior Member

5478

21 год на сайте
пользователь #9882

Профиль
Написать сообщение

5478

# 17 февраля 2014 11:21

17CDTI это дизель, плюс сcommon rayl. Не думаю что есть смысл крутить его в городе выше 3000 оборотов, тем более полка крутящего момента у него начинается чуть ли не после 1 500 и достигает максимума на 2200. Так что думаю оптимально - 2000-2200 об/мин

Pasharams Junior Member

офлайн

Pasharams Junior Member

31

12 лет на сайте
пользователь #571530

Профиль
Написать сообщение

31

# 17 февраля 2014 14:55 Редактировалось Pasharams, 1 раз.

Всем привет).Может кто подскажет:считал ошибки ecn 00000 показало.Но начал моргать желтый значек в колодце спидометра слева внизу.Что-то не так????Спасибо

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 17 февраля 2014 16:35 Редактировалось surta, 1 раз.

viking1488, когда хочешь быстро разогнаться то почему бы и в отсечку не выкрутить?(до 5 тыс) Или во время сложного обгона на трассе? я оба своих дизельных авто иногда выкручиваю до 4.5-5 тыщ.

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

viking1488 Senior Member

офлайн

viking1488 Senior Member

10760

16 лет на сайте
пользователь #122711

Профиль
Написать сообщение

10760

# 17 февраля 2014 17:01

surta, Так я тоже кручу, но тут пишут, что постоянно так ездят :-?

зенит Spinning team

офлайн

зенит Spinning team

1280

15 лет на сайте
пользователь #158463

Профиль
Написать сообщение

1280

# 17 февраля 2014 17:12 Редактировалось зенит, 1 раз.

3500 в городе это первый со светофора

[url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url]

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 17 февраля 2014 17:14

Это да, для поддержания постоянной скорости обороты обычно в диапазоне от 1.5 до 2.5 тыщи. Долго ехать на 3-х тыщах и выше не очень комфортно, шума много.

Добавлено спустя 52 секунды

зенит, ну так и клёво, едешь впереди в одиночестве.

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

vikserby Member

офлайн

vikserby Member

360

14 лет на сайте
пользователь #207214

Профиль
Написать сообщение

360

# 17 февраля 2014 23:58

surta:
viking1488, когда хочешь быстро разогнаться то почему бы и в отсечку не выкрутить?(до 5 тыс) Или во время сложного обгона на трассе? я оба своих дизельных авто иногда выкручиваю до 4.5-5 тыщ.

да потому что он тухнуть начинает уже после 3200-3500 задыхаясь к 4000. Полка крутящего момента 2300-3000. Зачем его мучать ???????????

Я в городе в спокойном режиме разгоняюсь до 2700-2800 в среднем. Когда надо до 3500. Ниже мучать особо нельзя так как есть нюансы эксплуатации двигателей с турбиной, 16 клапанами, егором, заслонкой и двухмассовым маховиком )

По трассе 2200-2300 постоянно на 5 передаче (что составляет приблизительно чуть меньше 100 км/ч), в городе почти всегда на 3, изредка на 4

-indigo- Senior Member

офлайн

-indigo- Senior Member

5478

21 год на сайте
пользователь #9882

Профиль
Написать сообщение

5478

# 18 февраля 2014 06:29

Вчера ехал и специально обратил внимание - на 60 км\ч обороты на третьей около 2200, на 90-100 - на 5й тоже около 2200. Думаю не спроста так инженеры сделали, явно это самые оптимальные обороты для двигателя.

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 18 февраля 2014 11:19

vikserby:
да потому что он тухнуть начинает уже после 3200-3500 задыхаясь к 4000.

На 4 тысячах CommonRail дизель выдаёт максимальную мощность, только после 4.5 тыщ начинает тухнуть. А дизель с непосредственным впрыском только на 4.5 выдаёт максимальную мощность и тухнет к 5. Когда нужно максимально быстро разогнаться нужно загонять обороты поближе к максимальной мощности.

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

vikserby Member

офлайн

vikserby Member

360

14 лет на сайте
пользователь #207214

Профиль
Написать сообщение

360

# 18 февраля 2014 12:28

Вы часом ничего не перепутали? Скиньте ссылку, мне чисто для самообразования интересно )

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 18 февраля 2014 12:34 Редактировалось surta, 3 раз(а).

surta:
А дизель с непосредственным впрыском только на 4.5 выдаёт максимальную мощность и тухнет к 5.

http://data.motor-talk.de/data/galleries/102104/143039/diagramm-y17dt.jpg - это график для Астры G 1.7 dti
Сейчас для какого-нибудь коммн-рэйла поищу
Вот для Вольво 2.4 d5
http://www.racechip.ru/img/pow/13565256500f5a1eaef942a7a1dd1cdafd ... d878b9.png - синие линии.
И в руководствах по эксплуатации авто обычно указывают при каких оборотах развивается максимальная мощность. Например снова для астры http://www.autoprospect.ru/opel/astra-g/4-1-specifikacii.html
Мощность двигателя, кВт (при об/мин)
Y17DT/X17DT 55(4400)

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

vikserby Member

офлайн

vikserby Member

360

14 лет на сайте
пользователь #207214

Профиль
Написать сообщение

360

# 18 февраля 2014 13:14

Я думаю что перед тем как приводить график соотношения крутящего момента и мощности двигателя будет полезно почитать хотя бы это wkr-chiptuning.com/advice1.htm

А вообще Феррари энцо когда то говорил "Магазины продают лошадиные силы а гонки выигрывает крутящий момент"

В общем как то так )

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 18 февраля 2014 13:23

vikserby, а вы почитайте как работает диностенд. Найдёте там очень интересную формулу.

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

vikserby Member

офлайн

vikserby Member

360

14 лет на сайте
пользователь #207214

Профиль
Написать сообщение

360

# 18 февраля 2014 14:16

Вы хотите сказать что ваша машина ровно разгоняется во всем диапазоне работы двигателя? Как получила пинок на 2300 так и тянет до 4000-4500 Тогда я вам завидую. Так как уменя работает в заданных производителем диапозоне. И душить авто до 4500 только в очень редких случаях, так как разгон после 3000-3500 становится более вялым

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд

И коль уж неплохо разбираетесь в графиках то обьясните мне В каком диапозоне работы двигателя машина получает наибольшую величину ускорения на 1 ом графике? )

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 18 февраля 2014 14:55

vikserby, вспомните о коробке передач. Да, если у нас одна передача, то максимальное ускорение мы получим при максимальном моменте, но перейдя на другую передачу, момент и мощность на колесе изменится.

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ

-indigo- Senior Member

офлайн

-indigo- Senior Member

5478

21 год на сайте
пользователь #9882

Профиль
Написать сообщение

5478

# 18 февраля 2014 16:45 Редактировалось -indigo-, 1 раз.

surta, жаль что спецификации приведенные вами для Астры G, для H случайно нету, желательно дизель 17CDTI?

surta Senior Member

офлайн

surta Senior Member

1056

14 лет на сайте
пользователь #223522

Профиль
Написать сообщение

1056

# 18 февраля 2014 17:30

-indigo-, http://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_H на википедии что-то есть. Справа двигатели и рядом кнопочка "Показать".

ЧРБ по time attack org, шоссейно-кольцевые гонки РБ