Организация дорожного движения

.

Мучает загадка: почему на заезде на паркинг у Ратуши висит знак "Движение запрещено"? Как-то это, мягко скажем, нелогично - что за платный паркинг такой, на который можно заехать только "проживающим-обслуживающим-работающим"?
Знак висит, если ехать по Интернациональной со стороны Дворца Республики. Первый раз подумала, что показалось, но нет - неоднократно проверяла, знак висит (с табличкой, показывающей, что "низззя вот туда" - на парковку).

Вот даже фотку сегодня сделала в доказательство:

Kykypyka, если я правильно рассмотрел фото - то движение запрещено по асфальту сразу за пешеходным переходом. А заезд на платную стоянку сразу за перекрестком, как раз там, где стоят таксисты, блокируя въезд на нее.

Belugin:

Zioma, въезд там один и такси его действительно блокирует, частично. Я вот только теперь на этом фото заметил "кирпич" на асфальте

если я правильно рассмотрел фото - по знакам там два въезда. Один куда-то, где движение определяется знаком "Движение запрещено" - т.е. туда обычно можно ехать только проживающим и работающим. В момент, когда сделана фотка - по каким-то причинам временно туда нельзя заезжать никому, кроме маршрутного транспорта. Этот въезд частично блокируется такси. А дальше въезд на стоянку для всех через тротуар. И этот въезд полностью заблокирован такси.

MIV:

действительно, странный знак.....

зато можно развернуться на перекрестке с Ленина и спокойно заехать на парковку по ПДД ( во всяком случае по тем знакам, которые на яндексе)

На Тимирязева / Тучинском при движении из центра: свежая разметка "прямо", знак "прямо и налево" из крайней полосы. Одни пытаются повернуть налево к Короне, другие сигналят и возмущаются. Судя по разметке "после ремонта", предполагается разворот к Короне на большом перекрёстке с Машерова.

Уважаемые орги ДД. На пер-ке Логойский тракт - Карбышева/Гамарника уже не первый год собираются заторы в час пик на выезд/въезд из города. А для магистральной улицы запрещающий сигнал горит дольше, чем разрешающий, хотя прямой поток там составляет на вскидку минимум 70%!
На улицах Карбышева-Гамарника поток не очень интернсивный в любое время, да и эти улицы дублируются другими практически параллельно другими.

Внимание, вопрос! Почему не сделать так, чтобы светофор заработал так, как работает на "выпуск/впуск" на других вылетных магистралях и увеличить зеленые циклы для наиболее загруженных направлений? Логойка в летний период - одна из самых загруженных магистралей. Почему ей не занимаются?

Xenos:

Charapaha, непрерывный въездной поток так или иначе где-то остановится. Пусть лучше здесь, чем на площади Якуба Коласа или Сурганова. Это побуждение к проезду по кольцевой.

Правильное побуждение, только никакой "заманухи" нет и условий нет. Поэтому и на кольцевую затор не меньше. Но там конструктивные особенности развязки, это поменять в 100 раз сложнее, но рано или поздно тоже придется. А поменять фазу светофора - дело простое. Сделали же так у футбольного манежа на Победителей на выезд. Причем там тоже работает светофор "на выезд" и стрелка на разворот очень грамотно настроена. И все! Только этими мерами ситуация улучшилась кардинально! Хотя и дальше есть светофоры.

Кстати, дальше поток потиху рассасывается и до Сурганова доезжает сравнительно небольшая его часть. Бангалор стала весьма проезжабельна и многие теперь едут в центр по Богдановича.

з.ы. Еще нюанс по этому перекрестку. Надо увеличить карман для левого поворота с загорода на Карбышева, так как часто все не вмещаются в него и самая левая полоса прямо не используется на все 100%.

Charapaha, На гамарника возле макдональдса вечером лучше не соваться - там на выезд на логойку такая пробка, что можно и минут 20 отстоять. Та же самая ситуация со стороны Седых - такая же пробка скапливается. Особенно, когда едут автобусы. Куда уж там меньше делать светофорное время. То же самое на тикоцкого-логойка. Вечером толпа машин, ещё и куча общественного транспорта, поворачивающего направо. Большое количество машин, поворачивающих в сторону выезда из города упираются в зеленый свет на пешеходном переход через логойку и реально успевает проехать совсем немного машин. Если там ещё сократить время зелёного, то выехать на логойку с прилегающих улиц будет в принципе нереально.
Сейчас на логойке вполне нормальная ситуация, после внесения корректировок в разметку - по сравнению с тем дурдомом, который там был ещё года три назад.

a12milian, описанное вами касается въезда в город. На выезд из города остается только один пешеходный светофор. Что мешает хотя бы увеличивать время "зеленого" на выезд?

Второе. Я уже обращал внимание, что поток на въезд не едет по Логойке и Коласа до площади. Очень много авто уходит на параллельные улицы, благо их там хватает (Богдановича, Беды, Восточная, Кнорина). Поэтому ситуации аналогичной с Дзержинского-Немига быть не может в принципе. Этот перекресток - классическое бутылочное горлышко. Поэтому течь ему надо активно и перекрывать низзя!
з.ы. В принципе легко объезжается через экспобел и трассу Логойск-Колодищи, но все равно не вижу большой проблемы повысить его пропускную способность, запустив длинную "зеленую" улицу. Ест-но, стр-во подземника на выезде из города у остановки - its a f*cking must!!!

MD, я понимаю о чем вы. Сам живу на улице рядом с проспектом и периодически вижу последствия "зеленой" волны на проспекте в районе 18:30-19:00, что такое стоять по 20 минут перед выездом на магистраль, и светофорная фаза на 15 секунд для 100500 машин. Се ля ви. Отношусь с пониманием и адаптируюсь. Причем, в отличии от проспекта (который не пересечешь над/под и не объедешь) с Тикоцкого и Гамарника есть несложные и недолгие альтернативные варианты выезда на МКАД/загород.

Сейчас на логойке вполне нормальная ситуация

Относительно того, что было раньше, да. Но с каждым годом я вижу очень сильно растущий поток с Боровлян/пригородов. Изменения, которые были сделаны, они конечно оказались грамотными и продуманными , но уже исчерпали себя. Плюс добавились новые центры притяжения в районе пер-ка и ситуация стремительно ухудшается. Так зачем ждать очередного коллапса, если и так очевидно и понятна тенденция, куда движемся?