Фонари и велосвет

lordviper:

Уважаемые форумчане, помогите выбрать фару для электровелосипеда 48 вольт, читать 169 страниц....это просто нереально....помогите, пожалуйста

Думаю оптимальнее тут поспрашать https://electrotransport.ru/ussr/index.php или http://forum.[censored]/

всё уже придумано и 1000 раз проверено, топайте смотреть на youtube обзоры фар на немецком, они очень запариваются на эту тему

Приехала моя BC25R таки с Китая (странно, даже платить никаких пошлин не пришлось). Затестил и остался очень доволен. Собрана очень качественно, поворотный механизм порадовал, свет приятный - в меру теплый. Освещает довольно широко дорогу, а не бьет лучом. Пишут некоторые, что не хватает мощности...не понимаю, где ее может не хватать. Выехал на прямую аллею в темноте - врубил турбо-режим и всю дорогу вместе с деревьями осветил. Так это черт знает сколько метров дороги впереди освещено было, а зачем это... Даже при быстрой езде такой свет избыточен. Второго режима в городе почти везде за глаза, третий на 350 включаю только на прямых, ровных участках, если хочется притопить. Турбо в запасе.

Bar5:

Турбо светит только пару минут, а потом яркость падает примерно до макс режима

При перегреве...если он есть. Но, даже яркости в 480 люм выше крыши. Бьет чуть ли не на 100 метров и широко. Я хз, кому-то надо наверное весь лес просветить.)
Преимущество этих 25-к еще в том, что они небольшого размера. Всегда можно снять эту фару с руля и использовать удобно, как фонарик.

Вадимко:

повороты на щелчках, пока не пригодилось

И не пригодится

ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

Но, даже яркости в 480 люм выше крыши

На какой скорости и на дороге какого качества тестировалось?

wolf66:

Странно - про широкую заливку на 100 метрах и при 480 люменах.

Ну, вообще-то фара у меня не перегревалась и по ощущениям свет не менялся. Свет был объемнее и светил дальше, чем на фото. Хотя, все это субъективно. Надо же понимать, что такого эффекта, как при естесственном, дневном освещении не добиться при помощи любого фонаря. А некоторые, как мне кажется, к этому стремятся зачем-то. Прекрасно видно дорогу, ветки висящие с деревьев и обочину. Что еще нужно. Возить здоровую, дорогущую и тяжеленную фару на 5000 люм тоже нафиг надо. На каком-нибудь фэтбайке такое может и будет смотрется...тот все равно не едет и здоровый.

Bar5:

На какой скорости и на дороге какого качества тестировалось?

Скорость 30-40 км/ч, покрытие плитка дорожная и асфальт разного состояния. Заметить люки, ливневки и крыпные камни хватало времени и света. В лесу и этой скорости не будет.

месье хочет разнообразить жизнь? 30+ в лесу ночью??

Смотрю, цена у этого BC25 вполне адекватная. Главный минус - устаревший аккум 2600, непонятно, что мешает поставить 3500.

ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

Ну, вообще-то фара у меня не перегревалась и по ощущениям свет не менялся. Свет был объемнее и светил дальше, чем на фото. Хотя, все это субъективно.

Так что она дальше и шире светит чем ВС-30(первой версии)? Можно фото.как она светит-в реальной темноте.а не с засветами фонарей(луны)?(моё фото(выше) с настройками Canon PowerShot SX220 HS
iso 200
f/3.5
1sec
0ev)

Вадимко:

wolf66, у него турбо как у бц30 не турбо, вот и весь сказ
т. е. хватит на большее время... ну и запас есть по яркости у бц30

Тогда как это соотнести с заявлением от него.что "Но, даже яркости в 480 люм выше крыши. Бьет чуть ли не на 100 метров и широко"?)P.S.вводит в (мягко говоря) заблуждение или зрение уникально) хотя я вроде уже с подсевшим,но Алькор и Мицар "босым" глазом вижу)