Дурдом на дорогах

nivi44ok:

- а головой подумать? на независимости и победителей часто сбивают пешеходов?

когда там будет забор - тогда и поговорим

nivi44ok:

ога, при загруженности близкой к максимальной средний идет 70-90, левый - 80-100.

ну вот ехали бы все 60 и никаких проблем

nivi44ok:

- а толку, если вероятность попасть очень мала?

с каждым годом - все больше и больше. Когда камеры будут на каждом углу, тогда и будет толк, а вводить ответственность можно уже.

nivi44ok:

- это верно для РАВНОМЕРНОГО потока. На МКАД поток совсем НЕ равномерный. Каждый едет как хочет.

равномерный поток возможен только в автоспорте, где все едут на пределе и в теории.

Arrow:

когда там будет забор - тогда и поговорим

- ха-ха. Тогда напомни обоснование 50 км\ч в городе и приведи статистику по ДТП с пешеходами.
И второе, сейчас ограничение 60. Но столько никто не едет, с какого будут ехать 50?

Кароче, ты популист

Arrow:

ну вот ехали бы все 60 и никаких проблем

- ты мне скажи, как ты заставишь всех ехать 60? я каждый день мотаюсь по проспекту - обязательно найдется хоть один неуверенный едущий 50 в левом или среднем.

Arrow:

Когда камеры будут на каждом углу

-

Arrow:

тогда и поговорим

Arrow:

равномерный поток возможен только в автоспорте

- что за чушь? строгая дифференцация скорости по полосам + строгие интервалы. И все едут ровненько ровненько.

nivi44ok:

строгая дифференцация скорости по полосам + строгие интервалы. И все едут ровненько ровненько.

фантастический фильм какой-то

nivi44ok:

Тогда напомни обоснование 50 км\ч в городе и приведи статистику по ДТП с пешеходами.

поищи сам повреждения пешеходов при 50км/ч и 60км/ч, так же тормозной путь и прочее...

nivi44ok:

ты мне скажи, как ты заставишь всех ехать 60?

исполнением 18.13 КОАП РБ.
Камер уже все больше и больше, до Англии нам еще далеко, но в верном направлении идем

FastForward:

Arrow:

штрафы за +3км/ч

лучше за +1 как в швейцарии. и скоорсть мерять не точечно, а среднеарифметически на отрезке

для трасс и мкада - отличное решение

Витебск. Вчера вечером на площади Победы, час пик. Маршрутка (смотреть слева) стоит на встречной полосе, затем на красный свет поворачивает налево.

Пожизненный эцих с гвоздями.

http://rutube.ru/video/embed/6128880

мне интересно, что будет с борцами за свободу попугаев, когда, допустим, на кольце сделают 60-80? наступит вселенское щастье?
вы как не умели ездить так и не научитесь, без разницы с каким спидлимитом 60-80-250. басню крылова читали? -
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь.

Dolmetscher:

При скорости в 36 км/ч на дорогу помещается больше всего автомобилей как-то так было условие. Это считается оптимальной средней скоростью, не приводящей к заторам

А зачем на дороге автомобилям помещаться? Им по дороге ехать надо, а не помещаться. Да и со скоростью 0 км/ч поместится еще больше автомобилей. Так что цифра 36 км/ч высосана из одного места.

Arrow:

если бы за рулем все были пилоты Ф1 и не нужно было бы держать дистанцию....

Естественно, держать дистанцию надо. И всё равно, при скорости движения 136 км/ч и дистанции 68 метров через дорогу проедет больше автомобиле-километров, чем при скорости 36 км/ч и дистанции 18 метров.

А со светофора на зеленый трогались все одновременно

А при чем тут светофоры? Речь идет о магистрали непрерывного движения (МКАД). На дорогах со светофорами всё гораздо сложнее.

Arrow:

равномерный поток возможен только в автоспорте, где все едут на пределе и в теории.

Чушь! Равномерный поток возможен на городских улицах, где нормально организовано движение (нету такого, что полоса по которой ехал, вдруг стала "только налево" или "только направо" и т.п. дури, которой у нас полно). Все едут 50 км/ч (за 1 км/ч больше оштрафуют), никто никуда не перестраивается (оштрафуют), все держат дистанцию (оштрафуют). И всё. В результате такой непрерывно движущийся поток едет быстрее, чем у нас.

r-u-s-l-a-n:

Если кто то сзади вас едет быстрее и мигает

- то Вы уже олень, который не смотрит в зеркала и не понимает, что если сзади догнала машина - то она едет быстрее.

Ohotnick:

leon_4ever:

- Постоянное ограничение скоростного режима до 70 км/ч в ближайшее время будет установлено на участке МКАД в районе Зацени (42-км дороги), - сообщил заместитель начальника ГАИ Минска Андрей Зырянов. - В снегопад при плохих дорожных условиях на данном участке дороги будет установлена рекомендованная скорость не выше 50 км/ч.

Кто там просил святое 90 не трогать?)

Я всегда прошу увеличить до 120 км/ч! Все конструктивные особенности это позволяют, а пропускную способность МКАД надо срочно повышать. Те кто не может передвигаться по дорогам с нормальной скоростью, пусть тошнят в первом ряду, зачем для этого всех ограничивать?

Особо конструктивные особенности парочки поворотов и съездов/выездов позволяют, ага... И столбы, стоящие прям на обочине, "очень конструктивно" регулируют число неадекватов... Какие 120 км/ч??? Забудьте до следующей реконструкции МКАД...

Машин станет в 2 раза больше очень скоро, а если еще и скорость ограничат, то стоять МКАДу в одной сплошной пробке, а если и ДТП еще, без которых никак не получится, то лучше будет туда вообще не выезжать

Да, не помешало бы с матчастью ознакомиться. Например, с зависимостью пропускной способности и скорости... Можно узнать много интересного...

Элементарно: поток, движущийся непрерывно с ровной скоростью 40 км/ч имеет большую пропускную способность, чем поток, то разгоняющийся до 70, то тормозящий в ноль.

Вбить в голову железной плитой! Уже сколько тут доказывали "умнеги", что правильно не ехать с "зеленой волной", а надо лететь к "красному светофору, тормозить в "ноль", а потом снова разгоняться... И таких "умнегов" на проспекте наблюдаю стадами... Люди, ну каждый день ездите, ну включите мозг и проанализируйте свое передвижение...

DVK:

Т.е. Вы утверждаете, что при скорости 136 км/ч по дороге проедет меньше автомобиле-километров, чем при скорости 36 км/ч? Прикольный расчет! Уверен, что в расчете есть какая-то ошибка.

Пропускную способность надо рассматривать в купе с другими факторами. Например:

1. Приспособить ограничения скоростного режима к фактическому уровню скорости, выраженному, к примеру, скоростью 85%-обеспеченности (скорость, ниже которой движется 85% транспортных средств).
2. Варьировать ограничениями скорости в соответствии с дорожными нормами, выраженному, например, количеством въездов/съездов и пересечений на 1 км дороги и геометрией дороги. Дороги с благоприятными геометрическими параметрами или с небольшим количеством въездов могут иметь более высокий скоростной режим, чем дороги с некачественной геометрией или большим количеством въездов.
3. Подобрать ограничения скорости с учетом того, чтобы суммарные социально-экономические потери при движения в конечном счете (т.е. потери от ДТП, время, горючее, ущерб окружающей среде и содержание дороги) был минимальными. Ограничение скорости, установленное таким образом, считается оптимальным.

По пункту 2, например, нашей МКАД и 90 км/ч много.

Charapaha:

Элементарно: поток, движущийся непрерывно с ровной скоростью 40 км/ч имеет большую пропускную способность, чем поток, то разгоняющийся до 70, то тормозящий в ноль.

Вбить в голову железной плитой! Уже сколько тут доказывали "умнеги", что правильно не ехать с "зеленой волной", а надо лететь к "красному светофору, тормозить в "ноль", а потом снова разгоняться... И таких "умнегов" на проспекте наблюдаю стадами... Люди, ну каждый день ездите, ну включите мозг и проанализируйте свое передвижение...

спорное утверждение, основанное, скорее всего, на белорусской бережливости (бензина, колодок, ресурса двигателя/коробки и педалей с ботинками)

ego1488:

мне интересно, что будет с борцами за свободу попугаев, когда, допустим, на кольце сделают 60-80? наступит вселенское щастье?
вы как не умели ездить так и не научитесь, без разницы с каким спидлимитом 60-80-250. басню крылова читали? -
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь.

Конечно-конечно. Чем быстрее едешь, тем круче водила. Детский сад, штаны на шлейках...

Вполне можно спокойно кататься по РБ, но периодически "жечь" на немецких автобанах. Просто после тех дорог, по нашим хочется передвигаться спокойно, бо нет условий, в том числе и конструктивных... А "слить" адреналин и жажду скорости в наше время есть 1001 одна возможность... Зачем это делать на дорогах общего пользования? А если есть необходимость быстро передвигаться по РБ, то есть же вертолеты. А в пределах Минска вообще выигрыши по времени в зависимости от скорости передвижения несущественны... Есть смысл топить на автобане - 400 км проехать со скорость 120 или 180 км/ч. Но елки ехать 20 км по кольцевой - 90 или 120 км/ч - смешной выигрвш по времени...

FastForward:

Charapaha:

Элементарно: поток, движущийся непрерывно с ровной скоростью 40 км/ч имеет большую пропускную способность, чем поток, то разгоняющийся до 70, то тормозящий в ноль.

Вбить в голову железной плитой! Уже сколько тут доказывали "умнеги", что правильно не ехать с "зеленой волной", а надо лететь к "красному светофору, тормозить в "ноль", а потом снова разгоняться... И таких "умнегов" на проспекте наблюдаю стадами... Люди, ну каждый день ездите, ну включите мозг и проанализируйте свое передвижение...

спорное утверждение, основанное, скорее всего, на белорусской бережливости (бензина, колодок, ресурса двигателя/коробки и педалей с ботинками)

Да-да. Полмира, кроме анархичной азии-африки передвигается на основе "белоруссской бережливости"... Аплодирую вашей мысли стоя!