Сколько стоит построить ДОМ?

CoffeeSell:

а когда кран уперся в ограничитель, все-равно душит реле? да ну нафиг, хотя бы по току должно отключать.

Там все проще пареной репы на самом деле...
в сервоприводе редуктора есть два концевика крайних положений
из двигателя выходит 3 провода - общий, открыто (через концевик), закрыто (через концевик)...
Через NC-контакты реле по умолчанию запитан провод Открыто, через NO-Закрыто.
При обнаружении протечки фаза просто перебрасывается реле на другой провод и двигатель вращается в обратную сторону пока цепь не разорвет концевик.

CoffeeSell:

Ну так есть как минимум контроль крайних положений, а не как начиналось "никакой обратной связи"

никакой обратной связи нет, никакого контроля тоже нет - происходит механический разрыв цепи питания двигателя внутри самого редуктора
контроллер просто подал фазу на провод Закрыто и держит ее пока не будет произведен сброс (по уму контроллер не должен сам открывать кран при просыхании датчика без участия человека)
он ничего не знает и знать не может о состоянии крана, мотора, редуктора и пр..
з.ы. сервопривод можно просто включить в розетку, он повернется на 90гр и остановится...
меняем провод - он вращается на 90гр в противоположную сторону и снова останавливается.
сервопривод - самодостаточное устройство, для работы ему нужно лишь питание..
как и контроллеру все равно, чем управлять... может просто лампочку зажигать сигнальную, ревуна включать, насос дренажный запускать.. у него задача одна - при обнаружении протечки активировать реле и подать тем самым куда-то напряжение.. остальное не его забота
может так понятнее будет

DVK:

А зачем там тогда 5 проводов?

что за 5 проводов? дай фотку, ссылку или еще чего - гляну

вот схема подключения Нептуна, например...

DVK:

Rhezus, на видео на предыдущей странице было.

а хз, что там намудрили возможно, крайние положения отлавливаются не концевиками, а герконами или датчиками холла..
либо с целью уменьшения токовой нагрузки на концевики (а там используются низковольные приводы с бОльшим током) они коммутируют не напрямую, а реле в блоке управления
но, таки, выходит - да - в 5проводной схеме сигналы о крайних положениях уходят в блок управления...

з.ы. я бы такое вообще не рассматривал к покупке - усложнено то, что реализуется куда проще и надежнее..
чего только копеечный БП 12в стоит, в котором через пару лет кондеры высохнут и он уже ничего провернуть не сможет...
я бы настоятельно советовал заменить его на что-то более надежное и с запасом по мощности...
да и сервоприводы далеко от блока отнести не получится...

вот что удалось нарыть в буклете одного китайского производителя

пруфы

среди 7 моделей DC-кранов есть только один с 5 проводами...
и да, сигналы от концевиков выведены наружу... видать, как раз таки для интеграции таких кранов в умные дома для отслеживания состояния...

sashokc:

обратной связи чаще нет.

просто потому, что никакого смысла в этом нет для системы контроля, не имеющий никаких каналов связи с внешним миром и пользователем...
ну вот в примере выше - ну, предположим, "видит" копеечный блок управления, что кран не закрылся - для чего это было реализовано и что это меняет?
на ровном месте без особого практического смысла усложнили схему и ограничили пользователя в возможных вариантах применения комплекта

подумалось тут, а где и для чего применяются 12в краны? очевидные минусы, казалось бы, в чем смысл?

вот и ответ

в системах с резервным питанием от аккумулятора...
хотя как по мне - так нафих оно не надо, резервирование это... ну какая вероятность, что протечка случится во время отключения света?
но раз есть предложение - очевидно, есть и некий спрос

Rhezus:

подумалось тут, а где и для чего применяются 12в краны? очевидные минусы, казалось бы, в чем смысл?

я бы сейчас тоже брал 12в, а не 220в - безопаснее че ли

-Тихон-:

Все равно ведь в доме есть бесперебойник, провод кинул и туда

у нормальных приводов есть ручное управление
а то нагородили тут уже

Rhezus:

В чем опасность?

не уверен я что он герметичный

Rhezus:

если и бояться - то "пробития" фазы на корпус крана... от этих страхов прекрасно спасет узо/дифавтомат...
у всех кранов есть отдельный провод заземления - при пробое на корпус тут же сработает узо/диф и все на этом.

и дальше что?