Кто как заводится в такие морозы?

Demon :

Popesych, большой это обратка в бак? Это не считается

и почему??

dj-pulsar:

Drosha, если топливо хорошее то зачем всякие подогревы?

для езды зимой на летнем топливе

Popesych, миша.м, это мне понятно, моя имха в том и состояла, что слив теплой обратки в бак есть у всех и всегда, вне зависимости от наличия грелок, малых кругов и т.п.
Было бы интересно засечь, сколько времени по факту работает моя грелка, если это читается, конечно

serg_0936:

gres, на таком топливе многие ездили месяц назад в -25

Можно ездить. Только фильтр надо говеный. Иначе забьет после старта и все.

krikunovich:

Гм. Для рено пурфлукс нткогда оригиналом небыл. Был кнехт. Тперь соклубники кто заказывал оригиналыь недавно -говорят уфи... "Удешевили".

FC500E = KL414, только кнехт дороже за название, а фильтр фуфлюкс, раньше фраам был точно такой же... Понятие оригинал у производителя авто понятие растяжимое, поставщиков зачастую несколько.

De-mui:

ronis4:

выхлоп какой-то синий .....

точно в топливе дело? похоже с движком проблемы ) ЦПГ не впорядке если такой выхлоп ... Причем тут топливо хз

На арктике тоже выхлоп совсем другой, как и запах, потому что керосин... А здесь скорее всего парафин прогрелся вебастой, вот он жидкий и горит себе с таким выхлопом...

Metallector:

krikunovich:

Можно ездить. Только фильтр надо говеный. Иначе забьет после старта и все.

или ваще выкинуть Фильтр---и пустить соляру напрямую

Не поверите - видел и такое. С трубка была прокинута прямо на насос в обход фильтра - человеку "надо было доехать, не стоять же на трассе ночью".

JNE:

FC500E = KL414,

К какой модели? На свою сколько до этого не брал, всегда был мале в оригинале. Без всяких фуфлюксов, который даже внутри по другому сделан, когда он именно фуфлюкс.

JNE:

На арктике тоже выхлоп совсем другой, как и запах, потому что керосин...

И заводится "не так"

serg_0936:

krikunovich:

serg_0936:

gres, на таком топливе многие ездили месяц назад в -25

Можно ездить. Только фильтр надо говеный. Иначе забьет после старта и все.

Не выдумывайте. Солярка сорт Е до -15 межсезонка ездила в -25 без вопросов.

Вот так всё просто не взирая на ГОСТ и придельную температуру кристаллизации. Хм. Оригинальное умозаключение.
Всё верно не нужно выдумывать. мой автомобиль и на солярке летней сорт Л до -25 без проблем 146% атвЯчаю. )))))

gres, в чем кто подсказывал, есле авто ездил каждый день . На топливо нареканий нет.
Ах да, забыл дописать фактическая Тф было -22 на партию, ну и не нужно забывать про цетановое - 52-53, смазывающая не больше 400.

Demon :

serg_0936, так ты определись -15 или -22 таки ПТФ?

Мне ваще как бы всеравно или 15 или 22.
Как тут трактуют так и я.
Факт в том что ездил и норма.

Зы.скорее всего -22 есле отталкиваться от ПТФ

есть норма паспортная, а есть фактический показатель
сорт E - норма по паспорту не выше -15, фактический показатель может быть ниже паспортного, в данном случае -22