Ява Jawa

slava2305, 1. Ещё холодно для покраски;

2. Я ищу компресор с краскопультом что бы самому покрасить в своём гораже (что бы не тащить бак, пластик, бордочки, блоник через весь город);

3. Может я бы и покрасил 5 раз Яву, но честное слово небыло времени...

skif1905:

schah666:

Ded140, а модулятор ты тоже будешь вырезать не ровный, ну так, ради того чтобы всё таки разное опережение выставить на каждый цилиндр, как хотел skif1905?

Зачем вырезать не ровный если можо на 1 лепесток сделать. 2 датчика с раздельной регулировкой и мути как хочешь. Так наверное целесообразнее.
Эх не понять молодежи раболепия перед явой 638 в мое время. Да тогда это была феррари ензо.

ну так в ваше время других вариантов не было. а сейчас предостаточно

мое мнение - тюнинг может быть исключительно для улучшения характеристик и устранения заводских недостатков, типа замены зажигания на БСЗ, может, установки дисковых тормозов и т.д. А внешний вид если трогать, то не до обезображивания.

izerli:

мое мнение - тюнинг может быть исключительно для улучшения характеристик и устранения заводских недостатков, типа замены зажигания на БСЗ, может, установки дисковых тормозов и т.д. А внешний вид если трогать, то не до обезображивания.

ну поэтому у меня 2 явы одна завод востановление вторая возврат в моложость когда все ковыряли мото и хотели сделать его быстрее.
как получится все покажу но будет не скоро. Вроде первая не плохо получилась. тут ее фотка есть. жаль ее конечно.

парни кто знает где можно купить вилочки в коробку новые оригинальные?
и это китайские сальники норм ходят?

а кто знает в Минске есть кто что бы занимался ремонтом двигателей 638

slava2305:

izerli:

мое мнение - тюнинг может быть исключительно для улучшения характеристик и устранения заводских недостатков, типа замены зажигания на БСЗ, может, установки дисковых тормозов и т.д.

Я бы посоветовал поршни со смещённым отверстиями под пальцы (вот это реальное улучшение хар-тик, а так же офигительное прибавление мощности), но на сей аппарат их наверное не делают.... А зря.........

slava2305, А теперь расшифруй ....

А можит кто даст номер отбалансировать калеса на яву. И сколько стоит это сейчас??

L_R
Да.
Вот диманимескую балансировку, я прям в растерянности, но очевидно, что нужно вывешивать колесо по оси, что бы влево и вправо свободно смещалось.
На машинах Ф-1, вручную балансируют.

altoro:

Ява - не мотоцикл, судя по всему...

В Яву не нужно руки зря совать, типа "для профилактики" и ездить отдавая себе отчёт в хрупкости коробки.

skif1905:

serg1972:

slava2305:

izerli:

мое мнение - тюнинг может быть исключительно для улучшения характеристик и устранения заводских недостатков, типа замены зажигания на БСЗ, может, установки дисковых тормозов и т.д.

Я бы посоветовал поршни со смещённым отверстиями под пальцы (вот это реальное улучшение хар-тик, а так же офигительное прибавление мощности), но на сей аппарат их наверное не делают.... А зря.........

slava2305, А теперь расшифруй ....

Он имеет ввиду сделать коаксиальный мотор уменьшить давление поршня на стенку цилиндра тем самым КПД повысить. Только величину отвода центра оси пальца от центра оси цилиндра нужно как я понимаю практическим путем подбирать после расчетов. А это нужно много поршней и стенд для измерения характеристик мотора.

skif1905, Приятно пообщаться с понимающим ЧЕЛОВЕКОМ!!! Конечно не в подвале этим заниматься, но всё же за столько лет ещё ни у одного производителя поршней на Яву, голова (руки?) до этого не дошли... Повышение КПД процентов на 30-40 - гарантировано!!!!! И это только механика... А после можно и электрикой заниматься (ещё 5-10% )

altoro:

Ява - не мотоцикл, судя по всему...

В Яву не нужно руки зря совать, типа "для профилактики" и ездить отдавая себе отчёт в хрупкости коробки.

Особенно КРИВЫЕ руки нех.. туда совать...