Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

igusagava:

vittkoff:

igusagava:

vittkoff, Ваша близорукость - это Ваша личная проблема. Кто ищет, тот всегда найдёт.

Добавлено спустя 1 минута 59 секунд

Apelsin_n, абсолютно в дырочку! Никто не будет ничего делать. Васька слушает народ, да кушает.

Со зрением у меня все нормально.
Как вы можете что-то утверждать, не имея для этого доказательств или соответствующих знаний?

Честно говоря, меня уже утомила эта круговая корпоративная порука защиты чести мундира работника дороги от нападок вечно недовольных чем-то привередливых пассажиров.
Каждый на форуме имеет право высказать в соответствующей теме своё личное мнение пассажира. Иметь специальное образование для оценки качества работы со стороны, на мой взгляд, совсем не обязательно.

Факты нестыковок с разницей в три минуты уже приводились ранее.
Флаг в руки для решения проблем дыпламаваным чиновникам, имеющим соответсвующие знания...
Только... ведь они этого все равно делать не станут... и вовсе не потому, что решение технически невозможно...
На этом откланиваюсь и извиняюсь за беспокойство.

солидарен с вами в оценке вашего вгляда на корпоративную поруку.
а что касается орши и стыковок, то не только ваша "стыковка не "стыкуется", но и другие примеры есть. хотя на других направлениях(где доводилось бывать), все более-менее нормально.

А почему же прямой Штадлер из Минска в Брест и, судя по постам ранее, скоро из Минска в Гомель будут только по вечерам. Почему же нельзя на них уехать утром? Минск-Барановичи-Брест и те убирают. Неужели из Бреста/Гомеля в Минск утром больше людей готовы платить, чем в обратном направлении?
Хотя наблюдая проблему уехать по воскресеньям из Бреста после 17 часов (учитывая подскадку людей в Барановичах) получается совсем уж странно, ведь люди буду готовы платить за бизнес-класс.

RichCamomile:

Не знаю, как сейчас, но раньше поезд Гродно-Гомель у ходил из Минска на Гомель в 8 утра. Востребован на 90-100% был только по субботам, и в основном студентами.

Был такой поезд. Потом его разбили на Гродно-Минск(приб.7:25) и (№616)Минск-Гомель(отпр.в 7:44),что очень радовало,т.к.запахи после ночных пассажиров и состояние вагонов оставляли желать лучшего. Окна текли в ливень как в/на Украине(недавно обсуждалось).
Следом шла "сотка",тоже удобно было. Спросом пользовались хорошо. Потом когда Крым отжали,поезд начал ходить до Запорожья через день,и поставили его на место 616-го,т.е.отправлением в 7:44. Поэтому сейчас одну субботу идёт два поезда(в 7:00(№616) и в 7:44(№100),следующую субботу один поезд(в 7:00). Иногда делаются прицепки к "сотке" до Гомеля.

Northern lights:

А почему же прямой Штадлер из Минска в Брест и, судя по постам ранее, скоро из Минска в Гомель будут только по вечерам. Почему же нельзя на них уехать утром? Минск-Барановичи-Брест и те убирают. Неужели из Бреста/Гомеля в Минск утром больше людей готовы платить, чем в обратном направлении?

Несколько страниц подряд обсуждали подобные проблемы - это заговор. Заговор БЧ против пассажиров

Праздник московского трамвая пройдет 16 апреля на Чистых прудах

блин, даже захотелось в Москву поехать...

Tshen:

вау, на питер общак все еще ходит?
круто
450кес из витебска нормальтос

Если ещё постель можно было бы купить, было бы совсем здорово. Помню, в 195/196 были и матрасы, и постельное белье.

Tshen:

по цене даже чуть дешевле автобуса получается, что ОГО!

Из Витебска есть автобусы ночные в Питер за 250 или за 300к - точную цену не скажу - отправление вечером, рано утром в Питере, только они ездят не каждый день

Nautilus12:

Помню, в 195/196 были и матрасы, и постельное белье.

Было. За что начальник резерва отгрёб по всем параметрам. В общаге белья быть не должно.

Знающие люди, подскажите, пожалуйста, как более удобно добраться из Минска до Таллина? Ехать 15 часов автобусом целую ночь расстояние ~780 км считаю полнейшей глупостью (50 км/ч что-ли едет?) Можно ли как-то добравшись до Вильнюса на внутренних поездах доехать до Таллина? На сайте жд вокзала Вильнюса ничего не нашел подобного. Подскажите, кто знает. Неужели 780 км станут непреодолимой преградой на пути железнодорожного транспорта ?

раньше и из вильно можно было, но это проходило мимо логики и здравого смысла.
сейчас тем более.
наибольший удельный вес поезда в варианте:
1. вильнюс-турмантас - несколько пар в день
2. турмантас-земгале - пешком (километров 10, емнип)
3. земгале-депилс - автобус (редко ходит)
4. депилс-рига - есть пару пригородных + минск-рига.
5. рига-валга - поезд
6. валга-тарту - поезд
7. тарту-таллинн - поезд.