Ксенон

Это обычный колхоз, т.е. говноксенон.

Спасибо за коммент - перешлю Рольфу, пусть позабавятся и выкинут каталоги запчастей и доп. опций, выданные им "японскими фермерами".

И вы сами подтверждаете - "что в европу ксенон на Аутлендере I с завода не ставился"

Ключевое слово - Европа. Япония/Азия (Airtrek) и США - ставился (США - по неподтвержденным, однако, сведениям).

Berezina,кстати, такие же самоучки как вы и ставят "говноксенон", начитавшись интарнэта.

ну вы конечно сейчас начнете утверждать, что тесно связаны с разработкой и сертификацией ксенона и вызубрили все постулаты на зубок

Спасибо за коммент - перешлю Рольфу, пусть позабавятся и выкинут каталоги запчастей и доп. опций, выданные им "японскими фермерами".

fs001,

Вам в суд надо подавать за обман, а не забавлять.

Просто за то, что торговали не сертифицированым товаром.

В правилах четко описано, каким должен быть цоколь у фары.

Т.е. по правилам для европы уже - обман.

И, я уверен, для японии/сша, также.

Никаких переходничков не может быть в принципе. Это уже колхоз.

На каком этапе - не интересует.

Ключевое слово - Европа. Япония/Азия (Airtrek) и США - ставился (США - по неподтвержденным, однако, сведениям)

А мы где живем?

ну вы конечно сейчас начнете утверждать, что тесно связаны с разработкой и сертификацией ксенона и вызубрили все постулаты на зубок

Fubarnet,

Вы что-то еще хотите спросить?

Или просто в очередной раз козырнули главным достоинством кухарки, управляющей государством?

Отношения к поставщикам/продавцам/установщикам ксенона я не имею. Совсем-совсем.

Ваня, не звиздите.

Два глупца, утверждающих слово в слово одинаковый бред про рефлекторные фары, слишком много для одного форума.

Все остальное ваше "не видение" - ваши проблемы. То ли желания, то ли образования.

В правилах четко описано, каким должен быть цоколь у фары.

...

Никаких переходничков не может быть в принципе. Это уже колхоз.

На каком этапе - не интересует.

Я понимаю, конечно, что exist/japancats не авторитет, но все-же... "переходничек", которого не может быть в принципе, обозначен красненьким кружочком на картинке ниже. Это я к тому, что не все так однозначно, по правилам. Сертификат, если что, на "изделие" (машину) в целом - имеется.

Вам в суд надо подавать за обман, а не забавлять.

Просто за то, что торговали не сертифицированым товаром.

А тут соглашусь. На РедМоторс можно подавать прямо хоть сейчас - каталог Аксессуаров Mitsubishi на старый Аут, стр.14, "...Ближний свет PHANT H1 4300..." .

Berezina:

Ваня, не звиздите.

Два глупца, утверждающих слово в слово одинаковый бред про рефлекторные фары, слишком много для одного форума.



Все остальное ваше "не видение" - ваши проблемы. То ли желания, то ли образования.

Мда. Очень жаль, что пользователь Berezina зациклился на своей идее. Сколько раз нужно повторить - Я НЕ ВАСЯ. Я НЕ ИМЕЮ ОТНОШЕНИЯ К ПОСТАВЩИКАМ, ПРОДАВЦАМ и УСТАНОВЩИКАМ КСЕНОНА НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ!!!!! Достаточно глянуть на профиль пользователя.

Если 2 человека говорят о похожих вещах - это не говорит об их глупости или раздвоении личности. А вот с Вашей стороны нет ни одного вменяемого ответа о различиях рефлектора - только вымыслы про "поглощение света рефлектором" и про формы линзы.

Как раз таки образование (техническое, если это интересно) и заставляет меня сомневаться в искренности и вменяемости людей, которые на форуме только и кричат от том что "нельзя", "производитель не рекомендует" и т.д. Без объяснения, а начитавшись инета и наслушавшихся "гаражных мега-мастеров".

Пока от Ваших постов сквозит только наукообразием и дилетанством.

Есть точная информация - о различиях характеристик источников света, влияющих на освещенность и ослепление - выкладывайте.

Есть точная информация - о различиях в форме рефлекторов, влияющих на освещенность и ослепление - выкладывайте.

Про рассеиватели, слава Богу, вроде уже договорились.

fs001,

но все-же... "переходничек", которого не может быть в принципе, обозначен красненьким кружочком на картинке ниже. Это я к тому, что не все так однозначно, по правилам.

Как раз, именно все однозначно должно быть. И оно 100% так и есть.

Что касается переходника - а вы уверены, что это именно "переходник", а не просто необходимая деталь крепления лампы. И что определенный тип этого крепления должен использоваться только в сочетании с определенным типом отражателя?

Вот я, например, уверен, что так оно и есть.

А хитрецы от дилеров просто пользуются простотой обмана.

И для сша в маркировке ДОТ тоже должна присутствовать буква Д для ксенона.

И маркировка, которую вы сами привели, однозначно указывает, что фара создана для галогенного источника света и в японии и в сша.

Вы просто уясните школьный факт - на дорогу светит фара. И если есть 2 источника света, различающихся по потоку в 2 раза, то установленные в одну и туже фару, они и дадут в 2 раза отличающийся свет по потоку.

Т.е. фара будет либо слепить с одним и нормально светить с другим источником, либо нормально светить с одним и тускло тлеть с другим источником света.

Чудес не бывает.

В каком возрасте это может дойти, наконец?

Не может быть универсальной фары, для 2-х разных по потоку ламп.

Это простейший физический факт.

Как дважды два четыре.

А вы все пытаетесь это опровергнуть тем, что вас надули.

Вот я, например, уверен, что так оно и есть.

Понятно, что вы ничего никому не обязаны доказывать, однако одной простой ваше уверенности далеко недостаточно. Факты из оригинальных (сразу скажу - не РедМоторовских "Аксессуаров" ) каталогов производителя, реальные фото оригинальных деталей и сама конструкция, если ее покрутить в руках, ... - все это, конечно, весьма слабое доказательство...

И маркировка, которую вы сами привели, однозначно указывает

Чуть повнимательнее прочтите, что я писал про маркировку.

Не может быть универсальной фары, для 2-х разных по потоку ламп.

Это простейший физический факт.

Однако может существовать фара, допущенная к эксплуатации (в разных регионах - это правда) на двух разных по потоку лампах. Если на обоих типах она попадает в допуски. Это поймите. Не поймете - просто примите к сведению, это - частный случай, не призванный "обосновывать" возможность установки HID лампы в любые фары вообще.

И кто вам сказал, что меня надули? Вы думаете, что я эту опцию купил? Или заплатил хоть рубль за комплект кетайского света? Конечно, давать советы, занятие неблагодарное, но постарайтесь не "додумывать" и, тем более, не использовать свои домыслы в качестве аргументов.

Я вот езжу в США по дорогам (преимущественно утром и ночью) уже 4 года. Машина не тонированная, автозатемнения нет. Слепят меня только товарищи с дальним светом, иногда (но редко) светодиодные стопы и колхозный тюнинг на раздолбанных авто. Линзовый ксенон даже на джипах (без корректоров и омывателей) ни разу не слерил. Очень редко слепят как раз неотрегулированные галогеновые рефлекторные фары.

Вопрос. Чем ХУЖЕ американский линзовы ксенон (галоген), чем европейский? Почему если хуже американцы не переняли лучший европейский опыт (фары то все равно на одних заводах делают).

ЗЫ. Желтые габариты реально рулят! Особенно в дождь, туман и снег.

Fubarnet, да в чем проблема? Если Вы утверждаете, что рефлекторы фар одинаковые - ищете фару с галогеном с завода и с ксеноном с завода, разбираете и фотографируете рефлекторы и сюда. А то только языком бла бла бла. Раз Вы утверждаете, что есть, докажите. А с точки зрения физики и здравого смысла Berezina, в этом вопросе прав абсолютно. Вот только не у всех хватает здравого смысла это понять

Однако может существовать фара, допущенная к эксплуатации (в разных регионах - это правда) на двух разных по потоку лампах. Если на обоих типах она попадает в допуски.

Вот только сконструировать такую фару оптически еще ни у кого не получилось почему-то...