GEELY SX11 (Coolray)

Съездил сегодня в салон джили, что на боровой.
Сначала заглянул в атлас про, просто открыл дверь, даже не садился. WinterDream, сорри конечно, но я не понял, зачем икстрейл менять на это.
Потом посидел в тугеле. Спереди не сказать, что много места, но уютно, салон приятный, настроил под себя, вроде очень удобно. Сел сам за собой, при моем скромном росте 180 места сзади впритык, голова на уровне задней стойки, двери открываются не очень широко, короче места там для не высоких детей. Если ребенок будет сидет в автокресле ноги упрутся в переднюю спинку. Открыл багажник, его считай нет.
Далее сел в монджаро (его в основном и приехал смотреть). Салон большой, места однозначно больше чем в старом и новом иктрейлах. Материалы отделки очень понравились, действительно китайцы продвинулись в этом плане. Сзади сидя сам за собой смог вытянуть ноги ) По комплектации есть все что мне нужно, подогревы всех сидушек, лобового, руля, вентиляция сидений. Единственное управление всем через тачскин, показалось неудобным, но возможно дело привычки. И при этом всего на $1к дороже иктрейла... Девочка в салоне предложила прокатиться, поехали, и тут я понял в чем подвох. 1. Двигателя для такой тяжелой машины явно недостаточно, ощущение было, что он все время работает на пределе. Автомат (а там вроде как гидро, 8 ступеней) переключается с какими-то пинками, а пробег на тестовой машине около 6 тысяч, тормоза имеют 2 положения вкл/выкл, плавно тронуться с места надо очень гладить педаль газа, иначе прыгает, при этом сам разгон так себе. Подвеска показалась жестковатой, может из-за 20х колес. По словам девочки продавца расход 10л в городе ) Я почему-то не поверил )
Вернулись в салон, поговорили с продавцом. По ее словам, сейчас очередь на монджаро 3 месяца. На всякий случай записался в ту очередь, ни к чему не обязывает, предоплату не берут.
Вот сейчас мучаюсь, монджару эту брать или все-таки икстрейла. У первой салон ну очень красивый и уютный, есть все хотелки по опциям, второй более приятный в движении, но внутри попроще и нет некоторых хотелок в нем.

WinterDream, моджаро на сегодняшний день $44к по курсу. лично мое мнение, я б икстрейла не менял на атласпро. только если икстрейл уже выездил свой рессурс.

Guns:

WinterDream, моджаро на сегодняшний день $44к по курсу. лично мое мнение, я б икстрейла не менял на атласпро. только если икстрейл уже выездил свой рессурс.

У меня 2 t32, общий пробег 400 тыс км.
Уже обслуживание тянет денег нормально.

АтласПро плюсы цена, минусы, все остальные.
Нет обогрева ветрового стекла, вкл его чаще, чем попогрейки.
Музыка - обнять и плакать.
Валкая ходовая, плохо настроенная ходовая.

Ответ менеджера с атлант М на их ютуб канале

Может сходить?

Не встречал еще ни одного авто, где бы базовая акустика была бы не балалайкой с прошивкой или без прошивки.
Мне кажется, в таком случае даже акцент не стоит делать на музыку.

dendare, в Джили пошли дальше и да же в максимальную комплектацию пихают.
Popesych, проблема в том, что надо разбирать торпедо, и магнитола отвечает за всю электрику авто.
Начиная от подогревов сидушек, и до управления двигателем.
Все это, слетает с гарантии.

WinterDream:

Новый Икс-Трейл за 50к пока морально не готов покупать )

Он 43 в салоне. Есть ишшо колеос он ишшо дешевле. Но правда 2.0 для Xtrail .... Я даже боюсь представить как оно едет

Guns:

Вот сейчас мучаюсь, монджару эту брать или все-таки икстрейла. У первой салон ну очень красивый и уютный, есть все хотелки по опциям, второй более приятный в движении, но внутри попроще и нет некоторых хотелок в нем.

Я бы таки за хтраил. Ждать 3 месяца не надо, машинка по тех части куда интерснее. Насчёт салона монжарика ну на любителя. Да, вентиляция сидений это плюсик но в целом кожа похожая на резину .... ну такое себе. Плюс стоимость авто на вторичном рынке, доступность запчастей и прочее. Вряд ли китайцы сильно долго будут поддерживать текущий монжарик.

softmax:

Я бы таки за хтраил.

Я вот тоже склоняюсь к нему, очень понравилось, как он едет.

Patan:

сейчас б/у китайцы особо в цене не теряют

Дык чего им терять они новые, а машинок нет. Ключевое слово сейчас. И ключевое слово кул рей. В силу сложившихся обстоятельств спрос на авто такого класа высок, что и держит ценник. Все логично. Но кулёк как и текущий атлас самим джили в китае больше не делается. Насколько производство авто от Бориса Гребенщикова будет актуально через 3-5 лет большой вопрос, правда я склоняюсь к тому что актуально оно буднет и кулёк постепенно превратится в современный аналог жигулей....

Patan:

Тоже не факт, оно сейчас уже не так, как раньше, а ведь могут и границы западные закрыть полностью или ещё чего.

Проблема китайцев не в закрытых границах, а в наличии отсутствии запчастей в принципе. А с этим у европейско японско корейских авто сильно все лучше.

Монжарик для китайца прям хорош, я бы сказал ооочень, но здесь в силу ограниченности выбора он стоит слегка дороговато, хотя рынок пока говорит что вполне себе норм.

happypc.by_297467019:

Я за колеос, цена у дилера в районе 40к

Скучновато он едет если чесно, такой бегемотик с большим мотором и слабым выхлопом, но внутри очень все красиво и опций много

softmax:

Дык чего им терять они новые, а машинок нет. Ключевое слово сейчас.

3 года это уже не особо новые (это если продажи в РБ рассматривать, а из Китая и постарше есть)

softmax:

Проблема китайцев не в закрытых границах, а в наличии отсутствии запчастей в принципе. А с этим у евпопейско японско корейских авто сильно все лучше.

Было сильно всё лучше, сейчас уже, увы, совсем не так, особенно на новые авто. По гарантии запчасти теперь идут непредсказуемо для всех, насколько знаю.
Опять таки, китаец китайцу рознь. Если брать сабж этой ветки, то для него вообще проблем нет, есть и бу и новые.
Понятно, что с монджаро и иже с ними такого не будет. Просто потому, что такой популярности он никак не получит, в силу класса авто и цены.