Lada Vesta

Alex_UssR:

А палатка то на что?

Ну вот уже надо брать палатку будет. А хочется сидуху откинул - и баиньки)и да, на патрик можно палатку на крышу поставить (как на скрине), что будет с крышей дастера ,если туды такую присобачить?
[контент удалён]

undefined:

Так сейчас палатки занимают места как небольшая спортивная сумка.
И вес 1-2 кг.

cпать на земле не айс. Потом на аптеку работать будешь.Или с радикулитом маяться- я в 1989 поспал на "целине" в палатке армейской.В ноябре уже морозы были) Теперь периодически радикулитом маюсь(
А дополнительные одеяла-подкладки тоже имеют размер.

почему на земле...
я сам не люблю просто на земле
коврики полиуретановые
спальники
хз, я с собой беру на рыбалку
да и просто на пикник у водоёма
детвора обожает в палатке потусить
мне не в лом, тем более всё лёгкое

dengrodno:

А хочется сидуху откинул - и баиньки

А если в туалет хоцца? Тоже надо патриот

dengrodno:

На ниве не ездил,

Много не потерял.

dengrodno:

а патриот на автомате норм сотку идет, больше не пробовал.

Тебе говорили - разогнать любое ведро можно. Проблемы начинаются тогда, когда кончается прямая дорога или она, банально, слегка в каше.
Этот типа супер-пупер классический полный привод, с очень отвратительной настройкой подвесок, просто перестает слушаться руля. Да - если тебе через поля и болота надо ездить напрямую - машина более чем нормальная. Но как семейное авто, особенно если ездить надо +300км...
Да и УАЗы - как были помойками, такими они и сейчас остаются, в плане качества. Тут даже АвтоТАЗ рядом с ихними косяками не стоял.

cthulhu123:

Патриот и Нива это для совсем уж скрепных ватанов. После 90км\ч - это неуправляемые снаряды, если разогнать получится до такой-то скорости.

Рекомендую кста проехатся на Патрике с АКПП
Реально здорово поработали

Не Прадо конечно, но уже не тот ревущий булшыт

jg3:

Взял Мондео 2016 Титаниум, 2.0Б. 200лс с завода, вроде.
"Ну, и как"
Норм, но овощной какой-то. Чиповать буду.
Чипанул. 270+лс и ньютонов тоже где-то на 20-25%+.
"Ну, и как теперь"
Ну так... более-менее. Всё равно недоволен )))
Динамика - дело субъективное.

пускай начинает искать, кто ПоверШифт знает

АлексВл:

Рекомендую кста проехатся на Патрике с АКПП

Мне хватило на него просто посмотреть в салоне и посидеть внутри.
Это для суровых челябинских мужиков.

dengrodno:

Я на старом скорпе раздолбаном по самые помидоры и дырками в глушаке бенз у польшчу возил и по 10 часов в колейках в нем сидел. По сравнению с этим новые сидухи в патрике - это комфортнейшие кресла в лучших домах парЫжа, еще и кондей дует и автомат за тебя коробку щелкает))) всё относительно)

слишком видно скорп был ушатанный, понятно откуда такая любоффь к Вестет DDDD

у скорпака - просто ахиретельно комфортные седла, которые с подкачкой
кондей автомат были в скорпе 1985 года, ага

Только в 2020 году УАЗ смог сделать связку акпп + мотор, которая была в Скорпе с вэ6 2.9 + АКПП в 1989 году
Причем УАЗовскому мотору еще ой как далеко до скорповскогоо 2.9, атм моторчик был дохлый, но капец какой комфортный из-за Вэ6 )))

cthulhu123:

АлексВл:

Рекомендую кста проехатся на Патрике с АКПП

Мне хватило на него просто посмотреть в салоне и посидеть внутри.
Это для суровых челябинских мужиков.

я строго про связку мотор + АКПП. Тут стало просто на голову лучше, чем было

jg3:

там ещё 80т пробега нет, а до 150, а то и 200т если повезёт при должной обслуге выходит, наверное
в России полно с PS 200+ткм и всё ОК у людей
но полно и тех, у кого на 50 замена по гарантии была целиком
лотерея

повершифт надо обслуживать постоянно. масло менять в 30-40ккм. Адаптацию делать вовремя до начала толчков. те недешевая в экспулатации, но зато валит как надо
в Москве-Питере их нормалано чинят, а у нас буй (но может поменялось что)

dengrodno:

они все с подкачкой,

так у тебя там что слоны размножались, что добили их ?

У Скорпака CL, у которого часы на приборке с 1.8 карб, вроде были самые простые седла, без груши

dengrodno:

тот мотор, который 2,9, щас чинить и врагу не пожелаешь, запчастей фиг найдешь

да ну
вопрос монет
все чинится и чинилось, но капец как дорого.
проще было воткнуть мотор с разборного скорпа, которых было как ован за баней . и стоили моторы 2-3 листа

dengrodno:

там еще и 2,5 дизеляка VM был, от там легкая наркомания - 4 головы, толкатели на коромысла, гереатор с подводом масла, то ли насосо там, то ли что, не помню уже)))

это итальянский мотор с лодки )
вот тут даже тогда проблема с ЗЧ были. и стоили просто космос
там одна хитрая форсунка еще была, управляющая

но до первых проблем они ходили тысяч по 400-500 их просто пригоняли усосаными и кручеными

dengrodno:

загуглил запчасти на движок - половину тупо нету, ни за какие деньги.

ебей у плечы....

dengrodno:

Тот ушатыш был 2,0 на карбе, из всех опций - передние электростекла только. Ну и тахометр)

так это шык был еще
1.8 карб !!!!! с часами... вот это было дно )))) там даже гидрача не было

dengrodno:

время его не пощадило) когда тебе арматура в Жопу торчит - никакая подкачка не поможет))

седла были по 10 баксов на разборках

dengrodno:

даже с наклонной спинкой заднего дивана и электросидухами в коже)

самая фигня, что это элементарно перекидывалось болт он в GL. у которого лежала готовая проводка под все плюхи Гии

[контент удалён]

[контент удалён]