Ситуация на белорусском авторынке

miroved:

Подожду лучших времен

но ведь с наступлением этих времен и то чем сейчас владете тоже подешевле будет.
другой вопрос соразмерно ли подешевеют авто разных ценовых категорий?!

И еще маленький нюанс - в России за год рост продаж новых авто около 150%. Чем богаче они становятся (особенно москвичи) тем меньше их интересует 7-ми летний автохлам.

Их вообще не интересует семилетний автохлам (по крайней мере в москве и питере) и не будут они карчы гонять с европы после понижения пошлин. Они придут в салон и купят новую машину, т.к. поездив на новой машине (пусть это и бюджетная малолитражка) тебе уже не захочется садиться за руль корча, а еще сколько гемора с пригоном этого корча из-за кардона...

_anna,

Вы очень удивитесь, но некоторым людям машина нужна не как инвестиция и не как товар для перепродажи, а чтобы ездить

Когда уж очень надо машина на выходные, в рабочие дни есть служебная, она берется либо у знакомых либо на прокат.
Собственная стоит в гараже так зарабатываю деньги в одном месте, а живу в другом - ситуация не ординарная, но выход можно найти всегда если есть желание.

А вообще сорить пока не о чем, надо подождать немного до выхода официальных документов, но учетом того что многие дилеры в РФ объявили скидки пусть не колосальные - они уже все знают.

Смотрящий-2:

а) что такое 8500 евро в эквиваленте?

Если Вы купили авто за рубли, то их пересчитают в евро.

б) кто и как определяет эту стоимость?

У Вас на руках документ, по которому Вы осуществили оплату. Если есть сомнения в подлинности документа, то либо пошлют запрос продавцу (машину на склад), либо пересмотрят стоимость по каталогу по принципу аналогии.

в) что такое "54 процента таможенной стоимости"

Это именно то, что написано. 54% от стоимости авто, с которой согласилась таможня, по которой оно пересекает таможенную границу

г) кто и как её определяет?

См. выше.

Вы что, на самом деле собираетесь платить полцены авто на таможне? Мож, дешевле купить в салоне?

Смотрящий-2:

вот присматриваю вариант:
http://global.encar.com/global_ru/choose_yours/vehicle_detail.jsp?carid=7235255
13500 стоимость + 6500 растаможка + 2000 доставка= 22000 (мне кажется для нового авто совсем немного). с салона стоимость будет около 30000$. экономия в 10 тыщ.

Может, проще купить другую марку, уже привезенную? Здесь хоть диагностику можно сделать. А то будете еще полгода контейнер ждать из Кореи. А так взял здесь, - подремонтировал, так чтобы хватило ещё лет на 5-6 и катайтесь. На картинке и вживую - как говорят в Одессе две большие разницы. Бывали случаи, когда в Жданы скорую вызывали - людям становилось плохо когда они контейнер открывали и видели то шило что они купили по картинке. Так что купите здесь, отремонтируйте и катайтесь

maxdog:

Бред
Поездил на новом логане
Понял насколько старый фольс или пежо лучше - по всем позициям

Как долго поездил? Что сравнивается с логаном? Поло? 206?

нефиг тягать от турко-руско-германцев.
покупайте на манхейме у америкосов с чистым карфаксом 1 хозяином и реальным пробегом.
отжалейте лишних пару тысяч и берите "райд анд драйв" с оценками от 4 до 5, чтоб даж химчистку далать не нужно было-бы.
вероятность попандоса в этом случае стремится к нулю.

правда вроде уже скоро это будет не актуально (импорт америкосов), а жаль.
ну посмотрим, может лет через 4-5, когда я доколочу свою американскую 3-х летку, что то поменяется
и я опять смогу счастливо сэкономить на покупке очередного авто 5-10 тыщ. у.е.

good_bearing,

good_bearing:

Покупка из США уже неактуальна. Надейтесь и ждите, может через 20 лет пошлины и понизятся.

а к чему это утверждение?

Igen:

потеря гарантии и езда только на газу не настораживают?

экономия в 8000 перекроет издержки. а вот с газом посложнее...

потеря гарантии ... не смешите!
на мой взгляд полный бред и развод. Особенно в наших пенатах.
1. уровень качества авто у большинства нормальных производителей (европа-япония-корея-америка) достаточно высокий. Реально гарантийных случаев и не высосаных из пальца проблем - доли процента.
Причем в половине этих реальных случаев - устранение проблемы стоит очень не больших денег.
2. Возникновение-выявление достаточно крупной проблемы в гарантийный срок (ценой не в 100 у.е. а в 10 000 у.е.) как правило превращается в нудное и долгое перетягивание каната "кто прав - кто виноват".
3. Соотношение расходов на "гарантию" в системе "официал-простое СТО-уровень доходов в стране" далеко не в пользу официальной гарантии.
В нормальной стране официальный сервис на 1-10-20-30% дороже не официального, расходы на официальный сервис - это не 20 и даже не 10 или 5% от доходов - экономия не имеет смысла.

Из личного - знаю 2-х человек, осознанно "отказавшихся от гарантии" на новые авто из. бел.салонов..
ТойотаАвенсис,
ХундайСантаФе (и это при достаточно демократичных по сравеннию с другими официалами ценах).
Обслуживаются на обычных нормальных СТО. Запчасти по екзисту-элкату.
За 1,5-2 года проблем не было и каждый сэкономил на разнице между "гарантийным сервисом" и обычным приличную сумму - которой вполне хватит на устранение довольно серьезной поломки. Конечно двигатель не поменяют - но думаю про двигатели, вероятность их поломки и возможные дальнейшие действия можно долго вести отдельный разговор.