Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Да все просто.
Лето держит дорогу только за счет состава, а рисунок протектора помогает отводить воду.
Для лето вообще лучше, что бы был слик, но иногда идут дожди, поэтому и добавили рисунок протектора.
У зимы же несколько другое предназначение.
Состав резины конечно, важен, но первичен все же рисунок протектора, состоящий из мелких дорожек (ламелей).
Которые при деформации о дорогу цепляются за асфальт по подобию шипов.
Вот и все.

=15:

Результат высокое трение и сразу расход бензина на них вырастает минимум на литр, а то и больше.

ЧТО ТОЧНО,ТО ТОЧНО!

super-buldos2012, бред. У меня никагого повышения если авто не прогревать.

WinterDream:

Да все просто.
Лето держит дорогу только за счет состава, а рисунок протектора помогает отводить воду.
Для лето вообще лучше, что бы был слик, но иногда идут дожди, поэтому и добавили рисунок протектора.
У зимы же несколько другое предназначение.
Состав резины конечно, важен, но первичен все же рисунок протектора, состоящий из мелких дорожек (ламелей).
Которые при деформации о дорогу цепляются за асфальт по подобию шипов.
Вот и все.

рисунок вторичен
проведите легонько ладошкой по протектору - летняя гладкая, а зимняя цепкая

adminius:

zaicew:

проведите легонько ладошкой по протектору - летняя гладкая, а зимняя цепкая

Интересно, каких невероятных историй мы еще наслушаемся в этой ветке то?.........................

состав резины разный
не только лишними ламелями она цепляется
зимняя реально на ощуп цепкая, а если не так, то это у вас овно
собственно по этому на зимней летом не ездят

adminius:

zaicew:

проведите легонько ладошкой по протектору - летняя гладкая, а зимняя цепкая

Интересно, каких невероятных историй мы еще наслушаемся в этой ветке то?.........................

я думаю, что еще неделя, и предложат тем торопыгам которые "переобулись" на зиму "переобуваться" обратно...

KillRib:

super-buldos2012, бред. У меня никагого повышения если авто не прогревать.

И не буксовать и не ездить по заснеженным дорогам я бы еще добавил. Зимой всегда расход больше полюбому. Пусть в холодной машине и запросто но с замерзшими стеклами не особо и поедешь, без пробуксовок зимой и заснеженных улиц и трасс тоже никак. Ламели и прочая фигня с резиной на расходе сказываются гораздо меньше.

Arrow, вы хотите сказать что зимой машину утром не прогреваете (ну допустим ставите в теплом боксе и выезжаете минуя дворы и проезды с нерасчищенными снегом и льдом сразу выпрыгиваете на гладкую дорогу), нигде не буксуете и ездите все время по чистому асфальту (а это, простите, как? Тоже за вискарем дома проводите время, если за окном непогода и снегопад пока снег не расчистят?). Если нет то "цифры" ваши из "какой-то ветки"... мягко скажем, не могут быть достоверными

Arrow:

JohnBraun, не прогреваю. Завел и поехал. Прогревал только когда было -20 и ниже... и то не больше 5 минут.
Цифры достоверные на 200% т.к. каждая заправка записывалась и смена резины тоже http://www.spritmonitor.de/en/detail/430931.html
з.ы. а вообще уродам прогревающим машины во дворах многоэтажек отрывал бы руки, а лучше выхлопную трубу в жопу засовывал...

да
а это смотря кому

я бы владельцам жиг особенно и корчам уже по дороге едущим

zaicew, неважно где... в любой машине холодный катализатор не работает...
Корчи на дороге вопрос законодательства, так что это другая ситуация.

JohnBraun:

Сразу на всякий случай скажу что я живу в частном доме .

очень приятно что вы один дышите этим

JohnBraun:

А как насчет трения качения по мягкому снегу, снежно соляной каше, льда во дворах? Каким образом вам удавалось обходить некоторые законы механики?

более высоким расходом летом, за счет более агрессивной езды, которая зимой не доступна из-за законов физики. В итоге, с учетом погрешности, расход получился +-200 грамм...