Велокросс на тротуарах - ЗЛО!!! Начало личной войны

Dalomb:

Итак мои предложения в изменения ПДД(тут привожу измененные пункты):
9.5. быть пристегнутым и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, а при движении на мотоцикле, мопеде — быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема. При движении по проезжей части водитель велосипеда обязан быть одетым в световозвращающий жилет желтого цвета и быть в застегнутом велосипедном шлеме.
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, обочине или по проезжей части дороги в один ряд не далее одного метра от её правого края.При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия. Движение на велосипеде по тротуарам, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников запрещается.
200. Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди — фарой (фонарем), излучающим белый свет, сзади — фонарем, излучающем красный свет, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета.

148 А кто это контролировать будет? Вы реально думаете что в Беларуси настолько сознательные люди? Даже в загнивающей Швеции если велодорожка и ПЧ имеют прямой контакт отделены металлическим отбойником(тут и безопасность и защита от дурачков, коих на лясиках ооочень много)
Исходя из пункта 200 стоит ввести ТО для велосипедов?

Dalomb, поддерживаю. Вполне адекватно.
l_KPACABA_l, И в чем проблема поставить отбойник вдоль велодорожки? И да, ГАИ нам зачем?

Сам такой:

shnop:

Belkkka:

Пешеходы, вроде как, тоже являются участниками дорожного движения. Полноправными. Они тоже, я надеюсь, будут налог платить? Кто бывал, подскажите, как с налогом обстоят дела в Европах, там он тоже "соразмерный автомобильному"?

Пешеходы косвенно его платят в виде талончиков на проезд.

не путаем пешеходов и пассажиров.

А как еще пешеходы передвигаются по дорогам общего пользования? Находится вне пешеходного перехода им запрещено.

епт:

Astronomik:

Браво. До этого дошли наконец, теперь осталось побороть в себе эгоизм и вернуть велосипеду законные пол метра ПЧ, осознавая при этом что вас на жоповозке там быть не должно. И вашего оставленного на ночь корыта в том числе.

Возвращать так возвращать... будем последовательны: возвращаем "законныхполметра", пересечение пешеходных переходов только спешившись. А чтоб неповадно было ездить по пешеходным переходам - перед ними ставить барьеры и пандусы(для мамочек с калясками).
И дальше полуметра от обочины - ни на сантиметр, и штрафы-штрафы-штрафы, и велобат)))
Только никто на это не пойдет, ибо слишком большие затраты, а выхлоп будет мизерный.

Да не только это. Обязательно номера на вел (дабы трусливо не сбегали), страховку (покраска авто денег стоит), медсправку (вдруг давление скачет и плохо станет, а сзади фура) и пусть рядом с камазами катаюцца.

Сам такой:

техосмотр для велосипеда забыли. 2 раза в год. и вместо велошлема лучше требовать сразу полную мотозащиту.

Кстати, вот с велошлемом- это в точку.

Ну и возраст ограничить на проезжей части (после 14 лет при условии соблюдения требований выше)

Astronomik:

Коллега, вам, водителям, все вышеперечисленное не мешает поджав хвост сбегать в кусты))) И шлем не поможет, если хорошо летишь...

Таких ищут и находят. Очково что найдут? А моментально найдут если разрешат по ПЧ только с номерами И ремни безопасности для авто не всегда спасают, но не удивляйтесь, они обязательны.

Dalomb:

Хватит воспринимать себя только как водителя авто. В любой день вы можете стать и пешеходом, и велосипедистом. Гнать на какую-либо группу участников дорожного движения глупо и неосмотрительно!

это еще одна отличительная черта беларуса - недальновидность.

Сам такой:

вообще-то, шлем для находящихся в автомобилях, как ни парадоксально, ничуть не менее нужен, чем для велосипедистов. учитывая с какой скоростью ездят автомобили и как там людей при авариях колбасит.

чтобы головушкой не биться придумали ремни безопасности. Все в машине должны быть пристегнуты, абсолютно все, и не потому что так ПДД предписывает, а потому что даже на скорости в 20км в час люди по салону летают только в путь, особенно дети.
При этом если на заднем сидении сидит пристёгнутый ребенок, а рядом не пристегнутый взрослый, то эта туша при ДТП аккурат давит пристёгнутого ребенка.

Сам такой:

Коллега:

Кстати, вот с велошлемом- это в точку.

вообще-то, шлем для находящихся в автомобилях, как ни парадоксально, ничуть не менее нужен, чем для велосипедистов. учитывая с какой скоростью ездят автомобили и как там людей при авариях колбасит.

Сравнили карандаш с пальцем. Одно дело головой в асфальт и другое дело пристегнутый в авто (где конечно тоже головы разбивают, но акцент травм иной).

RachelWolf:

чтобы головушкой не биться придумали ремни безопасности. Все в машине должны быть пристегнуты, абсолютно все, и не потому что так ПДД предписывает, а потому что даже на скорости в 20км в час люди по салону летают только в путь, особенно дети.
При этом если на заднем сидении сидит пристёгнутый ребенок, а рядом не пристегнутый взрослый, то эта туша при ДТП аккурат давит пристёгнутого ребенка.

по салону не только люди летают, но и всякое в этом салоне находящееся. и при авариях на приличной (не городской) скорости ремней не хватает. я, собственно, статью на эту тему читал на основании, кажется, голландской статистики (но точно не помню и искать лень). вывод там был, что количество травм головы у находящихся в автомобиле и у велосипедистов на километр пробега вполне сравнимо.
вот так вот внезапно. но, почему-то, предложения ездить в шлемах в автомобиле вызывают нездоровый смех, а без шлема на велосипеде - осуждающее выражение лица, т.к. "все знают, что без шлема на велосипеде опасно". в Голландии, кстати, шлемы не обязательны и в городах ими пользуется исчезающее малое количество людей.

п.с. спортсмены-раллисты, которые используют пятиточечные ремни крепления, а не гражданские трехточечные, и у которых в машине нет ничего лишнего, тем не менее, ездят в шлемах. и скорости там не заоблочные - поворотов много. как бы, намекает.

Коллега:

Сравнили карандаш с пальцем. Одно дело головой в асфальт и другое дело пристегнутый в авто (где конечно тоже головы разбивают, но акцент травм иной).

и что вам известно про типичные травмы велосипедистов и как часто головой об асфальт прикладываются?
кстати, еще кирпич может пешеходам на голову прилететь, а зимой поскользнуться и тогось, затылочком. давайте все в касках ходить. хотя, конечно, на локоть грохнуться шансов больше, поэтому, начинать лучше с налокотников.