Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Eagle77:

vittkoff:

Т.е. в случае форс-мажора на УЗ белорусы послушно поведут составы на своих локомотивах по территории Украины? Только потому, что у хохлов форс-мажор. Очень смешно.

Да не, полагаю поведут на тех же условиях, на которых выручали москалей при их форс-мажоре на питерском направлении. Незабесплатно, естессьно, и с выгодой. По крайней мере, взаимной выгодой, а формулу всегда можно придумать. Соседям вообще нужно помогать. Их не выбирают, а с ними дальше жить

Зачем хохлам помогать? Или россиянам? Вроде как круговой поруки у железных дорог нет.
Вот когда украинский машинист сядет за пульт белорусского ТЭП70 в рамках "на УЗ случилась беда" - тогда и поговорим. Но я уверен, что такого не будет. К хохлам негативное отношение у БЧ не просто так. Хохлы нам никогда не помогали.

Eagle77:

БЧшные тепловозы легко и непринужденно могут обслужить колено не только до Коростеня-Чернигова, но и до Киева.

Не могут. С проводниками пассажирские поезда, ЕМНИП, не водят.
Если в Гомеле найдут машинистов, обкатанных аж до самого Киева - да, они могут довести составы до него и обратно. Но и в этом случае есть масса нюансов. Да и будут вывозиться составы из Беларуси в Украину. Никто по Украине рассекать на белорусских ТЭП не будет.

Вообще, обилие у нас локомотивов РЖД и отсутствие УЗ объясняется не какими-то братскими отношениями БЧ с РЖД и отсутствием таковых с УЗ, а тупо нехваткой пассажирских электровозов на БЧ. И мало того, что они с московскими поездами заезжают, так БЧ ещё и много лет арендует вязьмовские ЧС4т, отстёгивая россиянам за это денежку, чтоб они у нас катались. Вот и вся причина.
Когда-то и вязьмовские ВЛ80 до Бреста ездили, но когда проблему с грузовыми решили, они сразу отсюда исчезли.
И никто и никогда не видел в Вязьме белорусского ЧС4т.
Только прагматика.
Вот если бы украинцы со своей стороны дотянули провод до границы в направлении Гомеля, я бы не удивился появлению в Минске украинского ЧС4.

Особенно улыбает белорусско-российское "братство" на участке Орша-Смоленск, когда россияне пообрезали свои электрички. По итогу со стороны Орши коптит провод согласованный оршанский дизель до Красного, но РЖД-ная электричка в Оршу ни-ни!))
Они к нам ездят только когда им это выгодно.))

1З, россияне и на своей территории много где пригородное движение выпилили, поставив его на оплату регионами.

vittkoff:

1З, россияне и на своей территории много где пригородное движение выпилили, поставив его на оплату регионами.

В курсе. И если бы они вообще вырезали эти электрички, то и разговора не было бы. Но до Красное они ж никуда не делись. Никаких проблем, кроме финансовой выгоды, не было оставить их до Орши, ну был бы рейс не один час, а два.
Вот уверен, если бы братья-белорусы отстегнули братьям-россиянам, то ездили бы эти электрички без вопросов.))

Вчера ехали поездом 635 Минск--Пинск. 13ый вагон: купе в режиме общего. До Баранович все забито, после Баранович пересели с женой в пустое купе. В остальных купе ехало по 3-4 человека. В Пинске из вагона вышли 5 человек.
Проводник Дяконский Эдуард Игоревич. Парень лет 30. Вежливее и воспитаннее проводников не видел вообще. И здравствуйте, и пожалуйста.
И руку подаст девушке и сумку людям вынесет. Побольше бы таких людей.

Apelsin_n, у вас обращения со словами благодарности доходят до адресата?) А то у нас система ниппель - только жалобы приходят,

vittkoff:

1З:

vittkoff:

1З, россияне и на своей территории много где пригородное движение выпилили, поставив его на оплату регионами.

В курсе. И если бы они вообще вырезали эти электрички, то и разговора не было бы. Но до Красное они ж никуда не делись. Никаких проблем, кроме финансовой выгоды, не было оставить их до Орши, ну был бы рейс не один час, а два.
Вот уверен, если бы братья-белорусы отстегнули братьям-россиянам, то ездили бы эти электрички без вопросов.))

Вообще-то раньше до Смоленска ездили наши электропоезда с минскими бригадами. Я не помню уже, по какой причине перестали. Не удивлюсь, если на участок Орша - Смоленск тупо забили обе стороны, как РЖД, так и БЧ.

Вообще-то до Смоленска наши электропоезда в виде Орша-Смоленск не ездили никогда.
А ездили только один сезон в виде пассажирского поезда Минск-Смоленск схемой состава ЭР9.
А перестали потому что в следующем сезоне этот поезд превратился в Брест-Смоленск вагонами локомотивной тяги. Это, кстати, был единственный случай, когда белорусский ЧС4т заезжал на РЖД.

Сообщение Орша-Смоленск всегда обслуживалось электропоездами РЖД.

Apelsin_n:

Дмитро1984:

Вчера ехали поездом 635 Минск--Пинск. 13ый вагон: купе в режиме общего. До Баранович все забито, после Баранович пересели с женой в пустое купе. В остальных купе ехало по 3-4 человека. В Пинске из вагона вышли 5 человек.
Проводник Дяконский Эдуард Игоревич. Парень лет 30. Вежливее и воспитаннее проводников не видел вообще. И здравствуйте, и пожалуйста.
И руку подаст девушке и сумку людям вынесет. Побольше бы таких людей.

Не стесняйтесь, напишите всё это сюда Мелочь, а человеку приятно будет

Поддерживаю.

печально, приграничное движение с рашкой должно быть щас нормальным, стока щас людей на закупы в смоленск гоняют. была бы прямая электрона орша-смоленск, то пустой бы не ходила.

печально, приграничное движение с рашкой должно быть щас нормальным, стока щас людей на закупы в смоленск гоняют. была бы прямая электрона орша-смоленск, то пустой бы не ходила.