Кто как заводится в такие морозы?

АлексВл:

Ну а чем же можно еще заниматься в машине 5 минут в -21 сидя опой на промерзшем седле

У меня не кожа в салоне, чтобы мерзнуть

Myst1986:

АлексВл:

Ну а чем же можно еще заниматься в машине 5 минут в -21 сидя опой на промерзшем седле

У меня не кожа в салоне, чтобы мерзнуть

Когда поменяете авто и появится кожа, то откроете для себя, с кожей идёт электроподогрев.

миша.м:

Prestig:

Просто для статистики:
Авто: Opel Vectra C 2007 г.в. 1.9 CDTI (пол бака обычного зимего топлива, смесь белнефтехим и А-100)
В прошлую пятницу, как начинались морозы, решил не мучать авто и пользовался общественным транспортом. В воскресенье днем понадобилось авто. Морозы спали, примерно -15 на солнышке. Долго не мог завестись, при этом насос в баке гудел, что дурной. после прогрева топливного фильтра завелся, но через 3 минуты заглох. Далее ничего не помогало, заводился и глох. А без прогрева фильтра так вообще только крутит, но не схватывает. Снова оставил авто в покое. Пробовал завести во вторник в -8. Бесполезно, крутит, но не схватывает. В среду, после теплой дневной погоды, в -6,5 градуса завелась без проблем. И сейчас все ок. В авто все исправно, никаких ошибок нет.
С учетом громкой работы насоса в баке (сейчас все ок) и схватывания после прогрева фильтра у меня вывод один - топливо замерзает.
Или, как принято в этой ветке, чинить упилка?
Только вопрос: какая неисправность может повлиять на замерзание топлива?

может заборник посмотреть?

Как один из вариантов.
Но есть сомнения, поскольку в прошлом году в самый морозный день с трудом завелся ( с раза 4-го), при этом насос тоже громко работал. Прогрелся и спокойно поехал. А через пару дней решил почистить заборник, думая, что из-за него проблемы. Но там вообще ни капли грязи не оказалось. Опять-же думается, что парафин забил заборник. А к времени чистки его уже там попросту не было.

АлексВл:

Лить чачу под громким названием Арктика - это самое то

Еще ни разу никто не привёл никаких доказательтв проблем с Арктикой, кроме стародревней статьи 12 или 13 года, когда арктика только появилась. С тех пор и технология уже менялась, Но некоторые с религиозным упорством продолжают верить в миф про керосин.

АлексВл:

Это амно продается только тут. Топливо для упилков

Как я и говорил, это убеждение на уровне религии, аргументов - ноль

Gwynbleidd, аргумент один. Наша солярка идет за бугор. Составами. Потому что прекрасного качества

Вся, кроме этой чачи

Логика простая
Если эту чачу не продавать, то 86% ушатанного дизельного автопарка просто станет колом в -20 и выше. Получай коллапс

Myst1986:

mcshoon:

Myst1986:

АлексВл:

Ну а чем же можно еще заниматься в машине 5 минут в -21 сидя опой на промерзшем седле

У меня не кожа в салоне, чтобы мерзнуть

нашел чем гордиться )

Никогда себе кожу не буду брать. Если только выбора не будет. Одни минусы... 1. В новых авто часто зам = сотрется, потрескается. 2. Зимой холодно (иногда спасает подогрев). 3. Летом так жарко, что даже садится не хочется.. Кондишн поможет только со временем и то только если авто оставить остывать под ним.... В общем по мне кожа это ОГРОМНЫЙ минус.

Не читал, но осуждаю
Теоретик кун-фу (с)

istorik777, ты когда в москве последний раз был , ? Там продается нормальное зимнее топливо на том же Лукойел
В РФ наша соляра практически не идет, как и бензин - все за бугор сплавляют
Чача - для внутривенного потребления

АлексВл:

Не читал, но осуждаю
Теоретик кун-фу (с)

1. Плевать
2. Ездили, знаем.
Хорошо если брать премиум с кожей в котором будет и обогрев и обдув задницы и нормальная поддержка. А еще лучше комби.

Сидушка на заводку в мороз не влияет.
Какой-то оффтоп.)

Вчера завел своего таки, "мясорубка" горела на дисплее, прогрелся, пропала. Посмотреть бы фильтр, как ему там "подвезло".

istorik777:

Упилки едут только в одном направлении?

Из Упиляднии. )

А еще на ней скользишь.. И в поворотах даже боковая поддержка не спасает.. А это жутко не удобно, когда тебя шманает туда-сюда...

Так гонять на дизельном цитрамоне - это умудриться надо)))) С горки что ли в гололед?))

АлексВл, Увы и ах новый ТУ ТС делит солярку на 4 типа.... летнее, межсезонное (цитанновое не ниже 51), зимнее и арктическое (цитановое не ниже 47).
Так вот в России продают зимнее (и к нам завозят на том же Лукойле).... по паспорту один в один наша арктика.
А за рубеж мы гоним солярку, выпущенную по нашему СТБ, а оно как раз соответствует ЕС нормам. там цитановое не ниже 51 и Тф не выше -20

отсюда http://webportalsrv.gost.ru/portal/GostNews.nsf/acaf7051ec840948c ... 1_text.pdf