Кто как заводится в такие морозы?

где плохое? только конкретные факты чем оно плохое - ок?

Полистайте форум, страниц 20 последних. Полно фотофактов.

Викинг, ))) Замечательно! В принципе не удивительно. Днем -2 было!)

Проще поменять свечи на vw t5 2.5 tdi

Metallector:

jagman:

Ну свечи не так сложно прозвонить.

ненадо ничего звонить---если при заводке Притухает салонный Свет---то свечи нипричом

1. Чэсна не сложно? И что это даст, если даже это так?
2. А что, у кого-то при заводке не притухает свет даже на бензиновых???
Холифакиншыт...

captain:

Metallector:

jagman:

Ну свечи не так сложно прозвонить.

ненадо ничего звонить---если при заводке Притухает салонный Свет---то свечи нипричом

1. Чэсна не сложно? И что это даст, если даже это так?
2. А что, у кого-то при заводке не притухает свет даже на бензиновых???
Холифакиншыт...

Прозвонить без снятия. Это наверняка.

в мороз в -30 машина была заправлена обычной саляркой,даже не Арктика,завелась с третьего оборота ключа.!!!
Главное что бы аккум. был хороший !!!
Причем при всем фильтр топливный менял лишь летом.
Ford Mondeo 1.8TDCI 2009 год.
И все эти гели и прочие средства это простой маркетинговый ход компаний !!!

panreal:

в мороз в -30 машина была заправлена обычной саляркой,даже не Арктика,завелась с третьего оборота ключа.!!!
Главное что бы аккум. был хороший !!!
Причем при всем фильтр топливный менял лишь летом.
Ford Mondeo 1.8TDCI 2009 год.
И все эти гели и прочие средства это простой маркетинговый ход компаний !!!

странно, я на авто 2003 с льющей форсой и дохлыми свечами накала с третьей попытки завожусь, что на старом аккуме что на новом большей емкости и с пусковым почти в два раза больше.

Да и Аккум не главное, если регулятор давления встыл, посадишь 4 аккума и не заведешь, тем более промерзший движок не так легко крутить, за пусков 5 всё равно посадишь, не говоря про то что каждый последующий пуск будет с меньшими оборотами которые так могут быть не идеальные если стартер за много лет не сломался и его не перебирали не чистили не смазывали.
Соседский пыж 607 2.2HDI заводили часа 2, не помню где он заправился но говорит первый раз по акции где то и не на Лукойле где обычно , в итоге его теплый заряженный АКБ + мой заведенный авто на прикурке с новой 62ач, попыток 10 старта с силиконом во впуск и паузами по 7 минут, только тогда раскрутило движок и завелся, а так давление 120 из 300 и хоть ты убейся, а тачка на АКПП, не дернуть.

Чуть не забыл, еще 3 литра кипятка из чайника на ТНВД и регулятор, а сам фильтр топливный в пластиковом корпусе на 2 суток был занесен домой к батарее)

mcshoon:

Multikla, жуть какая ) Вот из-за таких рассказов никогда не куплю дызлю..

ну чего вы, вовремя правильно обслужил и спи спокойно, вот я сегодня машину с замены ГРМ забрал, при том что по инфе и советам можно было еще 10 тыс откатать, а по факту помпа начала течь, сальник попросил замены а ролик так вообще спокойствия не давал, и это при том что антифриз был залит оригинал, SELENIA Paraflu, а то за 2 дня наблюдал 3 вскипевшие тачки в -25 у которых замерз антифриз. один из них розовый или красный SIBIRIA, который знают многие, и это на дизеле, другие 2 авто были бензиновые, и у одного из них что газ бензин, начал газ фигачить из редуктора, хорошо что мужик из за перегрева остановился и открыл капот, правда его после пришлось час в машине отогревать, синя красный был)))
кстати, если помните в эти -25 заводился сам, хоть и с третьей попытки)

Коллега, а можно не заправляться где попало и 8 лет не знать беды, это проще всего.

Коллега:

Цена вопроса - несколько десятков долларов на проточный электроподогрев, т.к. подогрев обраткой случится далеко не сразу.

подогрев ставят до фильтра. в момент запуска содержимое фильтра, тнвд, рампы и топливопроводов находится в охлаждённом (может и киселеобразном) состоянии.
чем он поможет???
смысл в подогреве есть только при отсуствии штатного подогрева фильтра. и то - не для облегчения запуска.