Кто как заводится в такие морозы?

285425 уже наверно на любых. мб лучше лукойл. хз.
просто пик пройден походу-веде будет более-менее, да и морозов не ожидается.

285425, если не брезгуете зимним топливом по ТУ ТС вместо СТБ который по ЕУ аналогу делался то заправки российских нефтяных брендов...

Машина AUDI A6.Дизель.10 лет уже машинке.Каждую осень меняю топливный фильтр и подзаряжаю аккумулятор раз в неделю.Машина завелась при -30.С третьей попытки.Чуток потарахтела и вышла на обычные обороты.Так что не вижу проблем ни в топливе ни в морозе.Масло залито синтетика рекомендованное производителем.А что касается лить керосин? Да можно на старых машинах.До 10% от бака сам лил когда то.А вот поновее машины нельзя.Катализатор стоит под 1,5 штуки$/

Alex_1984_05:

Эх, скучно на бензине ездить... ни тебе паспортов, ни тебе опытов с баночками, ни тебе танцев с бубном...

только одна проблема-- 95й или 92й?

Popesych:

285425, если не брезгуете зимним топливом по ТУ ТС вместо СТБ который по ЕУ аналогу делался то заправки российских нефтяных брендов...

Газмяс хороший контора. Но сегодня кто то отчитывался фактическая птф минус 20. Так что не панацея.

Alex_1984_05:

sirogaa:

только одна проблема-- 95й или 92й?

с моей степенью сжатия в 9,5 - это не проблема

у меня 10,5 вот и маюсь.

K_O_T:

да что не говорите-у меня стойкое мнение что все-таки до первых морозов продают остатки летнего с присадками. только дали морозы-сразу начинают продавать зимнюю. из года в год одно и тоже-не может быть столько машин совсем дровами.

Согласен. Только в этом году никто не выступил из хотькаких мЭнЭджоров БНХ о зэбэстном какчестве. Отсюда вывод - проблемы нет! Нет проблемы - нечего им мешать выполнять и так постоянно растущую нормативу по прибыли в неблагоприятных условиях уменьшения притока дармовой нефти, прессинга по расчету за поставленную и прочем обеспечении внутреннего рынка нефтепродуктом по социальным ценам.
285425, Хорошего (болемене) топлива, везде, в этом году н_е_б_у_д_е_т. Так как и было - месцами, на удачу. (КМК).
Лукойл ЭКТО, свежее авто, постоянное пользование машиной по паре часов минимум ежедневно - так и отъездил прошедшее похолодание.
И у меня вопрос: ПОЧЕМУ, где-то в рекомендациях БНХ читал, надо выездить до суха то что было залито "летом", и тока потом лить "зиму". КМК они завуалировано говорят, что разная по качеству "химия" может нас непредсказуемо удивить! Бодяжить чтолибо наверное чревато.

istorik777:

Не будет. Забитый фильтр влиял на смесеобразование на карбюраторных машинах. На современных MAP, расходомер и лямбда сделают свое дело и смесь останется в норме всегда.

Скажется в падении мощности при анализе показаний с датчиков (перечисленных выше), кислорода для нормальной смеси не хватает. А отсюда и прямая зависимость к расходу. В гугле есть ссылки на источники, но сертифицированных результатов пока не откапал. Я думаю, что автопроизводители не зря все же указывают на плановую замену.

Yulij:

istorik777:

Не будет. Забитый фильтр влиял на смесеобразование на карбюраторных машинах. На современных MAP, расходомер и лямбда сделают свое дело и смесь останется в норме всегда.

Скажется в падении мощности при анализе показаний с датчиков (перечисленных выше), кислорода для нормальной смеси не хватает. А отсюда и прямая зависимость к расходу. В гугле есть ссылки на источники, но сертифицированных результатов пока не откапал. Я думаю, что автопроизводители не зря все же указывают на плановую замену.

Да. Мощность упадет. Но расход не изменится. Даже уменьшится может. Это из практики.

Alex_1984_05, Выше описывал ситуацию. 2,2 HDI на нашем топливе "плавают" холостые и динамика хуже, чем на немецком и польском.
К слову на 2,0 был в Швеции, но был в прицепом потому точно не могу сказать есть разница с нашим топливом или нет. Сильной разницы не было т.к. спокойно и с нагрузкой приличной ехал.