Ксенон

Всем спасибо!Все понятно.

Может будем конструктивно писать?

Случайным участникам "эксперимента"-простите,искренне.

Сегодня ездил по городу,детей вез к бабушке.Заинтересовало как-же светит галоген и ксенон,сейчас хватает примеров.На одном из перекрестков сзади стал Т5 ,синий,с синим ксеноном.Да, даже в зеркало, резануло по глазам.На следующем светофоре пристроился рядом.Так вот -мои фары светили на уровне верхнего края бампера ,впередистоящего авто,как и у большинства автомобилей с галлогеном.Плюс ,минус 10см,в зависимости от расстояния между машинами.У Т5 свет заливал ВЕСЬ багажник и часть заднего стекла передней машины.И Вы хотите сказать ,что если-бы у него стоял галлоген(штатный) он бы ни кого не слепил?Сомневаюсь.

Вывод-идиотов хватает на дорогах.Независимо с родными лампами или с китайским HID.Не цвет фар,не их содержимое ,на ослепление не влияет.Заявляю как водитель с приличным стажем.

Влияет ,настройка!!И конечно "загаженность" стекол.Хотя на личном опыте убедился в почти полной бессполезности омывателя,при плохих условиях.

Ветка называется-"Ксенон",а не "Нет ксенону".Кажется так.

А теперь -кидайтесь какашками,я пытаюсь вести диалог,а не срань.

sprutik, Tush73, покурите внимательно всю эту ветку а заодно и учебник физики за 8 класс, раздел "Оптика", если прогуляли в свое время

и заодно почитайте мануалы, для чего служат регулировочные винты в фарах, и главное что они регулируют!

тогда перестанете писать здесь чушь, про то как регулировочными винтами можно сформировать пучек света в рефлекторе, когда это можно сделать только линзой

sprutik, да, можно настроить фары так, что они не будут слепить встречных. Но тогда они будут, грубо говоря, очень ярко освещать 10 метров перед авто, а то, что дальше - будет практически неосвещено. На это никто не пойдет, говноксенонщики лучше будут слепить встречных.

sprutik, отьездив довольно долго с таким светом открою вам тайну, даже несколько

1. настроить такую фару только лишь крутя болтики под D2R невозможно, помимо это приходится долго и кропотливо регулировать расположение лампы в фаре тыркаясь с подкладываем шайбочек под цоколь лампы

2. даже настроив более менее четкую границу отсечки - засветка в теневой зоне все равно слишком серьезная, от нее все равно есть ослепление

3. после правильной настройки по п1 и накрутив болтиками правильный угол фары, ездить с таким светом становиться решительно невозможно,.. свет настолько яркий, а переход настолько резкий, что ночью дальше 50-70м не видно нихрена - езда на ощупь... там где с галогеном спокойно пилишь 110-120, с ксеноном едешь 90-100 отчаянно вцепившись в руль и всматриваясь в тьму

Гуаноксенонщик никогда не сознается в своей неправоте, даже когда он понимает, что не прав.

Их рассуждения о пользе левого ксенона можно сравнить с нападками растамана против запрета легких наркотиков:

и доводы, тысячи их:

- наркотики лечат горло

- наркотики улучшают настроение

- к ним не привыкаешь

- это круто...

То ли дело разрешенная водка, которую легально продают в магазинах - посмотрите сколько преступлений совершают в пьяном угаре, 80% правонарушений совершается под градусом, а вот легкие наркотики, это да, это реально круто. Среди растаманов только 5% нарушили закон.

Каждый самоделкин преживает несколько стадий ксенономании:

1. Где-то слышал, что это круто и светит зашибись

2. Поискал и поставил себе за 80 баксов, японский Sho-Me, не фуфел какой-нибудь

3. Пару раз моргнули, подкрутил, опустил пучок вниз, никто не моргает -- значит не слепит

4. Регулярное участие в ксеносрачах на форуме ЗА легалайз

5. наступила попа/ запретили/протрезвел/продал/ сам догадался, установил заводской свет, забыл электросварку как страшный сон

Многие так и остаются на 3-4 стадии. :vibra:

Обращаюсь к обладателям "не родного" ксенона.

Стояли у меня лампы на 6000К ,почитал что 4300К -лучше.Поменял.Личные впечатления:на снегу или чистой ,сухой,светлой дороге 6000К лучше.Свет более контрасный.Во всех остальных случаях 4300К -рулит.Т.к. в основном дороги у нас почти всегда грязные и мокрые рекомендую 6000к лампы менять на 4300К.В плохую погоду ,разница достаточно ощутима.ИМХО

с точки зрения оптики - линза и рефлектор ничем не отличаются.

Физика была любимым предметом в школе

Уважаемый, не позорьте свою учительницу по физике!

Пару раз моргнули, подкрутил, опустил пучок вниз, никто не моргает -- значит не слепит

еду, впереди натурально слепит говноксенонщик. Никого больше нет, тока я и оно. Ну я врубил свой дальний + ПТФ. Он тоже врубил свой дальний галоген И метается по дороге потому как ровные фары + новые лампочки ху@чат мама роди меня обратно. Потыкался он так и давай на меня, типа на встречку. Вот кто может ТАК ездить? Тока дибилы... Вот кто у нас с говноксенонам, люди без мозга... Просто мне встретился ярчайший представитель... Как его слепанули - так все, караул, а как оно ездит всех слепит - дык так и надо

з.ы.: когда же у нас начнут так же ипать, как в Мск? Жду с нетерпением...

з.ы.ы.: как-то днем шел груженый с ближним. Дык мне дальнобой со встречки моргнул дальним, мол, слепит... Ессно тут же корректор был подкручен, голова посыпана пеплом... Но я представляю, как слепит мой дальний

Лично у меня-фары новые,но они и новые не светят

а что есть понятия светят-не светят? че как днем должно быть? фары проектируются инженерами под требования стандартов, в том числе по безопасности, и их световой поток оценивается измерительным оборудованием, а не любителями физики на глазок

Вот читаю Ваш срач и поражаюсь - есть правые и там и там, но каждый только отчасти... Безусловно, штатный ксенон в любом случае желанный и самый правильный вариант. Следует соблюдать много моментов при установке ксенона вместо галогена. К примеру: езжу сам на Opel Vectra C - оптика линзованная, на фаре имеется соответствующая маркировка - допускается использование в ближнем и галогена и ксенона, омывать фар есть, нет только автокорректора (((... заниматься его установкой - слишком затратно (не менее 1500уев), проще продать эту тачку и купить уже со штатным ксеноном... Поставил я себе так называемый колхоз, ибо ездить с галогеном на этой машине невыносимо и опасно для окружающих - совсем слепо... Замеряли, сравнивали и свет и устройство самой фары (пожертвовали одним экземпляром) - все абсолютно идентично ))) Только есть вопрос - насколько велика польза от автокорректора?

Колхоз, ибо без автокорректора и под цоколь H7...