Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

из последнего падения понял- что лучше пережать тормоз и упасть, чем маневрировать и въехать во что-то на высокой скорости.
1) если тормозишь и заваливаешь мотоцикл- уже частично готов к этому.
2) экстренно тормозя- снижаешь скорость, а упасть с 20 и с 50- это 2 разные вещи..

dmntrus:

из последнего падения понял- что лучше пережать тормоз и упасть, чем маневрировать и въехать во что-то на высокой скорости.
1) если тормозишь и заваливаешь мотоцикл- уже частично готов к этому.
2) экстренно тормозя- снижаешь скорость, а упасть с 20 и с 50- это 2 разные вещи..

если просто сложить байк без маневрирования, ты лишаешь себя возможности обезопаситься от статичных препятствий, а уйти в экипе в скользячку, что на 50, что на 150 с тобой ничего не станет.

Einherie:

ksenox_adin, ситуации очень разные бывают, что уж тут общие теории строить. Однако по ПДД ничего кроме торможения ты делать не должен. Ну а если при попытке уйти от аварии заденешь кого - будешь отдуваться как виновник

хитрый план, покупаешь регистратор и если кто-то нарушает пдд(конфликт левого поворота, подрезает итд) притормаживаешь, запрыгиваешь в салон, производишь задержание, так сказать берешь тепленьким, а доказательства на регистраторе ... профит?

Селяви:

ksenox_adin, увы нет.
Тут прав Einherie.

извините но вы забыли добавить "мне кажется"

raven146:

ksenox_adin, ты вообще по-возможности больше не езди рядом с припаркованными авто, вот если бы перед носом дверь открылась - последствия были бы печальнее

Советничек..... Иногда только так и никак - пример - пропка длинющая по Богдановича от центра в сторону проклятого Бонголора. Машины в полосах - ёлочкой сцуки.... Мечутся, как говно в проруби. Только рядом с припаркованными и проедешь..... Да, едешь медленно.... два пальца на тормозе, Ждёшь, что откроют дверь, высунут руку....попытаются проехать на своём тазике между рядами, как я.... Но, когда всего ожидаешь, как-то начего не случается. А... забыл добавить: Еду так медленно, с дальним, регулярно подсигналиваю, чтоп слышали... Как-то так.

raven146:

ksenox_adin, ты вообще по-возможности больше не езди рядом с припаркованными авто, вот если бы перед носом дверь открылась - последствия были бы печальнее

shadow_walker, ептель читай к а ж д о е слово

ksenox_adin:

Селяви:

ksenox_adin, увы нет.
Тут прав Einherie.

извините но вы забыли добавить "мне кажется"

Мы все сделали правильно
Сам-то ... Ладно - прощён

raven146:

ksenox_adin, ты вообще по-возможности больше не езди рядом с припаркованными авто, вот если бы перед носом дверь открылась - последствия были бы печальнее

и отъезжали, и двери открывали, и пешеходы выпрыгивали, и руки высовывали, всегда успевал среагировать или заранее притормозить, к этому очень внимательно отношусь, когда еду рядом с припаркованными машинами, возможно поэтому был сосредоточен на них и меньше уделил внимания и не предсказал действия этого нерадивого водителя.

Селяви:

Почему нерадивого? В худшем случае невнимательного.
Тут по ходу есть такой момент - мотоциклисты напирают на то, что понятие рядности для них нет

для всех есть понятие - перестроение
и тут мотоцикл как раз таки в минусах, ибо доказать, что авто в ряду приехало к мотоциклу будет сложно

Селяви:

де неПодарок с Б12? Почему не проливает ..........

Пролить я могу только пиво. И очень эффективно

Если по делу, то:
При непредвиденном (!) торможении, ножкой за сотую долю секунды нажимаем на задний тормоз (легонько! лишь нагружая заднее колесо, при этом откланяясь всем телом назад с той же целью - перенести центр тяжести на заднее колесо) и одновременно правой лапкой закрываем газ. Это уже дает нам торможение: 1 - двигателем, 2 - задним тормозом, 3 - телом за счет аэродинамики. И только после этих долей секунд, когда у нас все слажено и подготовлено для основного торможения, сжимаем всей пятерней передний тормоз. Но не жмякаем со всей силы, и не дрочим двумя пальцами, а дозированно жмем всей пятерней.
В суперэкстренной ситуации пятерня сама сделает свое дело, а два пальца только помешают дожать до упора.
Копытов настоятельно рекомендол именно убрать пальцы: во-первых - со сцепления, а во-вторых - с переднего тормоза.
Единственнное исключение - вы едите в пробке со скоростью около 20 км/ч и регулярно поджимаете тормоз, чтобы двигаться с потоком. Т.е. это не экстренное торможение, а просто притормаживание.
Боитесь не успеть лапкой схватить тормоз - отрепетируйте на площадке. Почувствуйте, насколько работает вся ваша пятерня. Это важно, если вы до этого работали только передним тормазом или только двумя пальцами!
Основной аргумент Копытова: Если мало будет усилия с двух пальцев, еще больше времени потеряешь при перемещении этих пальцев из-под рычага переднего тормоза и нажатия на него уже всей пятерней. Это осознание (двух мало) приходит гораздо позже, чем рефлекс закрытия газа с одновременным хватанием всей лапкой рычага.
Как-то так.

пысы. проверено, переучиваюсь постоянно.