Кто как заводится в такие морозы?

Demon :

нет, просто программный запрет заводиться при -23 что ли...
была отзывная, перезаливали прошивку

хм, не знал.
значит я про другое слышал

АлексВл, на фордах промывка не помогала. хотя - возможно конечно дело в руках)))

АлексВл:

K_O_T:

АлексВл, на фордах промывка не помогала. хотя - возможно конечно дело в руках)))

На 3х Тойотах - совсем другая машина становится. На Мицу обороты ХХ сразу упали с 700 до 600
Главное не просто пырскать из баллона, а все разобрать и тщательно вымыть и потом адаптировать дроссельную
Никакая СТО не будет это делать - там воздухан сняли, вдули из баллона, следующий ...

вот потому и СТО не очень люблю. не доверяю, что ли, особо.

потеплело-ветка поутихла. упилки и корчи разморозились и завелись ))))

а мне и звук дизеля нравится
и как едет....
так что-"Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус" (с).

Metallector:

Alex_1984_05:

K_O_T, вот прикинь - у меня нет ВВ, свечам уже 73 000 км, обороты не плавают, никогда не троила, да и цепи тоже нет, а есть ремень, который меняется набором из 3-х ключей в любой подворотне...

редкая-редкая удача---сплюнь 3-ри раза---хотя уже поздно---жди подарок со дня на день

машину номарльную купите, японскую . Или ту же Шкоду Октавию 1.8 турбо

Metallector:

АлексВл:

Главное не просто пырскать из баллона, а все разобрать и тщательно вымыть и потом адаптировать дроссельную

а ето што неЭбля ---да ещо и Летом и Зимой ---а потом непомогло---и все датчики по кругу чистить и менять---стоимость датчика от 70$

какие накер датчики ? что с ними будет на свежем, незадроченном японце ?
Для танкистов объясняю - дроссельная засирается всяким гамном, которое надо регулярно (по пробегу или грязи) чистить
Если 30 минут спокойного ковыряния и отмывания грязи раз в год, а то и в два - это эпля , то тогда лохматый овер 20 летний посцад Бэ4 строго противопоказан ибо там вся жизнь пройдет в этом, 24 х 7

Metallector:

такшто запараф-соляра---меньшее из зол---отогрел колорифером и катай дальше без доп-расходов

ну да
раком боком прискоком в минус 20 и ниже - это очень эротичное и качественное занятие

Авто FORD FUSION 1.4 TDCI, в четверг в обед начала тяжело заводится, поехал на заправку залил "арктики" 15 л, для подстраховки, в баке было 20 литров того что называется у нас сорт F с БНХ. На градуснике показывало -13 градусов.
Вечером завелся ещё нормально. В пятницу утром -19 не завелся.
Кинул машину поехал на общественном транспорте. В субботу утром -24, пару 1.5л бутылок с горячей водой положил рядом с фильтром, 5 минут подождал и дизелёк с трудом, но завелся - потарахтел 15 минут и поехал. Первые пару километров больше 2000 оборотов не ехала, а потом все нормально. В воскресенье и понедельник только так и заводилась. Вчера уже лучше. Сегодня как обычно.
Снял трубку подачи до фильтра сплошные сопли.
Прошлые годы (c 2012) не мерз стоял фильтр от Meat&Doria.
p/s/ Расходники менял, 01.01.2017. Свечи и штатный подогрев в фильтре рабочие.
В этом замена всех расходников (Кнехт) топливного, воздушного, масленого + масло ford 5w30 замерзал.

А расскажите мне почему решиди что на патроне и прочем китае поры в фильтре больше? А не может быть наоборот чтт в дешаке стоит бумага с никауими порами? Ну чисто для интереса. Интересно те кто замёрзли на каких фильтрах были.

tybys-09:

А расскажите мне почему решиди что на патроне и прочем китае поры в фильтре больше? А не может быть наоборот чтт в дешаке стоит бумага с никауими порами? Ну чисто для интереса. Интересно те кто замёрзли на каких фильтрах были.

Норм все прокачивает. На любом фильтре. Главное тепла и любви ему не хватает

п.с. фильтр пурфлюкс с прошлого года. Лениво менять.

tybys-09, dj-pulsar, У меня Пурф не запарафинило.

Менял 8000 км назад.