Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

1З:

И на этот случай в ОТ предусмотрен Целевой инструктаж.

Только при проведении целевого инструктажа, и только при соответствующей квалификации работник может выполнять какую-то работу. А не "Сан Саныч, подержи тут, я ща по-быстрому сделаю".

Eagle77:

Вероятность, что пришлют борт на замену, имхо, одинакова что у госконторы, что у частника. По крайней мере - у сетевого частника.

Госконтора разменяет автобусы, а частник Лёха, "што купиу номера и аформиу ИПэ" будет стоять у обочины, а пассажиры - ловить попутку.
Ща нарыл визитку одного из частников. Два номера телефона под именами Алексей и Даниил. Ну, если Лёха заглохнет - может, Даниил и выручит (если вообще они на одном автобусе не работают).

1З:

И после этого делали все работы, какие надо, в т.ч. ИТР гайки крутили. Это всё нормальная практика.

Если квалификация позволяет - почему бы и нет. Но, видимо, у Дмитро была совсем другая ситуация.

1З:

Непал: путешествие на крыше поезда.

Безопасность и комфорт. Хотя, в нашей стране многие пассажиры только такого и заслуживают.

vittkoff,
Несколько лет назад, когда маршрутки Пинск--Минск были малораспространены, жена ехали в Минск автобусом на 4.20 утра (тогда были прямые автобусные экспрессы Пинск--Минск). В 35 км от Пинска автобус ломается. А дальше.....все пассажиры ждали следующий автобус Пинск--Минск, который шел через 2.5 часа. И никаких извинений.
Другой пример: я иногда раньше ездил автобусом Пинск--Ганцевичи--Минск на 18.00 по пятницам. В Ганцевичах у меня было минут 25 на пересадку на дизель до Баранович.
И вот как-то стою я на автовокзале с билетиком.
18.00 --автобуса нет, 18.20--передали, что автобус задерживается. Автобус Пинского автопарка, 18.30--автобуса нет, 18.40--тоже нет его. Понимаю, что нет смысоа больше его ждать (у меня 25 минут на пересадку в Ганцевичах) иду сдавать билет.
В кассе....мне возвращают 75% стоимости билета и кассирша меня и слушать не хочет. Я иду тихонько в диспетчерскую и прошу книгу жалоб. Пишу все это, ухожу. Через пару минут за мной бегут, ведут в ту кассу к кассирше. Отчитывают ее, она мне выдает 100% стоимости билета.
К слову, автобус приехал на посадку в 19.00. Но мне он уже тогда нафиг нужен был.
Где-то через месяц приходит ко мне письмо от Брестоблавтотранса. Там извинение, мол, моя жалоба рассмотрена, все в ней верно. Механику выговор, еще кому-то тоже что-то там, кассирше--лишение премии.
vittkoff, и видимо, мы в разных странах живем. Я еще раз говорю, что можно работягам не помогать, но такой инженер долго не проработает. Он будет изгоем в коллективе. Здесь просто человеческие отношения.
Кстати, если у работяги стаж работы в моей отрасли свыше 20 лет, то он своими знаниями порвет любого инженера. Опыт--большое дело.

Это, наверное, в столице так принято.
В жизни всякое случается. Надо помощь другого человека--звонок коллегам по работе и никто не откажет. Будь это просто инженер или работяга.
Я работал с обычным работягой долгое время , и когда, мне надо было отлучиться, то он легко выполнял и свою и мою работу. Причем, часто лучше меня. Есть люди, которые, несмотря на отсутствие образования, доволи грамотные и хорошо разбираются во многом и я за 7 лет не слышал таких слов "я не обязан это делать". Это не команда, а просьба.
Все бывало на работе. Я смотрю, Вам это не понять.
К слову инженер лишь главный в рабочее время. Знаю, что работяги наедине и начальнику морду били. Там было за что.

Дмитро1984:

В кассе....мне возвращают 75% стоимости билета и кассирша меня и слушать не хочет. Я иду тихонько в диспетчерскую и прошу книгу жалоб. Пишу все это, ухожу. Через пару минут за мной бегут, ведут в ту кассу к кассирше. Отчитывают ее, она мне выдает 100% стоимости билета.

Хе, а как вам такое: машина в ремонте была, на родину двинул на выхи (какие-то длинные праздничные) поездом. Обратно в нужное мне время то ли поезда не было, то ли уже билетов - не помню за давностью. Покупаю через тикетбас на автобус Мозырь - Минск (АП-2). Чин-чинарем: оплата через систему "Расчет", подтверждение, пояснение, что у водилы будет список с моей фамилией, номер места даже... А в час отправления (утро воскресенья) в автобус меня... не пускают. Мол, никто у нас ниче "через тырнеты" не покупал, ничего не знаем, никаких списков нет, идите уточняйте в кассе. Там тоже "брови домиком", мол, "вы о чем, гражданин?" Автобус был полупустой, пришлось покупать билет заново - ехать-то надо.
Понятно, на след. день-то на мозырском а\в моя мама всех на рога поставила. "Нашли" мой честно заранее проплаченый билет, все бабки, само собой, вернули. А надо было еще и впаять моральные издержки, кстати. Так что про преимущества госперевозчиков - сказка для бабушки в кедах

vittkoff:

Ща нарыл визитку одного из частников. Два номера телефона под именами Алексей и Даниил. Ну, если Лёха заглохнет - может, Даниил и выручит (если вообще они на одном автобусе не работают).

А вы частников не по визиткам ищите, а по их сайтам - много надежнее и беспроблемнее
А так вы бы еще для примера московские "хачмобили" привели. Мол, "канэшна завизу, дарагой, Толко дарогу пакажыш".

vittkoff:

Чем частник с сайтом отличается от частника без сайта? Сайт прибавляет +100500 к надёжности автомобиля, или что?

А не очевидно? "Алексей и Даниил", естессьно, своим сайтом заморачиваться не станут. А у тех, кто станут, машин в обороте всяко больше. И репутация дороже.
Да и факт частной принадлежности буса... Таки да прибавляет авто надежности, имхо. Не "100500", канеш, но прибавляет. Минимум их состояние не хуже, чем у "казенных". Почему, полагаю, понятно: потому же, почему техника фермера в более досмотренном состоянии, чем колхозная. И потому же, почему автобусы АП-2 - дребезжащий сарай без розеток, кофе и закрытым всю дорогу туалетом по сравнению с "Ecolines" и "Lux-Express".
Канеш, бывают тяжелые кризисные времена, типа нынешних. Так они одинаково кризисные и для частных, и для госсструктур. И еще вопрос, для кого жестче. И, канеш, бывают патологические жлобы-частники, которых жаба душит тратиться на досмотр-ремонт. Но такие довольно быстро выдавливаются с рынка. Или контролирующими органами, или естественным образом - обрушением спроса.

Своевременно оплачивайте провоз излишней ручной клади! ,

В Японии билеты на первый поезд линии Синкансэн были проданы за 25 секунд.

Любители поездок на скоростных поездах в Японии установили своеобразный рекорд. Они раскупили билеты на первый рейс суперэкспресса новой линии Хоккайдо синкансэн, который запланирован через месяц, за 25 секунд. На обратный рейс билеты были куплены за 30 секунд.

Первый поезд отправится со станции Син-Хакодатэ-Хокуто на острове Хоккайдо в Токио на острове Хонсю. Время в пути составит порядка четырех часов.

Apelsin_n, сам снимал?

Tshen:

Apelsin_n, сам снимал?

сам

Eagle77:

Пригонят за 200 км?

Пригонят из ближайшего города, где есть АП.

Eagle77:

Ок, еще раз: на техническое состояние влияет тот факт, что это ЕГО личное. Оно его кормит непосредственно.

Ну так у Лёхи сДанилой без сайта чем авто хуже?