Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

=15:

Я сегодня назад кинул зимние

=15:

Резина шипованая. А с передом буду тянуть до упора

самоубийца. номер и марку машины скажите, буду объезжать вас подальше

Очень смешно... у меня лет семь стояла шиповка только спереди, а сзади изношенное лето (на таком варианте заносы принято отрабатывать), и ничего отъездил без приключений. Авто переднеприводное, коней целый табун, не знаю куда девать 55kW (около 75 л.с)

p/s не шучу, я же причину указал., если это важно машинка Пассат - 3 1992 г.в.. в декабре 20 лет исполняется, шины nokian hakkapeliitta 2, 4 , шиповка заводская.

=15, ясно.
......Полкабанщики привозят полкабанов на дизельном пассатике (канонічн. бел.- Пассат-бэ-тры-белы-дзізель), .......Резина, как правило — лысая летняя или шиповка круглый год. (с) когда читал смеялся до слез.... ан нет... беда.... из реалий.

без мобильника, я думал только у нас в РБ предрассудки насчёт автомобилей, но видимо колхозников и в Европе хватает, и эта мода пришла к нам оттуда.

p/s меня кстати это авто вполне устраивает последние 11 лет (покупал его 9 летним) и даже с каждым годом нравится всё больше

без мобильника:

Arrow, http://www.zr.ru/a/272451/ вникаем.....

ну так прямо там в статье:

Передний привод.
Изношенные шины спереди – нетрадиционно. Нет уверенного разгона, плохое торможение, приходится забыть про сугробы…

ничего страшного нету, все предсказуемо.
Это лучше чем наоборот:

Старое оставим сзади – более популярное в народе решение. Можно разогнаться, затормозить, даже преодолеть сугроб. Но в этом случае заметно ухудшаются тормоза, особенно на льду. А главное, нельзя надежно пройти скользкий поворот, а это зачастую дорогого стоит!

без мобильника, где шла речь об экономии?... Я же причину назвал, проблемы с летней покрышкой. Цокать на шипах сейчас рановато, как только подморозит, кину шипы и на перед. Тормозит, делает переставку и проходит повороты на повышенной скорости без проблем (на моей версии и ABS отсутствует), не хуже чем на моей летней. Да и зад в торможении принимает посредственное участие, но не забываем, что сейчас ещё далеко не зима, когда будет скользко и холодно, проблемы с такой расстановкой шин конечно же появятся.

Спасибо, и вам удачи

суть написаного на мой взгляд локанична. все калеса должны быть одного сезона, а уж потом хуже/лучше/морда/зад....... либо ходить пешком. видимо вы этих рекомендаций понять не можете и по правде это ваше право ставить/ездить как угодно. благо в литве закон от такого защищает. а вы просто выбираете как бы меньшее зло .
я не спорю свами. я просто считаю что любой расклад с разной резиной - неправильно решение.

Arrow:

ребята, а в чем проблема шипов на жопе? Это в 1000000 раз лучше чем наоборот.

Чем лучше? Все ровно то же самое, только в других условиях. Если шипы на морде-лето на опе опасно на снегу-льду, то шипы на опе- лето на морде опасно на мокром и сухом асфальте (особенно!). Т.е. даже еще ИМХО хуже, ибо засада придет там, где ее не ждешь (тепло и сухо, когда летняя резина имеет лучший держак, чем шип)... Вот и все. По итогу все равно имеем кроилово, которое может привести к попадалову...

Отсюда: 4 ОДИНАКОВЫХ колеса и не паримся.

Блин, за неделю на зиме авто стало грязное, как на лете за месяц. (((