Автомобили из Литвы

glasswolf:

Храбрый Викинг:

ахоспадитыбожемой, не стоит это гомно на лопате тех денег, которые ты ждешь. чистый тайтл ни о чем не говорит. ну разве что предъявить ссылку на него лошку.

///

Хоть я и не литвагон и даже наоборот, но посмотрел на машинку. Последняя запись авточека за конец 2008 года. Неужели машина всего проехала 5 тысяч с тех пор? Комплектация S - самый минимум. Небось еще и робот стоит? 130 тысяч миль для большинства америкосов-автоматов семечки, но после 100.000 цены падают до безобразия. Для машин с вариатором, особенно Алтим 2002 года пробег довольно стремный. В этой связи важно наличие сервисной истории иначе может быть попадалово на 5.5 тысяч долларов на новый вариатор (неремонтопригодный). Реальная цена такой машины сейчас от дилера (не с аукциона и целой без пробега по РБ) где-то 6700+1450+1450=10600. С аукциона (а брали ведь там) тысячи на полторы меньше.

Если бы была дилерской то сказал бы что на 100% лучше чем литовка, а так процентов на 80.

ЗЫ. Себе думал брать 2007 алтиму 3,5 R

glasswolf:

ViktorL:

Хоть я и не литвагон и даже наоборот, но посмотрел на машинку. Последняя запись авточека за конец 2008 года. Неужели машина всего проехала 5 тысяч с тех пор? Комплектация S - самый минимум. Небось еще и робот стоит? 130 тысяч миль для большинства америкосов-автоматов семечки, но после 100.000 цены падают до безобразия. Для машин с вариатором, особенно Алтим 2002 года пробег довольно стремный. В этой связи важно наличие сервисной истории иначе может быть попадалово на 5.5 тысяч долларов на новый вариатор (неремонтопригодный). Реальная цена такой машины сейчас от дилера (не с аукциона и целой без пробега по РБ) где-то 6700+1450+1450=10600. С аукциона (а брали ведь там) тысячи на полторы меньше.

Если бы была дилерской то сказал бы что на 100% лучше чем литовка, а так процентов на 80.

ЗЫ. Себе думал брать 2007 алтиму 3,5 R

Да я, в отличие, от некоторых Храбрых ничего и не скрываю)

5000 потому, что я ее купил, чтобы ездить в Беларуси. Сам я живу в США, отсюда и пробег по РБ. Остальное время машина стоит в закрытом подземном гараже и на ней никто не ездит. Пртчем -это не бабушкин треп. 5000 и накатал с момента покупки-пересылки.

Цены на них падают после 75000 - гарантия заканчивается.

Вариатор - обслуживаемый - это не Ауди С5))) Поверь мне) + варик у меня прошитый по последнему писку моды) Хороший знакомый работает на дилере Ниссана + масло - как слеза.

+ как ты сам видишь - машина - клубная, а значит - не ушатанная. Доведена до ума на 80%. Если не продам - жалеть не буду. Думаю брать на нее пороги, бампера, нулевик и LED-шки на оптику. Согласись, для машины в 130000 - это так - фигня)))

С момента покупки заменил 2 катушки зажигания, 2 датчика, которые, по сути на сей двиг являются расходниками. Цена катушки на Экзисте 70 уе, вторую - отремонтировал сам. Датчии брал с Штатов - 70 уе за оба.

Заменил передние стойки - за 130000 они потекли и пох, что Токико. Сам не уследил, что были порваны пыльники. Еще 170 уе со Штатов.

Так что обошлась она мне - 10800+70+70+170+замена сигналки 160=11270... Какой мне понт сдавать ее по ав.бай за 8000?

Ты прав - взял я ее в 2008))) Последня запись именно тогда, когда я ее ухватил с аукциона. Я ДО торга еще ее осмотрел, проверил и уже знал, что и сколько она стоит.

SE-R - довольно редкая вещь. Мне подвернулась, но немного не повезло ее взять... Именно поэтому хочу сдать свою, чтобы либо прибрать SE-R L31 , либо 3.5 SE но в новой будке.

ЗЫ полторы штуки дилера на такой машине не наваривают. Америкосы уважают японский автопром равно, как и немецкий.

Когда был совсем молодой и совсем бедный покупал и на Жданах и на Малине и перегонам заказывал в популярном в те годы ценовом диапазоне 4-6 тыщ.. Купленные на Жданах и Малине машины по двигателю проблем не имели ни одной так как сам выбирал (до сих пор не имеют на сколько знаю). Но вот по кузову оные всегда обнаруживались. Крашенные были все! Пригнанная из европы (Литвы?) имела еще и проблемы с двиглом - ничего особенного - заводилась, но жрала масло и бензин сверх нормы, тянула плоховато, коробка переключалась в определнном положении сцепления (не сразу - через месяц), подвеска посыпалась через полгода (оказалась самый дешевый б.у. тайвань стоял).

На счет Алтимы. Машина надежная, особенно с 2007 года. 3.5. литра лучше любой максимы - по мне и красивше (особенно белая). Мне она даже больше инфинити Ж35 до последней будки нравится. Но на счет вариаторов Ниссана 2003-2007 годов (что Алтимы, что Мурано) слышал слишком много отрицательных отзывов. (Но это не значит, что все они плохие). А цена реальная ей 10.500 в Минске и конечно не 9 (это цена шрота с проблемами). У меня акура ТЛ есть - стоила мне 22 тыщи (. Все кричат, что преплатил 4 тысячи. Ради прикола дал объявку в крейглист Нью-Йорка о продаже за 20 кб (с винкодом). За день было более 30 звонков, в том числе бльше половины от дилеров). Так что японцы, немцы да и новые американцы (последний таурус форда - самолет) пользуются уважением у америкосов. А вот французов там нет.

dimsonn,

Со всеми этими утешениями бедолаг, которые не могут из-за коварных литовцев продать свои идеальные автомобили, мы что-то отвлеклись от темы топика.

это пять!!!

Так вот - трижды была там в ДТП

А как вы это определили?

Подскажите пожалуйста, выпустят ли меня к родственникам в литву по разовой визе, дней на 5, без сдачи отпечатков пальчиков в военкомате?

glasswolf,

Живой пример - продаю свою с пробегом 130000 за 10000. Брал сам в Штатах! Стала мне со всеми потрохами уже в 10.800. Это - нормальная цена! Такой же автос, но 2-мя годом моложе и с пробегом под 100000 знакомый купил а автохаузе в Беларуси за 9000! Пробили - у машины не было морды! Солвэйдж! И кого это волнует???? Все орут - дорого!!!

Я не дилер, но брал знакомым машины в США. Говорю ТОЛЬКО за америкоский автопром.

- ну так чего знакомой не помешали купить упилка? Или тока на форуме орать мастак?

LEXXII,

Я привык (и могу это себе позволить) ездить на небитых трехлетках

из нормальной Европы. И привык менять авто раз в год (в соответствии с нашим законадательством).

Но не привык, когда на покупку (нормальное у меня авто) звонят с претензиями - у вас цена дороже всех, скинете пару штук приедем посмотрим...

Благодетели. Здесь нет никаких жалоб, так как свое авто в этом году я уже продал и покупатель более чем доволен.

- вот интересно, все на форумах чуть ли не целок себе гоняют и потом продают в РБ, но почему-то

В эту тему (любой может проверить все мои высказывания лет за пять последние), я влез после безуспешных попыток

в течение последних пару месяцев помочь купить новое авто сначала другу, а последние две недели и супруге.

- так куда же все Ваши чудесные машины пропадают?

Еще один момент, против Литвы почему-то выступают фанаты амеро шрота и чуть что кричат о вине. Тот же особый почему-то очень любит найти американку в Литве и по вину её страшные фотки. Но американцев в Литве гораздо меньше, чем европеек.

Второй момент, америкаавто не соотв. европейским нормам. Кроме того, другая оптика, другая система СИ - почему владельцы ам. авто с этим миряться?

В литву нужно ездит за французскими машинами, за немецкими - в Германию, за американскими - в Америку.

4ce:

Вот тут многие пишут, что машин в Беларусь нагнали тысячи, чтобы продавтаь после 1 июля. А где их искать? Уже заколебался искать Пежо 407 седан на механике себе свежеприганный нормальный (в процессе поиска даже стало пофиг, дизель или бензин) или Ауди А4 б6 на механике седан (такие вообще только с пробегом по РБ). Пежо раз два и обчелся, и те с кривыми зазорами. Уже в отчаянии весь.

Да и другие марки смотрел, машин крайне мало в продаже (смотрю в основном в районе 2004 года тысяч по 11-12 машины). abw.by, av.by мои места поиска. Может ещё где? Покупать на рынке не хочу. Хотя когда был на жданах ни одной Ауди А4 б6 не виде там такой.

Или гонят в основном 2001-2002 года французов?

- все имхо, но во всем мире нормальные люди покупают машину, чтобы на ней ездить. И продают, когда она уже отъездила - для европы - это 10 лет или 100-150 тыщ для бензинки. Для америки - 100 тыщ миль. Вот тогда её и продают и толпами тянут сюда (и литвагоны, и асобые и все прочие). Гораздо меньше машин, которые еще не дошли до такого состояния - их продают либо из-за проблем - например чуток подбили, либо в особых случаях, когда просто нужно продать машину.

Так что не нужно питать иллюзий - хорошую машину практически никто и никогда не продаст. И жители беларуси тут ничем не отличаются - просто деньжат у нашего народа поменьше, вот и выжимают из машин все соки. И на рынке стоят упилки.

З.Ы. Сорри за офф, но просто уже задолбали с холиварами. Всем мир, и желаю каждому ездить на хорошей новой машине.

netyt, Спасибо. А то мало ли.....

glasswolf:

ну так чего знакомой не помешали купить упилка? Или тока на форуме орать мастак?

- просто Вы такую просветительскую работу проводите на форуме, что все Ваши занкомые уже должны на целехоньких машинах ездить

я против ЛЮБОГО шрота и мне до американский он или китайский)))

- это правильно. Тока нужно ветку создать - как не купить шрот. А не кричать об этом в ветке про машины из Литвы.

Ага) Будет ездить, пока не станет? А если просто охота откатать тыщь 50 и поменять?не учитывается?

- почему? я ж написал, есть исключения - но их МАЛО (очень мало). И оттого что их мало - 4ce и не может найти себе машину.

просто Вы такую просветительскую работу проводите на форуме, что все Ваши занкомые уже должны на целехоньких машинах ездить

Я не говорил за всех. Я говорил за тех, кому я помогал в покупке

Ты, походу, тут единственный настолько одаренный, что из Беларуси можешь в Америке снять обшивку багажного отсека и посмотреть, что там творится.

не надо ёрничать - я подумал, что митсу чел купил сам в Штатах. Неприятности есть, я уже указывал на то, что если после аварии машина смогла уехать без ментов - значит не так страшен черт. А байки с 3-мя авариями и чистым тайтлом рассказывать можно школьникам на скамеечке. Значит, такие аварии были - мусорный бак сбили.