Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

vittkoff:

А что тут приводить? ЖД-катастрофы в Европе стали уже обыденностью, каждый год кто-то где-то в Европах врезается, сходит с рельс и т.п. Несовершенные системы безопасности и низкая подготовка работников делают своё дело.

А когда у нас врезается-сходит - что делает дело? А в России?
И потом "в Европах" - очень размытое определение. Мы тоже, вроде, не Азия. А Европа - это и Португалия, и Швеция...

Eagle77:

vittkoff:

На западных жд с безопасностью постоянные траблы.

Цифры приведете? Их же "должны предоставлять скептики", верно?

vittkoff:

Eagle77:

vittkoff:

А что тут приводить? ЖД-катастрофы в Европе стали уже обыденностью, каждый год кто-то где-то в Европах врезается, сходит с рельс и т.п. Несовершенные системы безопасности и низкая подготовка работников делают своё дело.

А когда у нас врезается-сходит - что делает дело? А в России?
И потом "в Европах" - очень размытое определение. Мы тоже, вроде, не Азия. А Европа - это и Португалия, и Швеция...

Когда у нас была жд-катастрофа с жертвами? Как-то не помню ни одной за годы независимости.

ты как бы и скорости жд не сравнивай.
из недавнего во Франции слетел с рельс поезд TVG, глянь скока он ездит, это тебе не синяя ЭР. или же года 2 назад в Испании на повороте вылетел поезд, но эти поезда тоже ездят где-то 230 км\ч.
выше скорости - больше рисков.

Забавно, откуда из Коломыи в будний день столько желающих попасть в Рахов?

хм

При том, что купе стоит 115грн, а всего через час идет 6*** за 20.

А еще больше смущает погода в Карпатах в коце февраля. Это ж вроде самое лыжное время?

к вопросу об автобусах...
только что взял Эко Вильнюс-Варшава + Польскибас Варшава-Жешув за .... ПЯТЬ злотых....
ну вот как тут сдержаться...

sk2012:

то самолеты, щас автобусы, скоро на круизных лайнерах поплывешь )))

на круизники давно уже кошусь, да кризис, бабла не хватает.
а автобусы как раз потому что дешево
так бы хрен.

sk2012:

ты как бы и скорости жд не сравнивай.

И не только (и даже не столько) скорости, сколько частоту движения. Оно-то конечно приятно, что за годы независимости у "Белавиа" катастроф с жертвами не было (тьфу-тьфу, чтобы не сглазить - завтра днем лететь). Но нужно быть объективными: по частоте полетов БА - пацан с рогаткой по сравнению... Да, блин, со всеми

am-bertony:

Мы в 2014 г. в конце февраля были на горнолыжном курорте( не в Карпатах, что правда). Тоже было очень тепло, на обычных трассах снег таял. Кататься можно было только на леднике.

О чем говорить, если в декабре даже швейцарцы были в панике. Курорт не помню, но из 140 км развернутой протяженности трасс к катанию были пригодны только 30 - меньше четверти! И те - на высоте больше 2 км только

Tshen:

к вопросу об автобусах...
только что взял Эко Вильнюс-Варшава + Польскибас Варшава-Жешув за .... ПЯТЬ злотых....
ну вот как тут сдержаться...

Молодцы Эколайнс и Визит-тур, сразу сориентировались при отмене бывшего поезда 115/116: новый ночной эко идет графиком 115/116, особенно это хорошо обратно - из Варшавы в 21.45. У Визит-тура автобус Минск - Брест - Варшава - Краков - Прага с хорошим расписанием, правда цена чуть ниже чем у Эко. Езжай не хочу, жаль визы нет

По поводу катастроф - тут никакие цифры не нужны, даже одна катастрофа с одной человеческой жертвой - это большая трагедия. Про системы безопасности движения на наших жд, мне кажется - у нас достаточно высокий уровень таких систем. По моему мнению, практически все нарушения безопасности (без последствий) происходят из-за человеческого фактора. Когда система (ЭЦ, АБ, ПАБ) работает нормально - браков нет. Как только система перестает работать (или отказ, или просто регламентные работы по ее ремонту или обслуживанию), вступает в дело человек, который берет на себя часть функций системы. И вот тут бывают проблемы - дело даже не в том, что работники не знают как действовать в то или иной ситуации, а скорее в растерянности - у меня у предвходного скорый и тут после прохода маневрового ложная занятость секции. Или я буду работать полностью по инструкции - и сорву этот поезд и еще с десяток по его влиянию (подставив тем самым кучу народа) и не факт, что после этого останусь работать; или попытаюсь выкрутиться запретными и быстрыми методами, которые опасны (а вдруг эта занятость не ложная?), а пока я буду думать как мне поступить и оценивать возможные последствия (в первую очередь для меня - снимут с работы или нет), поезд уже стоит у входного. Вот тут люди и начинают паниковать и бросаться из крайности в крайность.

sk2012, штраф не ввалят, а заставят заплатить за билет + вроде ок.10евро за выдачу билета в поезде. В Баварии сопли особо не жуют, там во всех дальних поездах говорят, что баварский билет не действителен. Ну и про полицию: 1 раз рэйлджет на Мюнхен специально по этому поводу останавливался в Розенхайме. И что за участок? Может там можно другие варианты придумать

lvch:

Или я буду работать полностью по инструкции [..] и не факт, что после этого останусь работать

А какая будет аргументация увольнения?

Предварительная инфа о вчерашней катастрофе в Баварии
"Один из диспетчеров отключил автоматическую сигнальную систему, чтобы пропустить опаздывающий поезд, "вручную". Он должен был попасть на разветвления путей своевременно и при этом уйти от встречного поезда. Однако он не успел к назначенному времени, а второму поезду дали зеленый свет . Первый же поезд поехал по указанию диспетчера, несмотря на то, что горел красный свет", - цитирует сообщение Украинская правда."