Кто как заводится в такие морозы?

Здравствуйте, подскажите если запорафинило фильтр в дизелей его обязательно менять или как мороз спадает и так можно будет на нем ездить?

В общем-то рассказывал уже. Во времена, когда замена фильтра была сопряжена с потерей полдня на поиски и доставку оного к авто, их несли в теплое помещение, отогревали, промывали керосином или бензином, ставили назад на авто и катались дальше на здоровье. Если Вам это проще, чем пройтись пол-квартала до ближайшего автомагазина и купить за небольшие деньги новый, то можете заняться...)))) Правда керосин и бензин найдется не в каждой квартире))) У Вас есть?))

Igor_K:

Здравствуйте, подскажите если запорафинило фильтр в дизелей его обязательно менять или как мороз спадает и так можно будет на нем ездить?

В общем-то рассказывал уже. Во времена, когда замена фильтра была сопряжена с потерей полдня на поиски и доставку оного к авто, их несли в теплое помещение, отогревали, промывали керосином или бензином, ставили назад на авто и катались дальше на здоровье. Если Вам это проще, чем пройтись пол-квартала до ближайшего автомагазина и купить за небольшие деньги новый, то можете заняться...)))) Правда керосин и бензин найдется не в каждой квартире))) У Вас есть?))

Дело в том что фильтр расположен под авто, и сама замена проблематична, а не трудность его купить

CSM:

К тому моменту, как в цилиндре проскакивает искра, низкотемпературная топливо-воздушная смесь сжимается поршнем в 8-12 раз в своем объеме, и ее температура возрастает в среднем на 100 градусов. Исправный бензиновый двигатель, у которого компрессия в норме, свечи в норме и дают нормальную искру, масло по сезону - без проблем заведется в -30 и в -40.

Ага. Если это не 2.0 FSI.

CSM:

Исправный бензиновый двигатель, у которого компрессия в норме, свечи в норме и дают нормальную искру, масло по сезону - без проблем заведется в -30 и в -40.

Если бензин не по сезону, то может и нет
Испаряемость может подкачать )

Тракторист с стажем 11 лет. Были за это время 1,9 TDI пежовский, сейчас 2,0 и 2,2 HDI. Завожусь всё время хорошо. План такой, перед морозами поездить хотя бы 30 км чтобы обраткой прогрелась солярка (полбака можно чуть меньше), потом на заправку, антигель Higear, заправка до полного и потом еще прокатиться км 20 сильно не перегазовывая чтобы обратка по максимуму шла в бак. Ну конечно аккум в порядке чтобы был и свечи. Заводился в любой мороз. А вообще сигнализацию с автопуском за 200 у.е. и никакой мороз не страшен!)

jagman:

Тракторист с стажем 11 лет. Были за это время 1,9 TDI пежовский, сейчас 2,0 и 2,2 HDI. Завожусь всё время хорошо. План такой, перед морозами поездить хотя бы 30 км чтобы обраткой прогрелась солярка (полбака можно чуть меньше), потом на заправку, антигель Higear, заправка до полного и потом еще прокатиться км 20 сильно не перегазовывая чтобы обратка по максимуму шла в бак. Ну конечно аккум в порядке чтобы был и свечи. Заводился в любой мороз. А вообще сигнализацию с автопуском за 200 у.е. и никакой мороз не страшен!)

надеюсь, это юмор?

K_O_T:

bumer1234:

миша.м:

Igor_K:

Здравствуйте, подскажите если запорафинило фильтр в дизелей его обязательно менять или как мороз спадает и так можно будет на нем ездить?

В общем-то рассказывал уже. Во времена, когда замена фильтра была сопряжена с потерей полдня на поиски и доставку оного к авто, их несли в теплое помещение, отогревали, промывали керосином или бензином, ставили назад на авто и катались дальше на здоровье. Если Вам это проще, чем пройтись пол-квартала до ближайшего автомагазина и купить за небольшие деньги новый, то можете заняться...)))) Правда керосин и бензин найдется не в каждой квартире))) У Вас есть?))

что за бред? отогреть и все!

Короче в тёплый поркинг на пол дня и будет счастье

или пусть поработает машин пару часиков...я прав?

Если завелась то не факт, что не запарафинится опять. Смотря где фильтр стоИт.

миша.м:

jagman:

Тракторист с стажем 11 лет. Были за это время 1,9 TDI пежовский, сейчас 2,0 и 2,2 HDI. Завожусь всё время хорошо. План такой, перед морозами поездить хотя бы 30 км чтобы обраткой прогрелась солярка (полбака можно чуть меньше), потом на заправку, антигель Higear, заправка до полного и потом еще прокатиться км 20 сильно не перегазовывая чтобы обратка по максимуму шла в бак. Ну конечно аккум в порядке чтобы был и свечи. Заводился в любой мороз. А вообще сигнализацию с автопуском за 200 у.е. и никакой мороз не страшен!)

надеюсь, это юмор?

Вы меня сейчас на спор вытянуть хотите?)

jagman:

K_O_T:

bumer1234:

миша.м:

Igor_K:

Здравствуйте, подскажите если запорафинило фильтр в дизелей его обязательно менять или как мороз спадает и так можно будет на нем ездить?

В общем-то рассказывал уже. Во времена, когда замена фильтра была сопряжена с потерей полдня на поиски и доставку оного к авто, их несли в теплое помещение, отогревали, промывали керосином или бензином, ставили назад на авто и катались дальше на здоровье. Если Вам это проще, чем пройтись пол-квартала до ближайшего автомагазина и купить за небольшие деньги новый, то можете заняться...)))) Правда керосин и бензин найдется не в каждой квартире))) У Вас есть?))

что за бред? отогреть и все!

Короче в тёплый поркинг на пол дня и будет счастье

или пусть поработает машин пару часиков...я прав?

Если завелась то не факт, что не запарафинится опять. Смотря где фильтр стоИт.

Добавлено спустя 37 секунд

миша.м:

jagman:

Тракторист с стажем 11 лет. Были за это время 1,9 TDI пежовский, сейчас 2,0 и 2,2 HDI. Завожусь всё время хорошо. План такой, перед морозами поездить хотя бы 30 км чтобы обраткой прогрелась солярка (полбака можно чуть меньше), потом на заправку, антигель Higear, заправка до полного и потом еще прокатиться км 20 сильно не перегазовывая чтобы обратка по максимуму шла в бак. Ну конечно аккум в порядке чтобы был и свечи. Заводился в любой мороз. А вообще сигнализацию с автопуском за 200 у.е. и никакой мороз не страшен!)

надеюсь, это юмор?

Вы меня сейчас на спор вытянуть хотите?)

это понятно. я к тому-что теплой соляркой с обратки растопит же парафин? а засрацца и новый фильтр может моментом...

Myst1986:

У меня 2,0HDI. никаких танцев с бубном. Да, тяжеловато, но заводится. Греюсь пока чищу авто и еду.

Почти 5 минут на старт - это да. Круто

миша.м:

jagman, какой спор? я вижу только какой то бредовый текст.. либо не нужные телодвижения))

Ну для вас может не нужные, я в - 27 заводился легко. Именно легко. Правда признаюсь это было на пежовском 1,9 который вообще выдающимся двигателем считаю.

BAC:

K_O_T:

это понятно. я к тому-что теплой соляркой с обратки растопит же парафин? а засрацца и новый фильтр может моментом...

Его растопит если исправна система циркуляции солярки. Как там это у вас на д4д реализовано - ХЗ, надо смотреть по трубкам и внимательно думать.

Добавлено спустя 33 секунды

jagman:

Myst1986:

jagman:

Тракторист с стажем 11 лет. Были за это время 1,9 TDI пежовский, сейчас 2,0 и 2,2 HDI. Завожусь всё время хорошо. План такой, перед морозами поездить хотя бы 30 км чтобы обраткой прогрелась солярка (полбака можно чуть меньше), потом на заправку, антигель Higear, заправка до полного и потом еще прокатиться км 20 сильно не перегазовывая чтобы обратка по максимуму шла в бак. Ну конечно аккум в порядке чтобы был и свечи. Заводился в любой мороз. А вообще сигнализацию с автопуском за 200 у.е. и никакой мороз не страшен!)

У меня 2,0HDI. никаких танцев с бубном. Да, тяжеловато, но заводится. Греюсь пока чищу авто и еду. Никогда не подводила. Подготовка: обслужил АКБ. Все.
Заправляюсь на зеленке. Как выглядит паспор - не знаю

За машиной немного следить и всё норм будет. В основном те, что не заводятся просто не следят, а потом прихватывает еще больше и конечно нужно уже всё отогревать. Уже всё замерзнет. А в машине всё взаимосвязано, как и в человеке - и попы волос выдернешь из глаз слезы идут!)

50км покататься это называется за машиной следить?

В том числе.

Аааааа, вы подумали, что я делаю это только для того чтобы завестись?)
Нет, так по работе подгадываю.)

АлексВл:

Myst1986:

У меня 2,0HDI. никаких танцев с бубном. Да, тяжеловато, но заводится. Греюсь пока чищу авто и еду.

Почти 5 минут на старт - это да. Круто

Не знаю. -23 на термометре было минимум позапрошлой ночью. Два раза свечи прогрел, не завелся, ещё один и на второй пуск завелся. Как по мне нормальный результат.

Вообще манипуляции все описывал с той точки зрения если машина нормально ухожена. Если упилена то конечно это не поможет. Всё с той точки зрения, чтобы машине проще завестись утром было и потом чтобы не было проблем типа парафина и т.д.