Кто как заводится в такие морозы?

nivi44ok:

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.

что то я ничего не понял.

Multikla:

nivi44ok:

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.

что то я ничего не понял.

Перечитайте пару раз. Я во втором чтении начал понимать суть. Но хотелось бы узнать пример такой машины.

Multikla:

nivi44ok:

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.

что то я ничего не понял.

есть машины у которых заводом не предусмотрены топливные термостаты и подогревы топлива поэтому обратка не отогревает фильтр, а сливается сразу в бак

Andrew-1978, Хонды, как правило дорестайл, в рестайле уже проточники есть

Drosha, автомобили марки jeep дизельные, обратка с насоса прямо в бак сливается тоже.

Drosha:

Multikla:

nivi44ok:

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.

что то я ничего не понял.

есть машины у которых заводом не предусмотрены топливные термостаты и подогревы топлива поэтому обратка не отогревает фильтр, а сливается сразу в бак

Добавлено спустя 56 секунд

Andrew-1978, Хонды, как правило дорестайл, в рестайле уже проточники есть

Просто как у меня, насос висит на двигателе, и соляра, проходя через его чуток нагревается, и из насоса она выходит теплее, чем поступает в насос. А тут пишут что она вообще не греется в насосе, а не про прогрев обраткой фильтра.

BAC:

ну если купил такое чудо инженерии, и понял что облажался только после покупки - есть номакон.

- у меня зембин

А чудеса инженерии есть у каждого производителя.

Но если покупать дизеля - то да, думать про:
1) дополнительный обогрев салона
2) обогрев фильтра
3) обогрев бака

Как-то так

werden:

Drosha, автомобили марки jeep дизельные, обратка с насоса прямо в бак сливается тоже.

В дизельных Chrysler Jeep тен в топливном фильтре стоит огого! Размером с электроплитку. С таким подогревом обраткой греть нафиг не надо.

nivi44ok:

blase:

Они не знают, что у них там есть штатный подогрев и несколько кругов циркуляции солярки.

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.

Значит нужно доработать систему. Или не ездить в морозы. Это каких годов мотор? Вот у меня был прекрасный 2,0 хди восьмиклапанник. Первый коммон рейл у PSA, подкачка в баке (это оч хорошо как по мне, проблем меньше), штатный подогрев в крышке топливного фильтра, сама крышка с тремя штуцерами. Разбираться в этом я начал даже не после того, как достал свечку на вторую зиму владения той машиной, после заливки с канистры на периферии летнего топлива, а ещё позже. Я спокойно ездил тогда в -10, а после ночных -15 машина завелась, но не ехала - чуть даешь газа побольше и глохла. Я оч долго её мучал тогда, по двору даже перемещался. И прекратил только когда уже аккум высадил. Насос в баке до последнего работал, поэтому сказки это всё что там прихватывает в баке. Начинается с фильтра. И если бы тогда крышка стакана была в порядке, то поехал бы как ни в чем не бывало в -15 на летней. Потом отогрел машину, керосина плеснул чутка, потеплело. Это был первый и последний раз, когда я вынимал фильтр зимой. Может через год или позже соседу проверяли подогрев на такой же машине. Заодно и себе решил проверить - не работает оказывается у меня. Я почесал репу, подумал а как же я тогда езжу? А как в -27 она заводилась и ехала? А как топливо циркулирует, если три штуцера в крышке - работает ли ваще система? Долго не думал - пошел купил новый стакан и два года лил в машину топливо не смотря паспорта на заправках, не спрашивая у владельцев "сэкономленного" с каких времен у них канистры эти стоят. Как то так.

Andrew-1978:

А тут пишут что она вообще не греется в насосе, а не про прогрев обраткой фильтра.

что то мне кажется что там не очень значительный прогрев, а при циркуляции насос - бак - фильтр становится совсем все печально

nivi44ok:

BAC:

ну если купил такое чудо инженерии, и понял что облажался только после покупки - есть номакон.

- у меня зембин

А чудеса инженерии есть у каждого производителя.

Но если покупать дизеля - то да, думать про:
1) дополнительный обогрев салона
2) обогрев фильтра
3) обогрев бака

Как-то так

я знаю, "купил" было безличностно.
1) если он требуется в машине уже стоит вебаста.
2) если не с югов Италии и не замученный экспериментаторами шрот - он есть
3) ваще не нужен. Обратка сливается сразу в стакан, там будет тепло.

У меня в машине все системы исправны и работают, 6го числа я заправился на А100 когда в конце заправки колонка закряхтела и свалилась в ошибку, 7го не завелся из-за АКБ, зарядив - завелся и поехал. Чтоб собственно делал все эти морозы.