Кто как заводится в такие морозы?

народ,скажите при какой температуре поплывёт парафин ,саляра зимняя с бнх?

Stealth:

лучше в паркинг теплый загоните ...

Интересно, когда уже догадаются сделать на Арена сити как на Лебяжьем, 2 часа бесплатно а дальше гроши брать

krotmodi84:

народ,скажите при какой температуре поплывёт парафин ,саляра зимняя с бнх?

Летняя которая при -27 превратилась в желе,при опускании температуры уже при -15 стала сново жиденькой.

Вот такой.

так а толку что она жиденькая, через фильтр это чача не пройдет задушится авто

Diesmachine:

так а толку что она жиденькая, через фильтр это чача не пройдет задушится авто

еще как пройдет - -хлопьев белых нет - значить прокачиваться будет ..

The_crow:

Летняя которая при -27 превратилась в желе,при опускании температуры уже при -15 стала сново жиденькой.

Это не летнее ДТ. У летнего ПТФ до -5°С. А эта чача в полторачке до -20 будет фильтроваться. Вопрос закрыт.

Если в ДТ нет кампресии и насос ели качает не куда он не поедет.вчера подкуривал 50х50 ДТ и Бенз Пежо ДТ так и не завели и фильтров хозяен снимал солярка только чуть памутнела говорит замёрзла.Хотя рядом хундая ДТ 2.9 прикурили без проблем хоть и топливная там гораздо копризней ( гребаный делфи) .80 % это эканомика .Акумы не какие пытаются завести.дешевли акума провала падкурил день покатал ,так смотри и до плюса дотенул.астольные 15% мех.а если где-то есть косяки в минуса они проявляются.ну и 5 %топлива и сами особенности авто. У самаво гольф 1.9 .Пробовал арктику заливать запуск такой же работ на холодную таже смысла в ней не вижу.сам не чего не добавляю.Но если бы стал вапрос керосин и 2т масло.ано лагичьней.

BAC:

Stelm:

a220670:

stasnokia5130:

Попробовал, не завелся. Акум высел после попыток 6го января (завелась с полутыка но потом в движении заглохла), перезапуска. Ну и конечно не топливо виновато. Акум фиговый (1 месяц ему от роду), вот и не заводится. А соляра у нас лучше всех.

А десятки тысяч дизельных авто,почему-то ездят на плохом дизельном топливе.

льют бензин/керосин/антигель. фильра подешевле покупают, которые фильтруют так себе, зато кристаллы парафина пропускают.

не рассматривали вариант содержания штатного подогрева фильтра в порядке? Почему, как только начинает мерзнуть жопа, все меняют термостат в системе ОЖ, а как начинает мерзнуть фильтр ни до одного не доходит, что сдох термостат на обратке?

Потому что это сложно Они не знают, что у них там есть штатный подогрев и несколько кругов циркуляции солярки. Всегда же проще написать, что соляра гамно, влить керосина, антигеля, дергать тросом, ныть на форуме и т.д. Вон, видишь, выше чел фотку замерзшего антигеля выложил. Ему в голову даже не пришло, что так и должно быть. Он не догадывается, что если сделать передоз этой дряни, то будет только хуже. А скажи ему, что антигель это деньги на ветер, так еще и ссаными тряпками закидает - у него же сосед каждую зиму льёт и всегда ездит

istorik777:

sirogaa:

istorik777:

и теории паламатых упилкав АВ.

Если бы я не ознакомился с данной теорией лет 7 назад, то , наверно, до сих пор бегал и искал арктику или керосин каждой зимой. .

У тебя номакон на подстраховке. Это предательство теории. Это говорит о том что ты сам в неё не веришь. У истинного адепта АВ всё только штатное.

В теории нормального автолюбителя. а не водятла дизельной повозки - авто должно быть подготовлено к климатической зоне (наличие подогревов) и технически исправно

А если дрын пригнан из какой южной италии (там дешевые корчи всегда покупали) и давно ушатан - то чего от него хотеть ?

blase:

Они не знают, что у них там есть штатный подогрев и несколько кругов циркуляции солярки.

- Вы знаете, машины устроены несколько по-разному. Есть например такие, у которых обратка не проходит через насос и форсунки, а сливается сразу из насоса. И назад в бак идет той же температуры, что и в баке.
Это к примеру.