Путешествие на авто по Европе

Не, все ок, но под спойлером лучше

rbast, Az, так и я дома "в тихой комнате в наушниках" слушаю другую музыку! Но именно в дороге по Европе лично мне лучше всего идёт именно пост-советская попса!!

Дальше-то выкладывать репорт?

Про музыку больше не будет, обещаю!

...

Разберусь с тем, сколько денег списали с белорусских карточек и по какому курсу - выложу остальное. По-моему, это важно.

Кстати, вот нашёл карту польских дорог, где отмечено, какие участки уже автобаны, а какие ещё строятся. Тут - более подробная инфа. Вроде, достаточно актуальная.

se_bmw, действительно BMW!

Выкладывайте как удобнее, почитаем!
И если можно - карту маршрута, так нагляднее.

Кстати, вот здесь обещанный репорт полностью, сюда, наверное, выкладывать уже не буду. Поездка не очень продолжительная была, так, проветриться...

se_bmw:

Что-то такое краем уха я слыхал, что по туннелю на платформе около 250 ойро стоит.

Зачем? паром кале-дувр от 25 фунтов

Plastik:

se_bmw:

Что-то такое краем уха я слыхал, что по туннелю на платформе около 250 ойро стоит.

Зачем? паром кале-дувр от 25 фунтов

О. Появилась инфа. Терь меня точить будет как в лондОн сгонять.

ryhor.a:

Паром от 25ф да - но это тоже в специально неудобное время. тунель быстрее и зачастую бывает и дешевле, а когда дороже, то не на сильно.

В общем случае тоннель получается раза в 3 дороже. Не стоит сравнивать самые неудобные рейсы шаттла с самыми удобными паромом.
Паром лишь на 50 минут длиннее. При этом это куда красивее, интереснее и комфортабельнее.
Ещё супруге нравятся огромные DutyFree с половину палубы, которые по нашим наблюдениям заметно дешевле чем в аэропортах.

Karshachok:

1290

Кстати, вот здесь обещанный репорт полностью, сюда, наверное, выкладывать уже не буду. Поездка не очень продолжительная была, так, проветриться...

За Польшу и польские дороги не очень соглашусь. В любом случае качество покрытия на порядок лучше нашего. Про широченные обочины (правда, не везде) - вообще говорить нечего. Я в 98 2 раза ездил через Польшу - это был кошмар наяву. В 2000 бандиты исчезли, а большинство дорог уже реконструировалось под вступление в ЕС. Польша сейчас и 12 лет назад - это небо и земля. Кто помнит дорогу Е30 конца девяностых-начала 2000-х, те подтвердят.
На сегодняшний день разогнаться в Польше - без вопросов. На вс. случай даю фотку расписания скоростей 2006 года

и 2011 года.

Разница имеется. И это не бездумное увеличение лимита скоростей для показухи. Такие лимиты в ЕС пишутся только тогда, когда указанная дорога соответствует нормам ЕС для данного скоростного режима.
Опять вспомнил 98 год в его дорогами. И 2000-й с зубодробительным "автобаном" от Герлица до Вроцлава с его ограничением 110 кмч. Тогда по нем и 70 кмч было смертельным номером.

За навигатор скажу, что это игрушка не для еды через страну. В незнакомом городе еще может быть, а на открытой местности бумажную карту никакой навигатор не заменит. На карте всегда можно заранее пометить маршрут, и в дороге видеть, где ты на местности находишься, мимо чего проезжаешь и т.д. Тем более, по карте сразу определяешь, по каким номерам дорог надо ехать, и в пути этими номерами руководствуешься. И никакой навигатор не собьет с дороги. Слава аллаху, указатели номеров дорог там есть даже на мелких дорогах. Это так, личное мнение, но по картам ездить гораздо интереснее и проще. Нет ощущения, что едешь в неизвестность, и тобой кто-то управляет.

Дорога в Прагу через Вроцлав - если бы поехали от Минска Мазов. и Грожеца не через Лодзь, а по 725-й через Раву Мазовецкую, и время б сэкономили, и дорога там очень неплохая. А от Пьетркова до Вроцлава по 8/ Е67 вообще замечательно ехать. От Кепно до Вроцлава уже практически автобан.
Из Вроцлава в Наход ехать очень даже интересно - местность красивая. Сначала на горизонте горы, потом едешь между ними, где-то даже серпантинчик есть небольшой.
Е67 - из Вроцлава в Наход

Кстати, в Находе, магазинчик "Альберт" - напротив - маркет сети "Пенни"

У меня вообще мечта всегда была - ехать через Польшу именно днем. По северной части это и в самом деле не очень интересно - после Варшавы узенькая дорога, того и гляди, как бы не сшибить кого на переходах в городках. А потом выезжаешь на на Е30-автобан, и все. Местность совершенно плоская, глазу не за что зацепиться. А в сторону юга, в в Краков через Люблин, к примеру - это просто супер. Сама местность очень интересная, не говоря о многочисленных замках-крепостях. Из Кракова в Словакию -вообще блеск. Можно поехать в объезд Высоких Татр через Закопане или через Новы Тарг, через переход Лыса Поляна. Или через Рабку, так до Братиславы ближе - ну, слов нет, очень интересно ехать. Качество покрытия - отличное, сама дорога двухполосная. В этом году ехали летом, в июне 16-го. Ни трафика, ни пробок. Правда, есть подозрение, что водители фур днем в жару отдыхают, а едут вечером-ночью.

Kelih:

Возможно кто подскажет, из Минска до Кракова предпочтительнее на легковом через Домачево - Люблин, или Радом - Кельце?

По расстоянию - одинаково.
Заранее откликнувшемся "спасибо".

В этом году ездил через Домачево-Люблин. Ремонт попался один раз, а вообще вполне приличная дорога. В Словатыче поехал сразу налево во Влодаву по 816 дороге. Дорога неширокая, но покрытие хорошее, и ни разу не попались фуры, трафика вообще никакого, Из Влодавы уже на Люблин, там часа полтора погуляли, и в Краков. По времени - в 5 утра проехали Словатыче, в Ханне остановились на час перекусить. В Люблине были в 8 утра, часа полтора там погуляли, в Кракове были в 4 часа дня. Ехали не спеша, без фанатизма, с остановками в разных местах для перекура, еды, фоток в красивых местах и т.п., времени у нас было - целый отпуск впереди.
Фотки дорог есть в альбоме -
https://picasaweb.google.com/belbmw/116182011?authuser=0&feat=directlink

Karshachok:

Ну да, если вспоминать 1990е - наверное, прогресс польских дорог очевиден.
Я же вижу то, что происходит сейчас.
Разогнаться? Выше я выложил карту автобанов. Их не так много, как не только хотелось бы, а должно было быть.
И вообще. Через Беларусь идёт вполне себе автобан Москва-Минск-Брест. Во что он превращается на польской стороне? Автобана Тересполь-Варшава у поляков нет даже в планах.
Качество покрытия польских дорог на порядок лучше белорусского? Наверное, мне упорно всякий раз попадались какие-то не те дороги, я не сказал бы, что оно вообще лучше.
Насчёт навигатора - естественно, он не предполагает того, что водитель НЕ будет ориентироваться по знакам, указателям и дорожной обстановке. Мне нравится, как он ПЕРЕпрокладывает маршрут в случае объезда или просто отклонения от него.

Автобан Тересполь-Варшава не только в планах, а уже практически построен, и начинается он от Тересполя. Даже на моей польской карте 2007 года он уже обозначен штриховой разметкой как строящийся ( кстати, о пользе иметь карты дорог). После Седлице на отдельных участках и развязках по нему уже открыто движение. Новая Е30 идет в объезд Варшавы через Лодзь, и из Лодзи в Варшаву - отдельная скоростная дорога. От Лодзи до Нового Томышля автобан уже вовсю работал в 2008 году.

Брест-Москва на автобан никак не тянет, даже приблизительно. По европ. классификации относится к автомобильной дороге, обозначаемой соотв. значком, и то с большой натяжкой. Ограждения вдоль трассы никакого, сервис вообще на нуле, в темное время суток при дожде разметка имеет обыкновение исчезать...не, пока никак(.

Да, в Тересполе Е30 - полная кака, что понятно - там сплошняком фуры-фуры-фуры.. Но после Тересполя - нормальная дорога. Единственный недостаток - идет через насел. пункты. В остальных местах уже бОльшей частью с разделительной полосой, с широченной обочиной. На подъезде к перекресткам уже ВЕЗДЕ дорога становится четырехполосной-резервные полосы для поворотов.
Чтобы не быть голословным - парочка фоток (еще парочку постом раньше давал, в ответ на чей-то вопрос_.
2006 г., Е30 после Тересполя

Такая красота,конечно, не везде. Но в этом году начинает работать автобан Е30 уже от Седлице.
Е67 в 2006 в районе Пьетркова, 2006 г.

Е67 между Велюнем и Олесницей, где узкая дорога. Узкая, но качественная, янв. 2009 г.

От Вроцлава до Кепно и чуть дальше - - практически автобан, янв. 2009 г.

Участок дороги с плохим покрытием, 816 дорога Словатыче-Влодава, 2011. Такие заплатки крайне редко встречаются

Дефекты покрытия в виде колеи - да, кое-где встречаются, но УЖЕ очень редко. А чтобы выбоины, или трещины...Не знаю, ну мне не попадалось. Может, знали и своевременно подготовились? Будет фото плохого участка - кидайте в форум, пусть народ в курсе будет, где плохо.
За польские автобаны я бы вообще не волновался - строятся по самому последнему слову, качество просто супер. В 2006 ехал из Чехии через Тешин, в Краков. Чуток там приблудил и вылетел на автобан Катовице-Краков. Ощущение - взлетная полоса для Боинга. На пункте оплаты со за мной стояли 2 авто - хохлы и россияне. Первый раз по Польше ехали и были в шоке - таких дорог не видели.
Да просто чисто фактически подумайте - почти все крупные города в Польше связаны дорогами, по которым легально можно ехать 120 кмч. То самое, о чем вы горевали - разогнаться есть где. Т.е., соответствуют требованиям к таким дорогам. У нас таких дорог-только одна, М1. И та строилась еще при совке. В 2006 году на участке от Бреста до поворота на Кобрин и чуть дальше можно было зубы потерять из-за выбоин и трещин в покрытии. Слава аллаху, кое-как привели в порядок. Не, поляки нас давно обогнали. Добавьте интенсивность движения по магистралям в Польше и сравните с нашей - небо и земля.
Автобан от Конина до поворота на Свибожин:

Поймите правильно, я ничуть не против, чтоб у нас лучше было, но... ((
Как говаривал сатирик - "Действительность постоянно убеждает нас в обратном".