Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

ldpr42rus:

чистый немец,в 2012 с германии пришла,все родное стоит.

Возможно Вы не поняли... У меня двигатель Z19DTH 150 коней, вроде как фиатовский. На прошлое поколение Астр ( G-шки ) ставили так же Исудзовские моторы...

Фиатовский

menu:

3-я зима на обычной саляре, без всякой херни в баке, заводится и ездит, не ожидал что буду так доволен своим конем!!!

Я тоже ничего не добавлял, всегда нормально заводилась и ехала и сейчас на пыже аналагично.

1. Да, будет ошибка (прочтется даже педалями).
2. Я менял по очереди (по мере выхода из строя)
PS Двигатель Z17DTJ

Hydrag:

1. Да, будет ошибка (прочтется даже педалями).
2. Я менял по очереди (по мере выхода из строя)
PS Двигатель Z17DTJ

ок, спасибо.
просто во всех моих предыдущих машинах при проблеме хоть с 1 свечкой - загоралась лампочка (и это было даже в примитивных, практически без электроники, машинах).
Педалями читать не получается, а вот через кнопки на панели в бортовой комп. заходит - температуру и кое какие параметры видно. Осенью проверяли машину через комп - никаких вопросов не было.

Sh_Ar:

Чинганчгук:

кажется 350А

Тогда и сейчас - разные методы измерения по DIN и по EN, надо пересчитывать через коэффициент.
Свечи менять сразу все. Я ради эксперимента в конце прошлой зимы заменил одну неисправную и доездил нормально, но в начале этой зимы дружно вышли со строя остальные 3. В итоге заменил 4 сразу, влет на одну свечку.
У меня при неисправных свечах после заводки загоралась кратковременно машинка с ключиком, это говорит о том, что есть некритическая ошибка и нужно читать компом.

да, спасибо, уже нашел разницу : "пиндосовские"(SAE) и европейские (EN) амперы от немецких (DIN). Родная АКБ с маркировкой на корпусе 300А — это 300 ампер в немецких DINах — являются 510 амперам в правильных европейских EN. 300Х1.7=510А
Машинка с ключиком горит до заводки, после всё через пару секунд гаснет.
Свечи какие лучше ставить? Есть номер на них какой официальный, что бы на Шате-М заказать?

Чинганчгук, ключик должен погаснуть до заводки,значит есть ошибки(ка).

Hydrag:

У меня при неисправной свече накала ключик не гас никогда. Ради интереса - я, на работающем двигателе, стирал ошибку (единственную) и ключик гас, но,при последующей заводке, он вылазил всегда.
По поводу замены свеч - 2 заменил зимой (февраль) + 1 летом (июль), четвертая родная до сих пор.
PS Может появление ошибки зависит от системы управления двигателем (у меня Z17DTJ), как вариант.

спасибо, вот это и надо было услышать.
так и думал что если со свечкой проблемы - то должно что то гореть все время.
сегодня опять не завелся, показывало -20.
странно - при минус 15 заводится, как ниже - всё, крутит, но не схватывает.
Не хотелось бы поменять свечи и аккумулятор и выяснить что дело было не в них.

зенит:

свеча если хоть одна умирает сразу ключ в крышу!

в прошлом году три мертвые были - ни одной ошибки... так что не все так однозначно.

Чинганчгук:

вчера сделал себе подобие такого ключа

А фотку можно? Я себе тоже сделал на 1,9 типа копию оригинального съемника - интересно на другие варианты посмотреть ))

Такой должен подойти:

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5788757