Кто как заводится в такие морозы?

a220670:

stasnokia5130:

Попробовал, не завелся. Акум высел после попыток 6го января (завелась с полутыка но потом в движении заглохла), перезапуска. Ну и конечно не топливо виновато. Акум фиговый (1 месяц ему от роду), вот и не заводится. А соляра у нас лучше всех.

А десятки тысяч дизельных авто,почему-то ездят на плохом дизельном топливе.

Бесполезно.

Кто подскажет, где купить керосин? Поближе к Серебрянки.

Кстати, ночью опять мороз до -18.

Разное дт и на одной азс может быть, подозреваю. Тут только карму чистить остается тем, кто замерз. Ну и тф, конечно.

stasnokia5130:

a220670:

stasnokia5130:

Попробовал, не завелся. Акум высел после попыток 6го января (завелась с полутыка но потом в движении заглохла), перезапуска. Ну и конечно не топливо виновато. Акум фиговый (1 месяц ему от роду), вот и не заводится. А соляра у нас лучше всех.

А десятки тысяч дизельных авто,почему-то ездят на плохом дизельном топливе.

разное дт, на разных азс. И такое может быть.

Угу. А некоторые по 100-150 км в день ездят в течение 9 лет и никак не получается затарится плохим топливом.

Potrohitel:

В пятницу в -24 не смог завести ESPERO 2.0 бензин. Крутит нормально но даже не схватывает.
Пока искал в чём причина разрядил акум, проверил все предохранители, вскрыл косу на форсунки проверил искру - всё гуд, а не заводится.
Снял фильтр полный льда, поставил канистру, включаю насос всё нормально - бензин течёт. Поменял фильтр все ровно не заводится ну думаю значит форсы или рампу прихватило снимаю рампу куча мелких ледяных камушков, а форсунки заморожены полностью под самую горловину, даже не щёлкают. Ну думаю откуда столько в системе может быть воды???
Ладно пошел на заправку взял 10 л бензина, поставил акум на зарядку, разморозил и почистил форсы и рампу, собрал косу прокулупался весь день замёрз как собака и пошел домой. На утро поставил форсунки, акум - покрутил стартером раз 10 и завелась. Ну думаю конденсат в баке собрался. 3 часа выжигал на холостых бенз, поехал заправил 20 л вроде всё стало нормально.
Сегодня в -16, после выходных, снова не завелась. Я уже собирался снова снимать рампу с форсунками, но решил попробовать погреть их. Взял кусок тряпки обернул как сумел форсунки и рампу, взял чайник кипятка и обильно полил раза 2 всё это дело кипятком. Покурил минут 5, и всё - завелась с пол оборота.
Может кому метод и поможет. Но откуда в бензине столько воды?

Выжигать конденсат в баке бесполезно, он весь уходит на дно и там стоит лужицей воды ниже топливоприемнго фильтра. Актуально для авто с пробегом более 150тк или более 10 лет. И он там образуется при изменении температуры при неполном баке, бак и топливо охаждается и за ночь всасывает через клапан в пробке бенобака холодный влажный воздух. Особенно это актуально у кого авто стоит в низине, у реки/озера. Еще большие проблемы у владельцев судов и моторных лодок, они каждый год высасывают из бака много воды - пол литра-литр, это и понятно - там максимальная влажность у воды.
У себя в баке почти стакан высосал шлангом с грушей (гемморно было бак с заржавевшими болтами снимать). У соседа бак снимали, и оттуда вылилось примерно столько же, пробег за 300-400т.к.

Вода растворяется спиртами и ацетоном, но резиновые упонтения топливной аппартуры обычно не стойкие как к ацетону так и к спиртам (в малых количествах - 1-2-3% нет опасности). При этом смесь ацетона или спирта с водой уже хорошо растворимы и в бензине, про солярку не знаю, но по идее тоже растворимы но меньше.

Alex_1984_05:

sirogaa:

Бесполезно.

нужно в шапку написать - парафин в топливе - это нормально

Да, абсолютно нормально, если его не чрезмерное количество.

andrew1969:

Да, абсолютно нормально, если его не чрезмерное количество.

так это неисправная машина собирает его в одном месте в чрезмерном количестве,
а и справная не позволяет этому произойти (по крайней мере в том количестве, чтобы создать препятствие работе мотора)

__RED__:

Кто подскажет, где купить керосин? Поближе к Серебрянки.

Обычно затаривася в Самохваловичах - за ними направо на Олимпийку (на Дзержинск) и метров 300 справа заправка.

Но имейте ввиду что есть летний керосин и зимний! И почти также как солярка - летний керосин более вязок, и при -24 уже может и не помочь! И этот керосин - не авиа-керосин, там другие нормы, авиакеросин более жидкий (скорее всего с ядовитой присадкой И, кто-ж знает что там). У меня были все 3 керосина, + еще 1 - по 0.5л в хозяйственном что продавались - Авиа и зимний - почти одинаково маловязкие при -35с, авиа наверное и при -50, тока у меня -34-37 только было в холодильнике. Летний и особенно из хозмага - в -18 уже резко становятся густыми, так что в моих опытах (не связанных с дизельными авто) они были отбракованы сразу. При этом добавление в авиакеросин масла 15W40 (для лучшей смазки например в пропорции 1/30 по объему - никак не загустили его при -35С).

stasnokia5130:

sirogaa:

Угу. А некоторые по 100-150 км в день ездят в течение 9 лет и никак не получается затарится плохим топливом.

за 9 лет такой интенсивной езды, вероятно уже выработались предпочтения по АЗС свои. Разве нет? Или льют что угодно и где угодно?)

Да просто там мотор из 90-х 1.9 TDI VAG, а они умеют из "г*вна конфетку сделать" и потом на этом ездить. Но это совсем не значит, что так обязаны делать все современные моторы. Ну а в "шапке" ответ от БНХ так и будет "заслужено" красоваться, пока многие из ветки будут верить в "настояшшэе зимняе качыства" нашего ДТ.