Ситуация на белорусском авторынке

Bacёk:

При покупке Ситроен стоил кажется в районе $18.500. Это было ещё до обвала. Думаете не потянул ?

- а сколько рэйндж новый стоит? до обвала б\у шные помнится стартовали с 20-24, хоят могу и ошибаться

Bacёk:

Мне кажется, что финансы здесь не главное. Скорее, надоело по сервисам шаро....ся.

- решается изич, вторая машина на подмену и поиском норамльного сервиса. На худой конец если экземпляр косячный - продать и купить другого.

nivi44ok:

- решается изич, вторая машина на подмену и поиском норамльного сервиса. На худой конец если экземпляр косячный - продать и купить другого.

До рейнжа были три бэхи, все продались в идеале. Так что дело не в финансах точно.

АлексВл:

Муж сестры жены. Дом за лям евро прямо у моря в Риме, хата недалеко от Колизея
По городу на скутере за 100 евро , в гараже Порш кабрик старенький, Бэха копье на газу и у жены Ситр С2
Люди живут и наслаждаются жизнью, а не дроч@т на тачки

Ну из этого совсем не следует, что дом он купил за нал, так ведь? Вполне возможно, достался по наследству, а сам (условно говоря) нищеброд с ЗП 2-3 евро. И вообще, Италия не самый лучший пример. Очень дорогая страна для автомобилиста. Дорогие дороги, дорогое топливо. Поэтому там в почете маленькие машинки. Как только переезжаешь в Австрию и Германию, все там хорошо, БМВ, Ауди, Фольксы последних моделей.
Кстати, от Рима до моря 40 км по прямой.

my_land:

Некоторые здесь не понимают как от машины можно получать удовольствие

Я от первой своей машины старой ВАЗ 21013 1,2Б с колонками S30 сзади получал НАМНОГО больше удовольствия , чем от Е класса много лет позднее.

И кстати несмотря на неопытность нервов мне та машина не спалила, ввиду простоты поломок вообще не было, только пару плановых действий. Зато потом после ВАЗа, еще не разбираясь в вопросе, купил бу из Хермании - вот там нервов и времени и крови попила, 2 раза мотор менял.

archer@onliner:

100%.

ИТ-шная парковка. Ну есть тут несколько купех хороших. А в основном - 5-10-ти летки а-в класа. Машины стоят относительно недорого (зеркалка с оптикой стоит зачастую дороже), но страховка и обслуживание например 15-ты летней А8 за год вылетит дороже самого авто. ИТ-шние парковке в беларуси намного богаче ))))

Все от недостатка денег...Просто порог этого недостатка у всех находится на разном уровне. У кого то 100к евро нетто в год не позволяет купить бизнес седан, а кому то и 50к нетто в год для этого достаточно. Скажем так, 20к разницы нового и бу авто всегда можно потратить на что то другое, даже если ну совсем денег много, например, на благотворительность.

АлексВл:

Serge_Piter:

А уж про покупку 3-5 летней в хорошем состоянии, когда есть деньги на такую-же новую, но в принципе можно сэкономить (если повезёт обойтись без серьёзной поломки) я и вовсе ничего не говорил. Такое явление имеет право на жизнь.
Речь лишь о более старых машинах, в условия отсутсвия возможности купить такую-же новую. Вот и всё.

Т.е 5 лет норм. А 6 понты
Ржунемагу. Прям как у нашей таможни

Меня тоже всегда улыбало время "перехода" из новой в б.у. .. автодилеры давно прочухали "тренд" у хомячков и предлагают всякие "удлинненные и расширенные на пару лет больше".. смотришь и 6летка еще на "гарантии какой-нить" скоро будет, можно смело говорить "у меня новая" , а у тебя бу.шный пропуканный премиум 5-6летний

Serge_Piter:

Avaks:

Тюююю, но должны ж б/у тачки куда-то деваться. Не все ж в 3-4-5-6-7летнем возрасте на свалку отправляются. Рынок б/у на порядки больше рынка новых. По крайней мере, в штуках.

Я разве сказал, что покупать б/у из-за понтов - это запрещено, ну или аморально ? Нет, понтуйтесь себе на здоровье.

При чем здесь понты? Покупка б/у - это всегда и везде только от недостатка денег.
Рынок б/у на порядок , а то и на 2 больше рынка новых.

Serge_Piter:

А в реальности - рынок б/у больше рынка новых раза в 2-3.

Питерские оналитики просто жгут нереально

В Питере пить (с)

новае есць новае, стары премиум дзеньги бярэ

Avaks:

В РФ за первый квартал продано 125к новых авто против 1120к б/у. Тянет на порядок?

А за ноябрь 2016 соотношение 450тыс. б/у - 130тыс новых. Не тянет на порядок.
И это ещё на фоне кризисных явлений, ситуация искажена и накапливается отложенный спрос на новые.