Всегда хотел знать...(продолжение)

Кира_Михайловна:

vittkoff:

Кира_Михайловна, в моём понимании прокатиться на паровозе - это на самом локомотиве.

я не сильна в паровозных делах
на паровозной тяге звучит правильно?

Я к тому, что, будучи пассажиром поезда, особой нет разницы, что там тебя тянет. Думаю, Лешик под вопросом "В РБ остались паровозы, можно где покататься на них?" имел в виду всё-таки езду в кабине.

vittkoff:

имел в виду всё-таки езду в кабине.

в кабине машиниста?

Leo-Leo:

Кира_Михайловна:

vittkoff:

имел в виду всё-таки езду в кабине.

в кабине машиниста?

уголь в топку побросать))

Я как-то был проездом в Осиповичах. Там под открытым небом стоит пусть и не рабочий, но экспонат паровоза Э, довоенной постройки, со свободным доступом. Можно забраться внутрь, и при наличии определенных знаний, гугла и воображения, вполне себе представить что ощущал машинист и кочегар. Хотя, из-за того, что экспонат никак не охраняется, то внутри могут поджидать совершенно разные "сюрпризы" оставленные детьми.

скрытый текст

Leo-Leo:

Кира_Михайловна:

vittkoff:

имел в виду всё-таки езду в кабине.

в кабине машиниста?

уголь в топку побросать))

ну
в чем прикол?

тут

ехать приятнее, чем

тут

"Пусть и нерабочий, но экспонат паровоза" есть и в Минске. На Воронянского, за ДКЖ.

Leo-Leo:

уголь в топку побросать))

Топливо (а это не обязательно уголь) в топку бросать тоже надо уметь. У меня дед, ЦЕН, машинистом был. На паровозах и тепловозах, на электрику переучиваться уже не пошел -- дело к пенсии шло. Так он рассказывал, что правильно топить котел -- сложное дело. Если его делать без понимания процесса -- расход топлива и воды будет много больше, а пара (тяги) -- меньше. И ресурс разный.
А еще надо учитывать, что приёмистость (время реакции силовой установки на изменение подачи топлива) у паровоза "растянутая" и надо вносить поправку на то, сколько пара тебе понадобится не "прямо сейчас", а на предстоящих участках пути... поэтому машинист сам "уголь не бросает", но обязательно руководит и контролирует процесс...

Кира_Михайловна:

ну
в чем прикол?
тут

ехать приятнее, чем
тут

это если ваша цель - доехать из А в Б

а если в экскурсионно-познавательных - то в кабине машиниста прикольно.

serwik:

Так он рассказывал, что правильно топить котел -- сложное дело. Если его делать без понимания процесса -- расход топлива и воды будет много больше, а пара (тяги) -- меньше. И ресурс разный.

уголь тоже очень разный

Кира_Михайловна:

vittkoff:

В кабине лучше.

sashokc:

то в кабине машиниста прикольно.

это мальчикам)

не только.

Mih-Mih:

вторая половина 70-х.

В 1963-м году уже первые электрички пошли. Это где, интересно, до второй половины 70-х паровозы пыхтели? Или речь не о Беларуси?

DEL