Ситуация на белорусском авторынке

Кирюха:

Avaks:

Давайте говорить предметно: что именно рассматривается в качестве альтернативы новой бюджетки, если собираешься владеть авто лет хотя бы 5-6?

Была бы таможня как раньше - то е60 года 2009го купленный лично в Германии у хозяина немца.
По такой формуле успеха пригнал себе в 2010м е39.

Вы опять не учитываете, что пропорционально увеличилась растаможка на все.
В те же времена новая А6 легко укладывалась в 27к. Новый Пасцат шел ниже 20к. Новая Октавия - от 11к.

Avaks:

Что именно стоит столько же, сколько 3летний Хай с аукциона с учетом привоза и растаможки по 0,4-0,6? Растаможку нового авто не забудьте только уменьшить пропорционально.

Хай 2012-2013 с пробегом 30-40 кмиль встанет дешевле нового Аутлендера, СХ5

Еще раз. Это русская сборка. Нет там расстаможки автомобиля

my_land:

Avaks:

Растаможку нового авто не забудьте только уменьшить пропорционально.

А чё это ? Российский автопром же, ЕТС

Вы эти байки рассказывайте российскому же автопрому.

Так выберите достойный там с тювами и прочим, и будет вам счастье

Да зафик морочиться? Купите новый А8 и будет шшасця, ага?

Я вот и смотрю, что iMac у них стоит 1500, а у нас почти 2000. Поэтому нашего края эта теория не касается.

Переведи, а?

Avaks:

Вы эти байки рассказывайте российскому же автопрому.

Какие байки, это реальность

Avaks:

Да зафик морочиться? Купите новый А8 и будет шшасця, ага?

Если есть сотка, то почему нет

Avaks:

Переведи, а?

Компьютер такой

АлексВл:

Avaks:

Что именно стоит столько же, сколько 3летний Хай с аукциона с учетом привоза и растаможки по 0,4-0,6? Растаможку нового авто не забудьте только уменьшить пропорционально.

Хай 2012-2013 с пробегом 30-40 кмиль встанет дешевле нового Аутлендера, СХ5

Еще раз. Это русская сборка. Нет там расстаможки автомобиля

Да есть она, есть. Это только Вам кажется, что нет. Нет растаможки автомобиля целиком, но есть растаможка комплектующих, пусть даже и по сниженным тарифам.
И есть огромное количество факторов, влияющих на цену нового авто (включая жадность производителя), кроме растаможки
Это то же самое, что утверждать, что А6 в Москве стоила 28кбаксов в феврале этого года, потому что она контрабандная.

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды

Кирюха:

неужели в 2010 новый пассат стоил ниже 20, а октавия - ниже 11? Что-то слабо верится.

Угу. Так и стоил. Дизельный Тур с пакетом плохих дорог, климатом и т.п. - 13.4к. Сатртовал от 11 с небольшим.

my_land:

Avaks:

Да зафик морочиться? Купите новый А8 и будет шшасця, ага?

Если есть сотка, то почему нет

Только за эти деньги можно купить набор неделька из разноцветных Лоханов и лет 5 кормить их зенбином.

АлексВл:

Avaks:

Да есть она, есть. Это только Вам кажется, что нет. Нет растаможки автомобиля целиком, но есть растаможка комплектующих, пусть даже и по сниженным тарифам.

Может вместо этой пустой воды и блаблабла просто приведем цифры ?

Про степень локализации. Насколько эти цифры дутые/реальные- каждый оценит самостоятельно.

Avaks:

АлексВл:

Avaks:

Да есть она, есть. Это только Вам кажется, что нет. Нет растаможки автомобиля целиком, но есть растаможка комплектующих, пусть даже и по сниженным тарифам.

Может вместо этой пустой воды и блаблабла просто приведем цифры ?

Про степень локализации. Насколько эти цифры дутые/реальные- каждый оценит самостоятельно.

При чем тут локализация к якобы большим пошлинам на ЗЧ и машинокомплекты ?

turumtumtum:

АлексВл:

Avaks:

Да есть она, есть. Это только Вам кажется, что нет. Нет растаможки автомобиля целиком, но есть растаможка комплектующих, пусть даже и по сниженным тарифам.

Может вместо этой пустой воды и блаблабла просто приведем цифры ?

то что после введения расстоможки новая машина у нас стала стоить дороже аналогичной в США\Германии (или примерный паритет на собранные в РФ) ничего не говорит?

Абсолютно ничего не говорит. Погода на Марсе
Т.к. нельзя тупо в лоб брать цены в Германии + растаможка
Машины берут не у дилеров в Германии, а на заводе. Ценовая политика сильно отличается по регионам

АлексВл:

При чем тут локализация к якобы большим пошлинам на ЗЧ и машинокомплекты ?

Необходимо иметь определенный % локализации чтобы таможить комплектующие по льготным ставкам.

Смысл рассуждать о ставках на комплектующие, если ставки на машину при ввозе нет. Если сейчас поло из РФ стоит 10000, то он и при снижении ставок при ввозе б/у из Европы будет стоить 10000

ERTL:

Кирюха:

машины раньше с другим запасом прочности делали, вот с чего.
Вчера смотрел обзор новой G30 от Авторевю, так там главный инженер БМВ сказал, что при соблюдении предписанных условий эксплуатации он гарантирует, что трехлитровый дизель этой модели проедет 200 000 км. 200 тысяч, Карл!

А зачем больше? После 200 тыс эта машина полностью утратит потребительскую ценность в развитой стране, даже если там ресурса будет еще на 200 т. И также после 200 тыс полностью утратит экологическую безопасность, что в развитых краях людям крайне важно.

Да, но 20 лет назад те же развитые страны выпускали автомобили с ресурсом в разы больше.
По вашему экология тогда была им не важна? Или что поменялось за это время?