Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 11 июля 2015 22:13
    Andrew-1978:

    Ну и вернемся к теории, откинув бренды, а взяв только конструкцию, что лучше ригид или передний амморт. при
    а.) Езда по лугам, лесам, полям.
    б.) Езда по велодорожке.

    Смотря, чего вы хотите от вела. Проходимость от резины зависит. Комфорт? Ну так может проще новый диван купить? В любом случае лучше катать даже на дешевом амортизаторе, чем не катать на воздушке. Кроме Мериды есть и Спеши, и Треки, и Дейлы. И все они вполне неплохие велы, способные доставить массу положительных эмоций. С другой стороны - это просто вещь, которую можно через сезон поменять на что-то другое, если не хватать будет чего-то.

    onliner not sink
  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 22:23
    vittoo73:

    С другой стороны - это просто вещь, которую можно через сезон поменять на что-то другое, если не хватать будет чего-то.

    главное толщина кошелька :)

  • Andrew-1978 Senior Member
    офлайн
    Andrew-1978 Senior Member

    27214

    20 лет на сайте
    пользователь #50772

    Профиль
    Написать сообщение

    27214
    # 11 июля 2015 22:27
    vittoo73:

    Смотря, чего вы хотите от вела.

    вошел в ступор. А какие варианты ответа?

    ЗЫ. Пока я просто сажусь на вел и кручу педали, просто без смысла, хотя нет, просто побыть на природе.

    vittoo73:

    Комфорт? Ну так может проще новый диван купить?

    Для меня комфорт, это когда вел везет меня, а не я его.

    vittoo73:

    В любом случае лучше катать даже на дешевом амортизаторе, чем не катать на воздушке.

    Смотрим вел, смотрим какая вилка, и в нет определять амортизатор или воздушка?

  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 22:31
    Andrew-1978:

    Смотрим вел, смотрим какая вилка, и в нет определять амортизатор или воздушка?

    воздушка на велах от 9 млн, и то на форматах, вроде как.
    и вообще, на какой черт вам воздушка или это просто принцип, или "чтобы было круто"?

    Andrew-1978:

    Для меня комфорт, это когда вел везет меня, а не я его.

    берите тогда электро-вел, на рынке сейчас много предложений - на любой вкус

    Andrew-1978:

    вошел в ступор. А какие варианты ответа?

    жесткая эксплуатация либо диванные покатушки

  • Psychopath Senior Member
    офлайн
    Psychopath Senior Member

    4505

    20 лет на сайте
    пользователь #39929

    Профиль
    Написать сообщение

    4505
    # 11 июля 2015 22:36
    Andrew-1978:

    А смысл. В чем я разберусь, купивши тот же лтд гравити 40? Что я пойму нового? В том что обвес не то, и вилка не та? Так я это и сейчас понимаю

    я вот не знаю, купил себе первый велосипед в феврале: когда выбирал, то думал, что это примерно то, что мне надо. сейчас уже моё мнение несколько изменилось. что будет ещё через пару месяцев - даже не знаю. по вилке вряд ли что-то почувствуется, если не насиловать себя и велосипед. скорее, по тормозам будет понятнее (мои Промахи шуршат/скрипят, например, что вполне ожидаемо). ну и всякие остальные тонкости. но чтобы это всё понять, надо ездить, само собой. информации из интернета не хватит, ведь все мы разные люди.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 11 июля 2015 22:39 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 22:47 Редактировалось Y.U.R.I.K., 2 раз(а).
    M6980X:

    Y.U.R.I.K.:

    хорошей эластомерки хватит сполна. вы же не будете участвовать в кросс-кантри. зачем воздушка тут

    исчезни, хватит чушь нести.
    lukyrediska, мтб с жесткой вилкой и гибриг-ренид это очень разные валы.

    нехороший вы человек
    в каком плане чушь? эластомерка плохо ведет себя по лугам и лесам? там и макет справляется на ура. на кк - катают на макетах, а не на воздушке?
    вместо того, чтобы дать обоснованный ответ, вы пишите на каждого, чье мнение не совпадает с вашим самолюбием, что он гонит чушь. неадектват и типичный форумный тролль

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 11 июля 2015 22:48 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22943

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22943
    # 11 июля 2015 22:54 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Y.U.R.I.K.:

    в каком плане чушь? эластомерка плохо ведет себя по лугам и лесам? там и макет справляется на ура. на кк - катают на макетах, а не на воздушке?

    С чем макет там может справиться? :lol: Он если только с городским бордюром может справиться, и то не на ура. Ну не ездил ты на воздушке никогда, зачем ахинею писать?

  • Andrew-1978 Senior Member
    офлайн
    Andrew-1978 Senior Member

    27214

    20 лет на сайте
    пользователь #50772

    Профиль
    Написать сообщение

    27214
    # 11 июля 2015 22:58
    M6980X:

    Andrew-1978:

    Смотрим вел, смотрим какая вилка, и в нет определять амортизатор или воздушка?

    Читайте разделы "Виды пружин" и "Виды демпферов"

    Я правильно понял, что нужна воздушная вилка с гидравлическим демпфером?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22943

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22943
    # 11 июля 2015 23:00
    Andrew-1978:

    M6980X:

    Andrew-1978:

    Смотрим вел, смотрим какая вилка, и в нет определять амортизатор или воздушка?

    Читайте разделы "Виды пружин" и "Виды демпферов"

    Я правильно понял, что нужна воздушная вилка с гидравлическим демпфером?

    Да. Но если вилка воздушная, там в любом случае будет масляный демпфер, а не эластомер.

  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 23:03
    HeartBeat:

    С чем макет там может справиться? Он если только с городским бордюром может справиться, и то не на ура. Ну не ездил ты на воздушке никогда, зачем ахинею писать?

    ахинея с вашей стороны, вы что ясновидящий. прекрасно знаю, что за вилка и как она прекрасно работает. никто не спорит.
    но для луга и поля Масляно-пружинной вилки хватает - при условии, если не хотите тратить лишние деньги.
    никто не отговаривает от покупки воздушки. просто объясните человеку, в чем разница, пускай и ту поюзает, и ту.
    правильно, не ваши деньги и не ваши заботы. советчики.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22943

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22943
    # 11 июля 2015 23:06 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Y.U.R.I.K.:

    но для луга и поля Масляно-пружинной вилки хватает - при условии, если не хотите тратить лишние деньги.

    Во-первых, масляно-пружинная вилка - это уже не макет. И Сантур XCM таковой не является.
    Во-вторых, макета хватает там же, где хватает жесткой вилки, потому что разницы в работе практически нет, зато в весе разница очень приличная.

  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 23:07

    это как ныне популярно - купить двухподвес (т.к. вот такие форумные эксперты насоветовали) и катать по городу, по асфальту, по велодорожкам. Не единичный случай (один ответ - "посоветовали, мол бардюры, вилка нужна только воздушка, т.к. остальное это вообще ахинея";) :lol:

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 11 июля 2015 23:08 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • Y.U.R.I.K. Member
    офлайн
    Y.U.R.I.K. Member

    145

    15 лет на сайте
    пользователь #298172

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 11 июля 2015 23:08
    HeartBeat:

    о-первых, масляно-пружинная вилка - это уже не макет. И Сантур XCM таковой не является.
    Во-вторых, макета хватает там же, где хватает жесткой вилки, потому что разницы в работе практически нет.

    я с вами полностью солидарен. это я и говорю.

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 11 июля 2015 23:10

    Y.U.R.I.K., M6980X, может отдельную тему создадите для выяснения отношений? Если мозгов промолчать не хватает. Сюда люди не за этим заходят. Хоть бы писали с юмором...

    onliner not sink
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 11 июля 2015 23:10 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • RDE Senior Member
    офлайн
    RDE Senior Member

    8511

    14 лет на сайте
    пользователь #432309

    Профиль
    Написать сообщение

    8511
    # 11 июля 2015 23:14

    на что хватает пружинки,и ашана,это я еще в лесу не фоткал,ливень сильный был,там и спуски и корни мокрые...

    Секта синглспидсчиков\парафинсчиков\двухподвесчиков
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 11 июля 2015 23:15 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted