Организация дорожного движения

По поводу новой развязки на Тимирязева.
Судя по макету развязки, не ясны только 2 момента:
1) как повернуть с ул.Тимирязева со стороны ул.Саперов на пр.Пушкина в сторону ул.Ольшевского;
2) как повернуть с ул.Орловской со стороны пр.Победителей на ул.Тимирязева в сторону ул.Саперов.
То ли это можно будет сделать где-то на ул.Леси Украинки, то ли через собственно обновленную улицу Саперов...
Подскажите, у кого есть информация по этому поводу?

Hromotron:

1) как повернуть с ул.Тимирязева со стороны ул.Саперов на пр.Пушкина в сторону ул.Ольшевского;

После развязки на светофоре по стрелке повернуть направо в проезд к улице Леси Украинки и опять направо на эту самую Леси Украинки.

Hromotron:

2) как повернуть с ул.Орловской со стороны пр.Победителей на ул.Тимирязева в сторону ул.Саперов.

С Орловской повернуть на улицу Леси Украинки, затем повернуть налево в проезд и на светофоре с Тимирязева повернуть налево на мост.

Ну и разворот на Тимирязева осуществляется через места для этого самого разворота до и после развязки, довольно далеко от нее, правда.

Надеюсь, что проезд через парковку под развязкой будет сквозной.

Jurenja:

Читал в новостях, что на Немиге асфальт кладут.
Как думаете, можно будет там проехать сегодня в ~18:00 в сторону площади Богушевича ?
Или думать про другую дорогу...

Местами были участки нового асфальта без разметки.
Асфальтоукладочной техники и других затруднений для проезда не было.

Tofsla:

Внешне похоже трамвайные пути уберут с перекрестка и пустят рядом, что должно положительно сказаться на общей пропускной способности перекрестка

о! точно! очень похоже на такой вариант. а я думаю, зачем положили асфальт перед перекрестком на месте трамвайных путей

возможно будет так

за 100 метров перед пл.Бангалор в Минске появилась схема:

с одной стороны, это - лучше, чем ничего
с другой
1) для поворота налево можно занимать 3 полосы перед стоп-линией. могли бы нарисовать.
2) для троллейбусов имеется правило "езжу как хочу, а не по разметке" - тоже могли бы написать/предупредить мирных граждан

схему сфоткал буквально позавчера, а сегодня - уже и "приложение" к ней попало в объектив - 53 тралик цепанул двух едущих на зеленый свет по своей полосе в сторону Орловской

доколе, спрашивается, сей беспредел будет продолжаться? интересно, что гайцы в протоколе пишут?

езжу там каждый день, орловка-сурганова
никогда не видел, чтобы все проехали по правилам. поэтому контролирую правый борт всегда

зы - также очень интересны результаты разбора хотя бы одного ДТП, когда по 1-2 хотят проехать дальше по кругу и сталкиваются с теми, кто по третьей едет прямо. Было уже несколько таких

_ZingeR_:

про едущих налево по второй уж молчу

через раз встречаю тех, кто едет налево по первой

iks, Это лишь доказывает...

Моё мнение прежнее. Задумка отличная. Схема проезда замечательная. Очень удобно. Реально могло бы помочь.
Если бы не нюанс - полностью отсутствуют "меры принуждения" к исполнению данной схемы проезда.
Кто бы что ни говорил (в первую очередь - уважаемый автор нововведения на бангалор), оно в полном объеме не работает, не работало, и не заработает. По очень простым причинам. Во первых, суть схемы проезда не понятна каждому и всякому без специальных объяснений и обучения (помните - сколько было споров на тему "а что это вообще и как?" ), во вторых - если есть возможность ехать как попало, изрядный процент водителей так и будут делать.

Посмотрите, сколько времени прошло. А теперь загляните в каменты к последней статье в новостях про бангалор. Ничего не изменилось! Ясности ситуации у народа не прибавилось. Как и в начале, "кто в лес, кто по дрова" - консенсуса "как ехать" нету.

Самое неприятное тут в том, что заложниками данной схемы стали именно дисциплинированные водители, которые едут "как надо" (как задумано автором разметки). При движении "налево" (на третий съезд), а то и "прямо", они рискуют получить в правый бок, и, судя по всему, станут виновниками ДТП. Без вины, так сказать... Пичалька.

iks:

за 100 метров перед пл.Бангалор в Минске появилась схема:

[censored by Juv4ik]

Polskij_Torgash,

Polskij_Torgash:

Суть вопроса, можно ли доказать что дорога осталась 4 полосная, без разметки и знаков?!

Можно. Если ее ширины достаточно для папаллельного движения 4-х автомобилей с учетом боковых интервалов, то на дороге 4 полосы.

75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.
При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.