Выбор б/у авто до 6000$

Спасибо за ответы. Хотелось бы еще выслушать факты о приведенных марках. А за Рено и правда порвут.

"Посидеть" - это надо к вам, минчанам, в гости ехать. А если уж ехать, то хотелось бы не напрасно.

zenturion, верите ли, выбор типа кузова зависит от марки, где была возможность я указал. К примеру, Альмеру я возьму только хэтч, а вот Мазду 626 - хэтч, универсал, возможно даже седан. Класс - C и D, если хотите конкретики. Не лезу в один класс потому что у нас выбор очень невелик. Поэтому и спрашиваю совета - а может, вы порекомендуете что-то более подходящее?

Очень рад за тебя.... вот только я здесь причём ?

не при чем, тебе - приветствие, а цитата - уже X-pert`а

по теме, выбирал бы между 406 и 626

ЗЫ : клиренс 626GF - 160 мм

Можешь себе это в подпись поставить

Широкомордый, новую альмеру вроде ругают за уменьшившийся ресурс цепи и стучащие рулевые рейки (судя по статье в автобизнесе). Зато в эти деньги будет довольно молодая и экономичная, общий уровень надёжности должен быть получше, чем у Рено Меган.

А про дороговизну ремонта подвески Пежо-406 - байки. Расход сильно зависит от манеры езды, но уж точно побольше чем у Альмеры 1.6 )) Вобще машинка очень приятная, только я бы с дизелем брал (но это будет либо упилок, либо дороже...)

Я бы брал или Альмеру (компактная, красивая, экономичная) или Мазду (просторная, относительно надёжная). Рено рассматривал бы только Megan Scenic за сочетание доступной цены, высокого потолка и трансформируемого салона (если оно Вам надо и нравится).

zenturion, c мозгами в голове - будет на месте бампер 406, это не 407 с огромным передним свесом. А без мозгов в любой машине можно бампер оторвать.

P.S.: У Саманда клиренс больше. Будем меряться? )))

vla-ra, а что насчет износа подвески 406? Предположим что запчасти недороги, а что как ломаться будет часто при езде по грунтовке? На любом ли сервисе нормально выставят сход-развал, там же задняя подруливающая. Кроме официалов это кто-нибудь делать умеет, или нужно спец-спецоборудование?

Расскажите еще кто что знает об Альмерах с 2000 года. Отмечается ли у них "сыроватость" на первых годах выпуска? Реально ли заглушить визг двигателя шумкой за 200-300 баксов? Крутить буду умеренно, в городе не зажигаю, но на трассе втопить не прочь.

NiteRider, большое спасибо за эту бесценную информацию, тем более что она и правда не стоит ничего. Но мне надо иногда ездить по грунтовке с гребенкой; и я также уверен, что существуют люди, которые тоже по ней ездят, возможно как раз на таких машинах, что интересуют меня. Мне не нужно объяснять, что машина при такой езде будет ломаться, это я знаю и так. Моя цель - выяснить соотношение: чаще чем другие или реже.

ЗЫ, насчет бамперов: я неверно выразился, тут скорее не ухабы будут, а кочки и гребенка. Просто на пути к даче есть незаасфальтированный участок километров на пять, там постоянно образуется гребенка. А ежели я вздумаю по заливным лугам поездить, то тут уж смотреть за бампером буду сам, не извольте волноваться.

Широкомордый, "иногда" ни для какой машины не смертельно. Вопрос лишь в том, КАК.

Я бы лучше поинтересовался, скажем, стоимостью амортизаторов для 406 и 626.

Ксю найти живую - спорт на любителя. В теме, посвящённой этой машине, на несколько страниц обсуждение "как должно работать", так что выбирать не опытному человеку, думаю, нелегко. К тому же, абсолютно исправная "гидра" в машине, которой 10 лет, наверное фантастика... Хотя сам катался на ухоженных ксантиях, бывает такой зверь)

Из класса С - я бы смотрел не столько на Альмеру, а на Астру Г (простейшая подвеска, ни торсионов, ни многорычажек), на Ситроен Ксара (довольно просторный салон), Ситроен Ксара Пикассо (в бюджет с трудом бензинка влазит, зато свежее чем 406).

adminius:

Из класса С - я бы смотрел не столько на Альмеру, а на Астру Г (простейшая подвеска, ни торсионов, ни многорычажек)

и где это на альмере сложная подвеска?

А кто сказал, что на Альмере сложная подвеска? Простая, тут речь о 406. "Столько" - опечатка, надо читать "только".

adminius:

К тому же, абсолютно исправная "гидра" в машине, которой 10 лет, наверное фантастика...

а абсолютно исправная Астра Жэ - не фантастика?

Сравнить сложность конструкции Астры Жэ и Ксю - это всё равно что самокат с мотоциклом.

Ксю главное правильно купить (с)

ага. и вовремя продать. ггг

Оооочень понравился Рено Шафран года 98-99 Взять с полным фаршем, АКПП + кожаным салоном. Кстати, как она по 2 литровому движку? Или нужно помощнее 2.5?