Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

Dennis_N:

дорогие ГБО-4 считаю всё сами (и снова РТФМ).

Мне конечно дико интересно, как? Допустим в машине есть акпп, гур, кондей... при включении нагрузки интегрированный бензиново-коробочный мозг подбрасывает топлива, что бы не заглохнуть. Для примера, когда у меня хх бензиновый моск дает длительность на форсунку ~4мс, а когда включаешь D, уже 7мс. Как это все газовый моск отработает? Или ему еще с рычага коробки надо сигналы тащить? И опять же, что делать с диагностикой мотора? Так с отдельным газовым мозгом надо будет уже свою иметь. А с "проточным" можно вполне обойтись бортовой

A_Lee_Ksei, ставитца параллельно мосг типа этого http://rus.vems.hu/punbb/viewtopic.php?id=4 тока управляет газом, остальное приблизительно как ты написал - т.е. геморой, точнее дорогущее ГЕМОРОИЩЕ - вот и отказались в пользу наседок. Если подробности интересно - задай поиск в яндексе - когдато через него на описалово вышел и прочитал для общего развития.

krotr, собрался сделать вывод о конторе по уровню их веб-дизайнера?

Ремонтировали редуктор на Газавтосистем, поменяли фильтр. Сделали вроде отлично, машина не тупит, ошибка двигателя не горит. Но расход с 11 л. увеличился до 18 л. Поехал опять, поменяли еще один фильтр, померели давление (хорошее), сказали поменять свечи (свечи на самом деле были в убитом состоянии). Результат такой же.

Я склоняюсь к мысли, что это из-за ремонта редуктора. Т.к. до ремонта расход был стабилен 11 л. даже с этими убитыми свечами, а сразу после... Да и на редуктор гарантия 6 месяцев...

Вопрос: правильно ли я думаю? если нет, то в чем может быть причина?

Kossa, значит, что давления газа в редукторе мало. Или клапан барахлит от балона к редуктору или фильтр забит сильно перед редуктором (находится в клапане чаще всего). Ну или газ кончился, что маловероятно

САВА, расход прежний это плохо, надо что бы чуть больше был иначе ремонт головы будет раньше положенного срока воздух перекрыли наверное, что бы разряжение было побольше в коллекторе. Вообще хез, зачем им это надо было. Но не едет конечно она от того, что уменьшили сечение для воздуха.

САВА, а тогда все нормально. Если предел скорости не напрягает, то забить.

Gustaf, гиг-4 на карбе больно геморно наверное?

Да, зазоры лучше увеличить +0.05, ГБЦ дольше проживет :super

Утверждать не буду, но, по-моему 4й гиг и сам в состоянии расчитывать время и длительность открытия форсцунок. Хотя на карбе он 1000 лет там нужен.

TO ALL. Всё в понедельник буду 4-ое поколение ставить в понедельник (Субару 2,5). Если кому интересно потом отпишусь