Трамвай-team (tramliner)

Deniz, выезжай по ночам. Девочки хорошие из 2 депо за 20 процентов будут работать. Кардан не меняй.

BoatMAN, битая ссылка.

lonesome wolf:

Deniz, выезжай по ночам. Девочки хорошие из 2 депо за 20 процентов будут работать. Кардан не меняй. BoatMAN, битая ссылка.

Сцуке забаниле... украле авторские права... Памагииите!!!

lonesome wolf:

Олень на тачке пытался протиснуться справа, вместо того, чтоб ехать по автомобильной дорожке. Чуть увернулся. Задолбали. Думаю менять. Стоит ли брать Рижские? Слышал, они там в Прибалтике фуфлят их вроде быстро влетаешь на капиталку трансформатора. Или у дилера новый китайский взять? как у них с гарантией?

Стопро кетайец эканамичнее и внутри гораздо удобнее рижскава. Прада надежность. Но за цену 2 кетайцев- можно купить всего одного рижского. Вот и подумай. Я предпочту сьездить 2 кетайца- чем ползать на жалезном, тряском рижанине.

купил вольтконтроллер от AПеХi в японии

сення утром пытаюсь установить в трамвай - штепсель не подходит!

что делать? куда его воткнуть?

lonesome wolf:

BoatMAN, краштесты китайцев шота смущают. Да и на районе не поймут. + у рижского старый надежный дрыгатель а не не эти новомодные и придирчивые с CommonTrans, которые от нашего лектричества как мухи дохнут. Может, кто-нибудь перегона из Чехии посоветует?

Да вот я смотрю- что кетайцы оказались честнее рижан. Они вон и памятнеги русским солдатам не сносят и как оказалась- выдержале все заявленные нормы. Ни граммма меди не украли и даж на контактах- золото и серебро.

А рижане- не рулять. Стопро нафег.

Да и в стандартной комплектации "Chig huang trailway" стоит трубоохладитель мотора с подачей углекислоты- от "TYRBONETIX" и коробка "Borg&Wagner"

позавчера опробовали "кулачковую" коробку вместо акпп - по грязи лучче гребет в лесу и легче набирает скорость

скоро начнем серийное производство для RVR

для кетайцев неподходит колокол

Внимание, "утопленники"!

Утопленники уже в Беларуси. Реальный репортаж.

Как сообщалось ранее, в Беларуси существует достаточно высокая угроза покупки подержанного трамвая с «мокрым» прошлым.

Насколько это соответствует действительности мы попытались убедиться на личном опыте и отправились покупать автомобиль по ряду трамваерынков Беларуси.

К сожалению, вынуждены констатировать, что факт наличия «утопленников» полностью подтвердился. Они есть, притом тщательно закамуфлированные и в цене почти не отличаются. Их владельцы никогда не признают, что трамвай был в воде, но почуяв, что вы что-то обнаружили тут же прекращают торг.

Реальный репортаж о реальных трамваях

Свой поиск «утопленников» мы начали с подержанного рынка. Внешне, определить «мокрый» трамвай практически невозможно, более того, за них просят почти такие же деньги, как и за «сухих» аналогов. Поэтому внешне – все трамваи выглядят абсолютно нормальными.

Делаем второй заход и начинаем присматриваться к 2-4 летним трамваям с ценой около $30-33 тыс. и малыми остановками.

На первый взгляд – вроде бы ничего особенного, но присмотревшись повнимательней обнаруживаем, что боковой указатель поворота на одном из трамваев как бы «запотел». Это еще не повод, чтобы объявить трамвай «утопленником», но явный сигнал смотреть повнимательней. Дальше обнаруживается, что и противотуманная фара содержит конденсат и задние фары в пару. На сухом трамвае - такого не должно быть. Более того, даже в дождь оптика должна быть сухой.

На наш вопрос: «А что это такое?»,- продавец смутившись ответил: «Да по дождику проехал, вот и запотели фарки». Это была явная ложь, а значит мы не зря искали «утопленников». В салоне также было предостаточно признаков. Во-первых, запах был такой, как от солдатских сапог, даже при наличии «вонючки». Во-вторых, проволочный каркас под сиденьями был ржавый. В-третьих, как бы случайно не работал колокольчик открытия дверей, на что продавец ответил: «Наверно сгорел предохранитель». Вобщем, данный трамвай была слишком явным «утопленником».

Теперь о поведении продавца. Цена трамвая была как и у всех, но он сразу сказал, что сильно торопится и готов скинуть баксов 600. Далее, по мере нахождения технических изъянов он скидывал еще по 20-50 долларов. Но когда дело дошло до признаков «купания», то сразу стал невеселым и прекратил торговаться и наблюдал за тем, по каким признакам нам удалось определить «водолаза».

Справедливости ради отметим, что техсостояние трамвая было отменное, и если прижать продавца и сторговать хорошую сумму, то ездить на таком трамвайчике можно не один год.

Заметим, что из 10 трамваев, которые нам удалось посмотреть в ценовом диапазоне $30-33 тыс., два были явными «утопленниками», а еще три вызывали большие опасения, что, впрочем, может объясняться излишней подозрительностью. Про остальные пять можно было не бояться или нам не удалось что-то рассмотреть.

Итак подведем итог. Среди просмотренных нами трамваев – 20 % «замочились», а еще 30% были подозрительными. Предположим, что 30% нам все же померещились. Но вероятность того, что 20% найдут себе хозяев – слишком высока. Не повезут же их обратно.

Теперь наблюдения из другой сферы. Потребители панически бояться «утопленников» и с очень большим недоверием относятся к «свежим» трамваям. Из-за этого в октябре возросли внутренние перепродажи, а также сбыт новых трамваев, продажи подержанного импорта возросли далеко не так как ожидалось. И для этого есть основания. Выходом из сложившейся психологической ситуации может послужить входной контроль на рынках, или хотя бы иллюзия такового. Тем более, что по новым Правилам торговли трамваями, потребитель обязан знать техсостояние своего будущего трамвая до покупки.

Но как выясняется, покупка нового трамвая – это тоже не 100%-ая гарантия от «утопленника». Как сообщили нам отдельные дилеры, в Беларусь въехало несколько трамвозов с «утопленными» новыми трамваями, которые будут выдаваться за безукоризненные. Мы постараемся опубликовать в ближайшее время их номера кузовов. Тут уже одними Правилами торговли трамваями не ограничится…

Кто попадал в подобные ситуации? Вы можете поделиться своим опытом или см. советы траВМаялюбителей

как ножом по сердцу... это даже не вандализм

В Хабаровске расстрелян трамвай

В понедельник в 5.30 утра в Хабаровске был обстрелян трамвай, следовавший из депо к железнодорожному вокзалу. Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу мэрии города, в районе остановки "Парк Гагарина" со стороны жилого массива было сделано несколько выстрелов. Пули оставили две пробоины в окнах. Никто из пассажиров не пострадал. Ведется расследование.

http://lenta.ru/russia/2000/03/20/tramway/

нужон шнур ЮСБ для закачки трамвайных звонков, возьму попользоваццо за пиво

Дорожники совсем озверели. Настоящий дурдом устроили. Ехала вчера домой с работы, столкнулась с такой вот ситуацией:

Светик К., што, тебе тоже трамв бузрульный попался, уже объехать не могут