|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
Необычайно жаркая весна в Калифорнии...
LOCKHEED C-130 HERCUKES (1955-...). Американский военно-транспортный самолёт средней и большой дальности.
Основной военно-транспортный самолёт США, стран НАТО и ряда других стран. Один из самых распространённых военно-транспортных самолётов в мире.
В данном случае - специально переоборудованный для тушения пожаров с воздуха (конфигурация «MAFFS 5»). Способен сбрасывать около 11,5 тонн воды или другой огнезадерживающей жидкости менее чем за пять секунд.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
NORTHROP GRUMMAN E-2 HAWKEYE (1960-наст. время). Американский всепогодный палубный тактический самолет дальнего радиолокационного обнаружения.
Экипаж: 5 человек (2 пилота, 3 офицера ВМС), масса максимальная взлётная: 23 556 кг, практический потолок: 9390 м, практическая дальность: 2583 км. Всего в различных модификациях было произведено более 378 бортов.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
NORTH AMERICAN FJ-3 FURY (1954-1956). Американский одноместный палубный реактивный истребитель-бомбардировщик со стреловидным крылом. разработанный компанией North American Aviation для ВМС США.
Самолет является глубокой модернизацией модели FJ-2 и морской версией знаменитого истребителя F-86 Sabre. Основным отличием от предшественника FJ-2 стал более мощный двигатель Wright J65. Экипаж: 1 пилот, максимальная взлётная масса: 8523 кг, практический потолок: 14300 м. Всего было построено 538 самолетов этой модификации.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
GRUMMAN C-2 GREYHOUND (1965-1989). Двухмоторный военно-транспортный самолёт с высоким расположением крыла, предназначенный для перевозки грузов, почты и персонала на авианосцы ВМС США и обратно.
Экипаж: 2 человека, пассажировместимость: 28 пассажиров или 12 раненых на носилках, грузоподъёмность: 4 536 кг, практическая дальность: 2 400 км, практический потолок: 9 144 м. Всего произведено: 58 единиц.
GRUMMAN C-1 TRADER (1955-1958 ). Американский двухмоторный палубный военно-транспортный самолёт с высоким расположением крыла, предназначенный для перевозки грузов, почты и персонала на авианосцы ВМС США и обратно.
Экипаж: 3 человека, пассажировместимость: 9 человек, максимальная взлетная масса: 11 158 кг, дальность полета: 1790 км, практический потолок: 7600 м. Всего было произведено: 87 единиц.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
SIKORSKY H-34 SEABAT (1954-1970). Американский транспортный вертолёт, широко применявшийся в Вооружённых силах США в 1950—1960-х годах.
Изначально проектировался как специализированная машина для борьбы с подводными лодками, но благодаря своей универсальности нашел применение во многих других сферах. Долгое время он был одним из самых распространённых вертолётов в мире и стоял на вооружении 29 стран. Наиболее интенсивно вертолёты применялись во время Вьетнамской войны. Экипаж: 2 человека, вместимость: до 16 пассажиров или 8 носилок, дальность полёта: 293 км. Всего произведено: 2340 единиц.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
GRUMMAN А-6 INTRUDER (1962-1992). Американский всепогодный палубный штурмовик-бомбардировщик.
Самолёты А-6 не поставлялись на экспорт. В США они состояли на вооружении эскадрилий ВМС и корпуса морской пехоты. Всего произведено: 693 единицы.
McDONNELL DOUGLAS F-4 PHANTOM II (1958-1981). Двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации - тактический истребитель) «третьего поколения».
Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты и скорости полёта. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия. Всего произведено: 5195 единиц.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
GRUMMAN F9F PANTHER (1947-1953). Американский палубный истребитель.
Первый реактивный истребитель производства Grumman. Основной реактивный истребитель и штурмовик ВМС США и морской пехоты США во время Корейской войны. Всего произведено: 1382 единицы.
GRUMMAN F9F COUGAR (Пума) (1951-1960). Палубный истребитель ВМС США.
Создан на основе F9F Panther. Главное отличие от предшественника - замена прямого крыла на более современное крыло стреловидной формы. Всего, во всех модификациях, было произведено 1988 единиц. На фото - фоторазведывательная модификация F9F-8P (таких произведено 100 единиц).
VOUGHT F7U CUTLASS (1948-1955). Палубный истребитель США.
За свою недолгую службу на авианосцах самолет показал себя как весьма проблемная и небезопасная машина. Порядка четверти построенных самолётов было потеряно в авариях, погибло четыре лётчика-испытателя и двадцать один пилот из состава морской авиации. Причиной этому были, среди прочего, ошибки проектирования, а также недостаточная мощность и надёжность двигателей. Существует мнение, что в основу самолёта легли разработки немецкой фирмы Arado, попавшие в США после окончания Второй мировой войны. Всего произведено: 320 единиц.
GRUMMAN EA-6B PROWLER (1966-1991). Палубный самолёт ВМС США, предназначенный для ведения радиоэлектронной борьбы и разведки.
Экипаж машины - четырёх человека (пилот и три офицера-оператора систем РЭБ), максимальная скорость - 980 км/ч, практическая дальность - 2 898 км, практический потолок - 12 620 м. Всего произведено: 170 единиц.
SIKORSKY SH-60 SEAHAWK (1979 - наст. время). Американский корабельный многоцелевой вертолёт.
Флотская модификация армейского вертолёта UH-60 для эксплуатации с борта военных кораблей. Стоит на вооружении 13 стран. Экипаж:4 человека (2 пилота и 2 оператора), пассажировместимость: до 5 пассажиров, грузоподъёмность: 1860 кг, практическая дальность: 834 км, практический потолок: 3616 м. Всего произведено: около 1000 единиц.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8745 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
DOUGLAS A-4 SKYHAWK (1954–1979). Американский лёгкий палубный штурмовик.
Состоял на вооружении многих стран мира. Широко применялся во Вьетнамской войне, арабо-израильских войнах и других вооружённых конфликтах. Экипаж: 1 человек, максимальная скорость у земли: 1083 км/ч, крейсерская скорость: 800 км/ч, перегоночная дальность: 3430 км, боевой потолок: 12 200 м. Всего произведено: 2,960 единиц.
VOUGHT F-8 CRUSADER (1955-1965). Fмериканский истребитель палубного базирования
Cерийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла. В составе ВМС Франции эксплуатировался до 1999 года. Экипаж: 1 (пилот), максимальная скорость: 1859 км/ч (на высоте 11000 м), крейсерская скорость: 895 км/ч, перегоночная дальность: 2295 км, практический потолок: 12 802 м. Всего произведено: 1,219 единиц (в ходе аварий и катастроф из них было разбито 648 ).
McDONNELL DOUGLAS F/A-18 HORNET (1974-2000). Американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик.
Основной боевой самолёт ВМС США. Состоит на вооружении ряда стран Европы, Океании и Ближнего Востока, применялся в военных операциях в Ливии, Ираке, Югославии. Мощный вычислительный комплекс самолёта включает свыше 20 ЭВМ, четыре из которых обеспечивают управление самолётом F/A-18 по крену, тангажу и рысканию. Каждая ЭВМ работает автономно и расположена в отдельном отсеке, что обеспечивает повышенную живучесть системы. Выработка управляющих команд осуществляется по усреднённым сигналам от всех бортовых ЭВМ. При выходе из строя одной, двух или трёх ЭВМ управление осуществляется оставшимися ЭВМ. При выходе из строя всех ЭВМ лётчик переходит на механическую систему управления. Все самолеты снабжены РЛС и бортовыми комплексами защиты. Экипаж: 1 (F/A-18C) или 2 (F/A-18D) человека, максимальная скорость на высоте 12190 метров -1915 км/ч, у земли - 1473 км/ч, крейсерская скорость 1060 км/ч, практический потолок 15240 м. Всего произведено: 1480 единиц.
